Archive for mayo, 2019


Un cementerio nuclear olvidado bajo el océano. 35 años de los últimos vertidos nucleares frente a las costas gallegas: ¿Quién vigila?  El medio ambiente de nuestras costas?

Entre 1949 y 1982 se sumergieron frente a Galicia 140.000 toneladas de residuos radioactivos en bidones y una docena de organismos españoles e internacionales son incapaces de responder si alguien los controla de forma periódica. Estos son los países que arrojaron los bidones y se tendrán que hacer cargo de ellos, Bélgica, Francia, Suecia, Holanda, R. Unido. Italia, Suiza, Y si olvidarse de submarino nuclear que está hundido frente las costas del País Vasco.

Llevamos más de cuarenta años intoxicándonos  con productos tóxicos y venenosos  y radioactivos nucleares  en el mar de Galicia, y aun no saben cómo solucionarlo, pues hoy hay más tecnología que hace cuarenta años  solo hay que poner los medios y ver quiénes fueron los responsables y que se hagan cargo de los gastos y que lo limpien

España y la UE eluden responsabilizarse del control de las 140.000 toneladas de basura radioactiva olvidadas en la fosa atlántica. Más de 140.000 toneladas de residuos radiactivos permanecen depositados en la fosa atlántica, a 630 kilómetros de la costa gallega, sin que ni la Xunta ni el Gobierno central ni la UE ni la Organización Marítima Internacional se responsabilicen del estado de los bidones que a principios de los ochenta fueron arrojados al mar por la industria nuclear para librarse del ingente volumen de desechos que generaba su actividad. Han pasado 25 años.

La ensenada de San Simón está situada al fondo de la Ría de Vigo, una de las rías pertenecientes a las Rías Bajas la provincia gallega de Pontevedra en España. A sus orillas se hallan los municipios de Redondela, Sotomayor, Vilaboa y Pontevedra.

El acceso a la ensenada se realiza por el estrecho de Rande, la parte más estrecha de la ría de Vigo, cruzado por el puente de Rande, uno de los puentes atirantados más relevantes del mundo. En el  centro de la ensenada se encuentran pequeñas islas de San Simón y San Antón, unidas ambas por un puente de tres ojo y pertenecientes a  Redondela. La ensenada tiene unos 7 km de norte a sur.

La ensenada de San Simón ha ofrecido desde tiempos remotos, abrigo y sostén para barcos, sea cual fuere el estado en el que llegasen a la ría de Vigo, ya que sus bajos fondos fangosos y blandos eran perfectos para el apoyo de cascos cuya flotabilidad estuviese en peligro. Aunque no tuviesen problemas, la distancia a mar abierto, protegía de todos sus peligros. Así que era frecuentemente utilizada por aquellos barcos que querían hacer reposo de sus ajetreados viajes.

La isla de San Simón, unida a la de San Antonio, o de San Antón, en el siglo XIX, albergó dos conventos y una leprosería que poseía dos lazaretos, uno limpio ubicado en la isla San Simón y otro sucio en la de san Antón. De esas construcciones solo quedan ruinas.

La última población del convento de San Simón, fue pasada a cuchillo por el corsario Francis Drake, quedando un solo superviviente. El obispado de Tuy mandó construir un nuevo Monasterio en tierra firme.

(irformacion de wikipedia.org)

Buque investigación científico  ALMOSTAKSHIF,

FREIRE C719 ALMOSTAKSHIF (4)registrado con el número IMO: 9854325 pasara a lucir la bandera de Kuwait cuando se haga su entrega oficial   Se termino de construir en el 2019 por los prestigiosos astilleros de P. Freire shipyard de la ciudad de Vigo.

Especificaciones técnicas aportadas por Freire shipyard  FREIRE NC-719  buque de investigación y multipropósito armador: KISR (INSTITUCIÓN DE KUWAIT PARA LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA)

Características principales  Eslora total 54,80 metros  Eslora entre p.p. 48.00 metros Manga de trazado 12,00 metros Puntal a cubierta ppal. 6,05 m Puntal a cubierta superior 8.65 m Calado de escantillonado 5.14 m Calado de diseño 4.50 m Cubierta de francobordo: Cubta principal

Tripulantes y técnicos abordo  28- 13 métodos 15 tripulaciones Clasificación: LR  100A1 buque de investigación, UMS, DP (AM), LMC CAPACIDAD Aceite combustible aprox. 320 m3 Agua dulce, aprox. 40 m3 Agua de lastre, aprox. 40 m3 Aceite lub / hidráulico, aprox. 20 m3 Aguas grises / negras, aprox. 9 m3 velocidad de crucero 14 nudos autonomía para 15 días positivas

Maquinas propulsión: Motores diesel 2 x aprox. 1800kW a 1000 RPM Hélice 5 palas de paso controlable Reductora 2 x unidades, con PTIs de 200kW.

Hoy salió para hacer las pruebas de mar y compensación de agujas el buque de nueva construcción ALMOSTAKSHIF – buque de investigación y  oceanográfico construido por astilleros  P. Freire shipyard en Vigo

IMO: 9854325 Buque llamado ALMOSTAKSHIF, registrado con el número IMO: 9854325 es Research Vessel.   bandera de Kuwait. Se construyó y 2018.

Especificaciones técnicas aportadas por Freire shipyard  FREIRE NC-719  buque de investigación y multipropósito armador: KISR (INSTITUCIÓN DE KUWAIT PARA LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA)

ALMOSTAKSHIF FREIRE C719 IMO 9854325 (2)ALMOSTAKSHIF FREIRE C719 IMO 9854325 (4)

Características principales  Eslora total 54,80 metros  Eslora entre p.p. 48.00 metros Manga de trazado 12,00 metros Puntal a cubierta ppal. 6,05 m Puntal a cubierta superior 8.65 m Calado de escantillonado 5.14 m Calado de diseño 4.50 m Cubierta de francobordo: Cubta principal

Tripulantes y técnicos abordo  28- 13 métodos 15 tripulaciones Clasificación: LR  100A1 buque de investigación, UMS, DP (AM), LMC CAPACIDAD Aceite combustible aprox. 320 m3 Agua dulce, aprox. 40 m3 Agua de lastre, aprox. 40 m3 Aceite lub / hidráulico, aprox. 20 m3 Aguas grises / negras, aprox. 9 m3 velocidad de crucero 14 nudos autonomía para 15 días positivas

Maquinas propulsión: Motores diesel 2 x aprox. 1800kW a 1000 RPM Hélice 5 palas de paso controlable Reductora 2 x unidades, con PTIs de 200kW.

Estamos en la parte más occidental de la península del Morrazo en el área de la tierra más cercana a las Islas Cíes, pertenecientes al DAS Parque Nacional de las Islas del Atlántico, que se encuentra a sólo 2,5 km menos. Su nombre Gallego se pronuncia como “Ome fuera” y no “joume a cabo”, como alguien ha venido a decir que está escrito. “Inicio” en los medios gallegos “hombre”. Toda la zona adquiere un gran valor natural y paisajístico debido a sus cabos y acantilados y su diversidad en flora y fauna. La zona está entre los cabos de Punta Subrido y Punta Robaleira. Antes de estas islas Cíes son situado y la inmensidad del Océano Atlántico.