Pese a la crisis que estamos padeciendo seguimos construyendo buques de muy alta tecnología, y de muestra este video que da fe de que nuestra industria naval Gallega, pese a la fuerte caída en la demanda de nuevos contratos para seguir siendo competitivos a nivel nacional e internacional sin lugar a dudas y apostando para que siga así o por lo menos este impacto sea lo mas leve posible, estoy totalmente volcado con nuestros astilleros aportando como he dicho en otras ocasiones mi apoyo incondicional dando a conocer por mediación de la fotografía y videos nuestra industria naval.
El buque Multipropósito “Reina Polar” “Polar Queen” del tipo Offshore se hizo nuevamente a la mar para seguir en sus pruebas de puesta a punto de los equipos de ultima generación que lleva a bordo como pueden ser los famosos equipos de posicionamiento dinámico muy importantes para las misiones que se le encomiendan a estos buques, pues en sus trabajos diarios de noche y día los 365 días del año necesita un posicionamiento en alta mar muy precisa y aguantado grandes olas que envisten a estos buques sin piedad pueden aguantar fuerzas de hasta 11 nudos sin alejarse casi nada, solo unos metros inapreciables por eso están también equipados tecnológicamente con los equipos de ultima generación tanto el posicionamiento vía satélite y también como puede ser el control de maquinas y la propulsión y sin olvidarnos el puente con su poltrona de mando para su capitán, sus pantallas indicándonos en todo momento la posición del buque.
Por eso yo personalmente los adoro y los quiero tanto este tipo de buques. por que son los mas sofisticados tecnológicamente que hay actualmente navegando y trabajando por todos los mares del mundo, y ni decir de la habilitación para la tripulación y técnicos, son casi como hoteles tienen de todo tanto gimnasios, salas de juegos, salas de proyecciones, saunas, salones de estudio, salas de internet, grandes camarotes, muy buenas comidas y grandes cocinas y sus correspondientes comedores , pues para dar servicio a los mas de 120 personas tiene que ser todo a lo grande, sin escamotear nada pues la tripulación y técnicos tienen que estar como en sus propias casas y algunas veces hasta incluso mejor, para dar el 100%100 muy importante en estés tipos de trabajos, pues se gastan ingentes cantidades de dineros, para recibirlos triplicados y en algunos casos cuadriplicados, no se exactamente como son los relevos por parte de la tripulación pero puedo decir por experiencia propia que serán dos y dos.
Este buque destinado para dar apoyo y servicio en las grandes plataformas petrolíferas ubicadas en diferentes mares del mundo como son en las plataformas de extracción de gas y petróleo en bruto sin refinar de los llamados Brent, muy demandado por los altos precios que siempre esta en alza, estés tipos de buques especiales están muy solicitados por las grandes compañías que los fletan o alquilas a las grandes multinacionales de extracciones, este buque en concreto de 111,00 de Eslora y 20 metros de Manga y 10 metros de calado, construido en los astilleros Paulino Freire, de Vigo en el año de 2010/11.
Estos son algunos datos de su construcción facilitado por la empresa en su página Web:
Buque offshore Polar Queen Construcción Ligera ROV construcciones números -702-703 Armador: Rieber Shipping año de Construcción: 2010 País: Noruega, estas son algunas de sus especificaciones técnicas.
(DIMENSIONES y CAPACIDADES)
Eslora 110.60 m. Eslora entre pp. 97.80 m. Manga diseño 20.00 m. Puntal cub. Ppal. 9.80 m. Calado Max. 7.50 m. Combustible 1740 m3 Agua dulce 1200 m3 Agua lastre 3500 m3 Espacio de carga aprox.1000 m2 Carga cubierta 1900 mt Peso muerto aprox. 5700 ton. tripulantes y técnicos total: 120 personas, velocidad de crucero máx. 17 nudos marinos.
(POTENCIA)
Propulsión 2 – VOITH 36R6EC/300-2of 3800kW a 1200 rpm, Generadores 6 – MAN 9L21/31 1710 kw / 690 V, Generadores Auxiliares de puerto 1200 Kw/ 690 V, hélices trasversales 2 – Rolls Royce UL 2001 CP – 1400 kw Hélice retráctil Acimutal Rolls Royce TT2400DPNCP1350Kw GRUA TTS 150 ton. Con alcance Max de 35 m, Momento Dinám. De 4500 ton con anti escorado Compensación (AHC) diseñada para 3000 m con SWL de 150 ts.
IMO NUMBER 9523378 VESSEL TYPE DIVING SUPPORT VESSELGROSS TONNAGE 4.800 tons SUMMER DWT 6.600 tons BUILD 2011BUILDER FREIRE SHIPYARD VIGO – SPAIN VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH MOULDED 20,00 m DEPTH 9,80 m LENGTH OVERALL 110,00 m STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL ENGINE FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 2 VOITH.

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