Archive for marzo, 2018


 

 La próxima semana después de semana Santa, tenemos la Reconquista de Vigo una vez más tendría que haberse llevado a cabo esta semana pero para que no concediera se cambiaron las fechas.

El inicio de la Reconquista de Vigo 2018 tendrá lugar el sábado, 7 de  abril, con la apertura del mercado a las 10:00 horas. A continuación le seguirán diferentes actividades como un serán infantil en A Pedra o la demostración de esgrima antigua en O Berbés.

Durante los dos días que dura la Reconquista, las calles y plazas del barrio acogerán más de 30 actuaciones de música tradicional en el Torreiro do Berbés, Torreiro Novo y Torreiro de Mahou. Por su parte, el domingo será el día grande, con la habitual representación de la Reconquista da Vila de Vigo a las 18:00 horas.

The next week after Easter, we have the Reconquista de Vigo once again would have to be carried out this week but to not grant the dates were changed.

The beginning of the Reconquest of Vigo 2018 will take place on Saturday, April 7, with the opening of the market at 10:00 am. Then follow different activities such as a child in A Pedra or the demonstration of ancient fencing in O Berbés.

During the two days of the Reconquista, the streets and squares of the neighborhood will host more than 30 performances of traditional music in Torreiro do Berbés, Torreiro de Novo and Torreiro de Mahou. For its part, Sunday will be the big day, with the usual representation of the Reconquista da Vila de Vigo at 18:00.

 

Anuncios

Una de las cosas que tiene la primavera es que cambian  algunas cosas como del frío al calor de la caída de las hojas al revivir  de las flores y a la alegría de vivir  en la primavera que la sangre altera.

One of the things that spring has is that they change some things like from the cold to the heat of the fall of the leaves when reliving of the flowers and to the joy of living in the spring that the blood alters.

We are already very close to the (VII) seventh edition of Navalia 2018 which is one of the first international fairs of the Naval Industry. As in the previous editions will be held on 22/23/24 May in Vigo place of (IFEVI) near the Peinador Airport.

 There are only a few weeks left to celebrate the seventh edition, which continues to be one of the world and European benchmarks, where major contracts and construction projects are carried out at a national and global level.

The fair is focused on shipbuilding, and the exhibition is combined with technical and work days in future projects with more than 40 papers each year, with more than 30,000 professionals and a figure of over 6,000 million euros of agreed business.

It is a meeting of the naval sector of its industry and the new technologies that are applied to the new and invoices constructions, of the naval sector of the whole world, also everything what concerns to the auxiliary companies of the shipbuilding, also technological equipments of last generation and personal contacts of offers and demands of future constructions and projects for our naval industry in Galicia and for Spain.

DSC_0187DSC_0188DSC_0191DSC_0195DSC_0215DSC_0224DSC_0227DSC_0255DSC_0258Ya estamos muy cerca de la

Ya estamos muy cerca de la (VII) séptima edición de Navalia 2018  que es una de las primeras  ferias internacionales de la Industria Naval. Como en las ediciones anteriores se celebraran los días 22/23/24 de Mayo en Vigo lugar de (IFEVI) cerca del Aeropuerto de Peinador.

 Faltan pocas semanas para celebrar la séptima edición que sigue siendo unos de los referentes mundiales y Europeos, donde se llevan a cabo grandes contratos y proyectos de construcciones a nivel nacional y mundial.

La feria está  centrada en la construcción naval, y se combina la exhibición con jornadas técnicas y de trabajo en futuros proyectos con más de 40 ponencias cada año, con más de 30.000 profesionales y una cifra superior a los 6.000 millones de euros de negocios pactados.

Es un encuentro del sector naval de su industria y las nuevas tecnologías que se aplican   para las nuevas y facturas construcciones,  del sector naval  de todo el mundo,  también todo lo que concierne a las empresas auxiliares de la naval,  también  equipamientos tecnológicos de última generación y contactos personales de ofertas y demandas de futuras construcciones  y proyectos para nuestra industria naval de Galicia y para España.

Ya estamos muy cerca de la (VII) séptima edición de Navalia 2018  que es una de las primeras  ferias internacionales de la Industria Naval. Como en las ediciones anteriores se celebrarán los días 22/23/24 de Mayo en Vigo lugar de (IFEVI) cerca del Aeropuerto de Peinador.

 Faltan pocas semanas para celebrar la séptima edición que sigue siendo unos de los referentes mundiales y Europeos, donde se llevan a cabo grandes contratos y proyectos de construcciones a nivel nacional y mundial.

La feria está  centrada en la construcción naval, y se combina la exhibición con jornadas técnicas y de trabajo en futuros proyectos con más de 40 ponencias cada año, con más de 30.000 profesionales y una cifra superior a los 6.000 millones de euros de negocios pactados.

Es un encuentro del sector naval de su industria y las nuevas tecnologías que se aplican   para las nuevas y facturas construcciones,  del sector naval  de todo el mundo,  también todo lo que concierne a las empresas auxiliares de la naval,  también  equipamientos tecnológicos de última generación y contactos personales de ofertas y demandas de futuras construcciones  y proyectos para nuestra industria naval de Galicia y para España.

 

We are already very close to the (VII) seventh edition of Navalia 2018 which is one of the first international fairs of the Naval Industry. As in the previous editions will be held on 22/23/24 May in Vigo place of (IFEVI) near the Peinador Airport.

 There are only a few weeks left to celebrate the seventh edition, which continues to be one of the world and European benchmarks, where major contracts and construction projects are carried out at a national and global level.

The fair is focused on shipbuilding, and the exhibition is combined with technical and work days in future projects with more than 40 papers each year, with more than 30,000 professionals and a figure of over 6,000 million euros of agreed business.

It is a meeting of the naval sector of its industry and the new technologies that are applied to the new and invoices constructions, of the naval sector of the whole world, also everything what concerns to the auxiliary companies of the shipbuilding, also technological equipments of last generation and personal contacts of offers and demands of future constructions and projects for our naval industry in Galicia and for Spain.

 

Una vez más como todos los años ya estamos en primavera, se nota en al ambiente los días son más largos hace menos frío, y apetece salir más de casa y claro hacer fotos de todo lo que nos rodea, en este caso es unas pocos fotos de flores y algún espacio verde que también son espacios preciosos para hacerles algunas fotos y compartirlas con todo el mundo.

Once again as every year we are already in the spring, it shows in the environment the days are longer is less cold, and you want to go out more from home and clear pictures of everything that surrounds us, in this case it is a few photos of flowers and some green space that are also beautiful spaces to make some photos and share them with everyone.

El coloso de los mares visita nuevamente el puerto de la ciudad de Vigo Galicia, donde siempre es bien recibido por la ciudadanía viguesa  y sus autoridades.

DSC_0445

Uno de los veleros más grandes del mundo, El Buque Escuela de 4 mástiles de la Armada de la Federación Rusa “Kruzenshtern

El velero “Kruzenshtern” fue construido en 1926 en Hamburgo y llevo el nombre “Padua”.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, el velero hizo 15 largos viajes entre Australia y Chile. El viaje más corto fue realizado en Hamburgo en Australia con parada en Chile y duro 8 meses y 23 días. Desde el año 1991, el velero “Kruzenshtern” tiene su base en Kaliningrado.

Después de la guerra, el velero fue traspasado al ejército soviético y tuvo su base en la ciudad de riga. Al velero le Dieron Otro nombre en Conmemoración una cola Realizo Adam Johann von Krusenstern El Primer Viaje ruso Alrededor del Mundo.

DSC_0449

Astillero Bremerhaven, Alemania Tipo Bricbarca Puerto de registro Kaliningrado, Rusia Botado 1926 Características generales Desplazamiento 4698 t Eslora 114,5 m Manga 14,02 m Calado 6.8 m Calado aéreo 51.3 m Aparejo Bricbarca 4 mástiles 3400 m² de velamen Propulsión 2 motores diesel Potencia 2 × 1000 CV Velocidad 17.3 nudos (32.0 km / h) Tripulación 257 personas.

Hoy sábado arribó el súper velero de la federación de rusa  KRUZENSHTERN, llego sobre las cuatro de la tarde y después de hacerle las correspondientes fotos de rigor desde el punto donde normalmente hacemos las fotos cuando entran y salen desde el puerto de Vigo.

Par a continuación nos acercamos para subir a bordo nos dieron la desagradable sorpresa que estaba suspendida la vistas a bordo, así que nos retiramos para hacerle las últimas fotos desde la azotea del centro comercial de A Laxe, y cuál es nuestra sorpresa que si se podía visitar hasta pasadas las ocho de la tarde, y mañana también se puede visitar desde las nueve de la mañana hasta después de las incluso del medio día, el velero tiene salida para las seis de la tarde así que los que desean visitarlo podrán hacerlo si la cosa no cambia  casi todo el día

Este grane histórico velero de cuatro palos tiene en sus cuadernas mucha historia , fue construido en la Alemania  como nombre Padua, y después por avatares de la vida fue entregado a las autoridades  Rusas como pago por los daños sufridos en la  guerra mundial

 El Kruzenshtern (en ruso: Corteza “Kruzenshtern»), velero de 4 mástiles Buque Escuela de la Armada de la Federación Rusa. Construido en 1926 en Bremerhaven-Wesermünde, Alemania, bajo el nombre de Padua y cedido a la URSS el 12 de enero de 1946 Para Ser Integrado en la Flota soviética. Fue renombrado en honor a al Almirante Adam Johann von Krusenstern, Quien fue el primer ruso en circunnavegar la Tierra.

Embarcación de vela IMO: 6822979 MMSI: 273243700 Identificativo de llamada: UCVK Bandera: Rusia [EN] AIS Tipo de Buque: Velero Arqueo bruto: 3141 Peso muerto: 1645 t Eslora total x Manga Máxima: 114.5m × 14.04m Año de construcción: 1926 Estado: Activo Actualmente es el segundo velero más grande del mundo. Astillero Bremerhaven, Alemania Tipo Bricbarca Puerto de registro Kaliningrado, Rusia Botado 1926 Características generales Desplazamiento 4698 t Eslora 114,5 m Manga 14,02 m Calado 6.8 m Calado aéreo 51.3 m Aparejo Bricbarca 4 mástiles 3400 m² de velamen Propulsión 2 motores diesel Potencia 2 × 1000 CV Velocidad 17.3 nudos (32.0 km / h) Tripulación 257 hombres. y mujeres.

Pongo un poco de su historia de este precioso velero para enseñanza marinera de la federación de Rusia KRUZENSHTERN que hoy sábado a las cuatro de la tarde lo veremos atracado en el muelle de cruceros de Vigo Es del tipo bricbarca velero de cuatro mástiles con el IMO: 6822979 MMSI: 273243700 Identificador de la llamada: UCVK. Arqueo bruto: 3141 Peso muerto: 1645 t Eslora Total x Manga Máxima: 114.5m × 14.04m Año de construcción: 1926 Estado: activo. Con este son tres visitas que hizo al puerto de Vigo.

1-KRUZENSHTERN

Fue construido como nombre Padua, uno de los P. liners en Alemania en 1926. En sus bodegas transportó trigo y sal. Su récord de navegación fue de 67 días desde Hamburgo hasta Port Lincoln South Australia. Después de la segunda guerra mundial se entrego a Rusia, y fue cuando se le renombró y obtuvo su nuevo nombre, el nombre de un famoso explorador alemán británico y otros dicen que era alemán  Ruso: Adam Johann Kruzenshtern. Fue utilizado para expediciones hidrográficas y más tarde para la pesca, es después de su hermano mayor el  Sedov, el velero más grande del mundo.

El buque estaba pintado como los colores de negro con blanco para tener la impresión de cañones a bordo. Hoy en día tiene una misión que permite entrenar a los cabos y permitir que los aprendices conozcan el manejo de un buque velero de estas características.

El Kruzenshtern es uno de los famosos buques de línea P construidos en la década de 1920. Es el buque velero que aún navega,  debido a su vista impresionante fue usado en muchas películas. Fue y aun sigue siendo uno de los veleros más rápidos que aun navegan por los mares de todo el mundo, Subir y visitar este coloso de la navegación a vela tan antiguo como es como una aventura. Es de gran belleza y sigue siendo un buque veloz y formo parte de muchas carreras y regatas por todos los mares del mundo.

Alojamiento

El Kruzenshtern tiene muchas cabinas y cubiertas diferentes. Es posible dormir en una cabina de cadetes, con 12 literas o en una cabina para 2 personas. Todos los camarotes tienen vistas al mar. Hay varias salas donde puedes uno relajarse.

Es de cuatro mástiles tiene su puerto base en Kaliningrado (RUSIA) Fecha de construcción: 1926 Restaurado: 1971 Capacidad: 218 Eslora: 114.5 m: Amplitud total: 14.04 m. puntal: 6,8 m Velamen: 3.553 m2 Altura del mástil Por Encima de la Cubierta 56 m: Capacidad del motor: 2 motores diesel Potencia: 2 × 2000 kw Calado de La Línea de flotación de Verano: 6,27 m Velocidad bajo Velas: 17 nudos Velocidad en motores: 10 nudos. Cantidad de cubiertas: 5 Cantidad de mamparos: 7. Tripulación: 60 personas. Cantidad de Cadetes

The Navalia 2018 fair will return in May being another year the international fair of the naval industry, this year will be held in Vigo, in the facilities of the trade fair center of Vigo Institute (IFEVI), its new edition, between the next days 22 to May 24, 2018. Indicate that this fair has become one of the three most important fairs in the world within its sector.
La feria Navalia 2018 regresará en mayo siendo un año más la feria internacional de la industria naval, celebrará este año en Vigo, en las instalaciones del recinto ferial de Instituto Ferial de Vigo (IFEVI), su nueva edición, entre los próximos días 22 al 24 de mayo de 2018. Indicar que esta feria, se ha convertido en una de las tres ferias más importantes del mundo dentro de su sector.

Cx9aaw's Blog

Navalia leva desde 2016 traballando para que todo estea en orde do 22 ao 24 de maio deste 2018. A feira do naval máis importante de España e unha das máis importantes do mundo xa realizou máis dunha decena de expedicións para poder pechar presenzas importantes en Vigo de delegacións e/ou expositores. Presenzas que poderían converterse, como ben apunta o director Javier Arnau, durante eses días de maio en novos contratos para os estaleiros de Vigo. De aí a importancia de Navalia e desta edición de 2018 que é a máis internacional destas sete edicións.

Navalia lleva desde 2016 trabajando para que todo esté en orden del 22 al 24 de mayo de este 2018. La feria del naval más importante de España y una de las más importantes del mundo ya ha realizado más de una decena de expediciones para poder cerrar presencias importantes en Vigo de delegaciones y/o…

Ver la entrada original 144 palabras más

Vista panorámica de la ciudad de Vigo 2018

Vigo es única dentro de Galicia: mezcla perfecta de enclave histórico tradicional y ciudad activa, de playa y de montaña, innovadora e industrial.1-Ciudad de Vigo

Esta personalidad singular se refleja en sus calles y barrios. Vigo está dividida en parroquias, algo único en casi toda España. Su crecimiento en los siglos XIX y XX fue tan rápido que absorbió las aldeas y villas limítrofes sin darles tiempo a integrarse en la estructura urbana de la gran ciudad.

Vigo Centro aglutina la actividad comercial y cultura, no en vano es el núcleo que se desarrolla en torno al puerto. Pero en todos los barrios de Vigo encontrarás lugares con encanto, áreas naturales y actividades de ocio para disfrutar de tus vacaciones en el sur de Galicia.

En esta sección vas a descubrir muchas ciudades dentro de la ciudad, muchos Vigos dentro de Vigo…

Panoramic view of the city of Vigo 2018

Vigo is unique within Galicia: perfect blend of traditional historic enclave and active city, beach and mountain, innovative and industrial.

This unique personality is reflected in its streets and neighborhoods. Vigo is divided into parishes, something unique in almost all of Spain. Its growth in the nineteenth and twentieth centuries was so rapid that it absorbed the neighboring villages and towns without giving them time to integrate into the urban structure of the big city.

panoramicas de Vigo

Vigo Centro brings together commercial activity and culture, not in vain is the nucleus that develops around the port. But in all the neighborhoods of Vigo you will find places with charm, natural areas and leisure activities to enjoy your holidays in the south of Galicia.

In this section you will discover many cities within the city, many Vigos within Vigo