Archive for septiembre, 2019


Las Islas Cíes son el mayor tesoro de la ría de Vigo: Un increíble Parque Nacional Marítimo-Terrestre y uno de los lugares más hermosos del país, de ahí que los romanos les pusieran el nombre de las islas de los dioses.

El archipiélago de Cíes son 3 islas: Monte Agudo, O Faro y San Martiño. Las 2 primeras unidas por un largo arenal: la playa de Rodas, la mejor playa del mundo, según The Guardian.

Cíes forma parte del Parque Nacional Illas Atlánticas: un paraíso de playas paradisíacas y aguas cristalinas, con un entorno natural que lo convierten en un observatorio de fauna y flora único.

Una visita a Cíes es ideal tanto para practicar senderismo en familia como para una escapada en busca de playas vírgenes y tranquilas. Se puede hacer una excursión de un día en barco a Cíes o alquilar un yate en Vigo. O, si prefieres, pasar un fin de semana en Cíes de acampada. Además, es un lugar excepcional para bucear en la ría de Vigo y, con suerte, podrás nadar rodeado de arroaces (los delfines autóctonos, de menor tamaño).

Buque crucero turístico de nombre MSC POESIA partiendo de la ciudad de Vigo Tipo Buque de pasajeros – Crucero Número IMO 9387073 Señal de llamada 3EPL4 Bandera Republica de Panamá Puerto de registro ciudad de Panamá GT 92.627 t DWT Verano: 10.561 t NT 63,961 t Longitud de eslora 293,80 m en total 269,14 m entre perpendiculares Amplitud de manga 32,20 m Francobordo 2.759 mm Profundidad 34,85 m Velocidad Servicio: 22,0 nudos Máx .: 23,0 nudos Construido2008 Quilla puesto el 20.07.2006 Fecha de lanzamiento 30.08.2007 Fecha de realización 27.03.2008 Constructor STX France SA (Aker Yards (Chantiers de l’Atlantique) Francia Número de construcción S32. Material del casco Acero Tipo de casco único Cubiertas continúas 17.

Motor principal 5x Diesel / elektric Wärtsilä tipo 16V38B – 16 cilindros 58,000 kW a 600 rpm Propulsión 2 motores eléctricos Converteam de 18.025 kW a 165 rpm Construido: 2006 Constructor: Converteam Motors SA, Champigneulles – Francia Hélices 2x Hélice de paso sólido – popa a 163 rpm Calderas 2x CHO Aalborg 124,00 m² / 12,0 bar cada uno 5x CHR Aalborg 251,00 m² / 17,0 bar cada uno Generador de emergencia 1x grupo electrógeno diesel 1.137 kVA – 910 kW – 1.315 hp Hélice de proa 3 Numero de cubiertas 17  de pasajeros 13 Número de pasajeros 2.550 Capacidades del tanque Fuel oil: 3.705,4 m³ Personal 987 Gerente Transporte mediterráneo Ginebra Suiza Operador Compañía Naviera Poesia, SA Republica de Panama Propietario MSC Crociere – Italia Filial de las líneas suizas de contenedores MSC  Dueño registrado Newco S32 S.A. napoli Italia Último ajuste de datos 124 de Septiembre en Vigo  de 2019.

Hoy visitamos la fragata española “Almirante Juan de Borbón (F-102) “que arribo a el puerto de Vigo para homenajear el 150 aniversario en su ciudad natal de Vigo, el contraalmirante vigués  “Casto Méndez Núñez “que fue un marino y militar español, contraalmirante de la Real Armada Española, el marino vigués fue distinguido como héroe nacional y su nombre pasó a formar parte del callejero de numerosas ciudades españolas.

Distinguiéndose en el Combate del Callao. Que enfrentó a España con Chile, Perú, Bolivia y Ecuador. Al mando del buque Numancia, completó en 1867 la primera vuelta al mundo de una fragata blindada, tras enlazar sucesivas misiones bélicas.​

Esta fragata F-102 fue construida en Astilleros Izar en Ferrol Clase Álvaro de Bazán tiipo de buque  Fragata de la Armada Española Autorizado 31 de enero de 1997 fue su botadura el 28 de febrero de 2002 asignado 3 de diciembre de 2003 su lugar de destino Base Naval de Ferrol.

Interiores y exteriores de la Fragata de la Armada española Juan de Borbon (F-102)

Características generales: desplazamiento 5800 tos eslora 146,72 metros, manga 18,6 metros, calado 4,75 metros: Propulsión CODOG potencia  gas: 46 648 CV. Diésel: 12 000 CV velocidad de crucero 28,5 nudos marinos autonomía 5000 millas náuticas a 18 nudos lleva una tripulación 216 personas: va equipado con  aeronave del tipo Seahawk SH-60B Lamps Indicativo de llamada: Echo-Bravo-Delta-Bravo.

La fragata española Almirante Juan de Borbón (F-102) visita el puerto de Vigo para homenajear al Contraalmirante vigués “Casto Méndez Núñez “que fue un marino y militar español, contraalmirante de la Real Armada Española, distinguiéndose en el Combate del Callao. Al mando del buque Numancia, completó en 1867 la primera vuelta al mundo de una fragata blindada, tras enlazar sucesivas misiones bélicas. su ciudad natal la ciudad de Vigo Esta fragata fue construida en Astilleros Izar en Ferrol Clase Álvaro de Bazán Tipo Fragata Operador Armada Española Autorizado 31 de enero de 1997 Botado 28 de febrero de 2002 Asignado 3 de diciembre de 2003 Destino Base Naval de Ferrol.
Características generales Desplazamiento 5800 t Eslora 146,72 m Manga 18,6 m Calado 4,75 m Propulsión CODOG Potencia Gas: 46 648 CV. Diésel: 12 000 CV Velocidad 28,5 nudos Autonomía 5000 millas náuticas a 18 nudos Tripulación 216 personas Aeronaves 1 Seahawk SH-60B Lamps Indicativo de llamada: Echo-Bravo-Delta-Bravo.

Hoy jueves al medio día fue la entrega oficial del buque arrastrero Groelandés “Polar Nattoralik” FREIRE NB-716   por parte de Freire shipyard en el mulle comercial del puerto de Vigo, la pertinaz bruma deslució su entrega la entrega menos mal que no llovió pues si lo hiciera seria igual que cuando se hizo la entrega del Velero para la armada de Indonesia que llovió muy fuerte y mucho.

El Polar Nattoralik es un arrastrero para faenar en aguas del Ártico para la casa armadora de Polar Seafood.

Estas son sus características principales  Eslora total 80,60 m. Eslora entre pp. 72,10 m. Manga trazado 17,00 m. Puntal a cubierta principal 7,00 m. Puntal a cubierta de arrastre 10,20 m. Calado de escant.aprox. 6,90 m.

 Sus capacidades son Bodega de carga aprox. 2100 m3 Diesel oil 725 m3 Agua dulce 85 m3 potencia y velocidad Motor principal 1x Berger B33/45L9P, 5400 Kw Generadores 1x RRN C25:33 1843 kW1x 910kW Generador de cola (PTI/PTO) 3300 Kw Velocidad aprox. 16 Nudos Hélice de proa Rolls Royce TT1850 Aux CP 750 Kw Sera tripulado por 32 personas

 Su clasificación es Det Norske Veritas’ +1A1, Stern Trawler, ICE 1B (HULL: ICE1A*), E0.

Bueno pues ahora estaremos pendiente a la nueva botadura  del buque de investigación y oceanográfico NB-723 “BÉLGICA 2” para el gobierno de Bélgica que se llavera a cabo en  Bouzas y después se hará su traslado al muelle de Freire  en la curva de San Gregorio donde será su armamento y otro nuevo buque para hacerle las correspondientes fotografías y dar cuenta de ello.

En el día de Hoy lunes  el arrastrero de nueva generación  “V-117:  Lalandii  1”   Salió para hacer los correspondientes ajustes de agujas  en la Ría de Vigo y las primeras   pruebas oficiales de mar por afuera de las Isla Cíes y su costa del buque construido por los astilleros del Grupo Armón shipyard  Vigo.  Ficha técnica del pesquero de arrastre. Construcción V117.construido por astilleros de Armón shipyard  para el Grupo de la Nueva Pescanova. Bandera: Namibia Puerto Base: Lüderitz (Namibia) Clasificación: Bureau Veritas Eslora Total: 49,65 metros. Acomodación: 30 tripulantes + 1 enfermería Potencia: 1.600 kw, Eficiencia: el buque incorpora equipos de última generación y su gestión electrónica permite un alto rendimiento, disminuyendo consumos y emisiones.

La finalización de la construcción del Lalandii 1  Cuando se haga su entrega  a su propietario  la  casa armadora de Nueva Pescanova  supone un gran avance  de los nuevos buques  que formará parte de la flota de Pescamar en Mozambique. Los buques más avanzados de la compañía que se están construyendo  en los astilleros Vigueses y de Burela  por  el Grupo Astilleros Armón shipyard,  incorporarán motores de alta eficiencia energética,   también las mejoras en el sistema de procesado de las capturas a bordo y un mayor confort para las tripulaciones.

Bandera: Namibia Puerto Base: Lüderitz (Namibia) Clasificación: Bureau Veritas Eslora Total: 49,65 metros. Acomodación: 30 tripulantes + 1 enfermería Potencia: 1.600 kw, Eficiencia: el buque incorpora equipos de última generación y su gestión electrónica permite un alto rendimiento, disminuyendo consumos y emisiones.

 Diseño: Astilleros Armón, el equipo de pesca de Nueva Pescanova y profesionales de la compañía en Namibia, desde capitanes de código de barras a jefes de máquinas, contramaestres e incluso jubilados que utilizan la perfección las características del caladero, han colaborado en el diseño del Lalandii 1

IV Feira-Exposición Internacional de Orquídeas (2019) en Salvaterra do Miño

IV Feira-Exposición Internacional da Orquídea que tendrá lugar los días 14 y 15 de Septiembre en el parque jardín A Canuda, en el municipio de Salvaterra do Miño.
Los asistentes a este evento floral podrán disfrutar con el siguiente programa:
Feira-Exposición Internacional da Orquídea que tendrá lugar en el parque jardín A Canuda, en el municipio de Salvaterra do Miño. Los asistentes a este evento floral podrán disfrutar con la exposición de estas bellas y frágiles flores y deleitarse con las actuaciones musicales que amenizarán las jornadas.

Astilleros Freire C720 “Sabah”  IMO 9855381.  Construido por  FREIRE shipyard saca a pruebas un nuevo buque patrullero para Kuwait.

El nuevo patrullero de vigilancia pesquera de nombre Sabah  que tiene 42 metros  de eslora es un encargo para la oficina de Agricultura y Recursos Pesqueros del Departamento de Vigilancia Marina de Kuwait (PUBLIC AUTHORITY FOR AGRICULTURE AND FISH RESOURCES, MARINE SURVEILLANCE DEPARTMENT.

El buque dará apoyo al Departamento de Vigilancia Marina de Kuwait en las labores de patrullaje de sus aguas territoriales con el fin de prevenir la pesca ilegal, actuará como soporte de otros patrulleros más pequeños y en las operaciones de búsqueda y socorro.

Este nuevo buque, capaz de navegar a una velocidad por encima de los 30 nudos, dispondrá de 2 motores con una capacidad de 2.880 KW y hélices de paso fijo. Gracias a su casco, diseñado con doble codillo, este buque tendrá unas excelentes condiciones de navegabilidad. Su habilitación será para 16 tripulantes y alojará a popa una lancha de salvamento de 7 metros  de eslora.

El astillero de Freire shipyard  tiene una dilatada experiencia en el diseño y construcción de buques patrulleros, habiendo diseñado y construido, entre otros, una serie de 3 modernas patrulleras “Alborán”, “Arnomendi” y “Tarifa”, para el gobierno español y operadas por la Marina Española; también ha entregado un buque similar, el “Anna Kakurukaze Mungunda”, diseñado específicamente para cubrir las necesidades del Ministerio de Pesca y Recursos Marinos (Ministry of Fisheries and Marine Resources) de Namibia.

 ” Atunero Galerna Lau” llego al puerto de Vigo para finalizarlo y darle los últimos retoques y una vez finalizado pertrechar con las artes de pesca y ponerlo a punto para su propietario la casa armadora de Albacora es uno de los mejores atuneros de última tecnología construido en los astilleros de Armón Gijon shipyard.

 Tiene unas dimensiones de 95 metros de eslora por 15 de manga y un arqueo de 3.700 (unidad que mide el espacio útil del barco). Se trata de un barco de mayores dimensiones que los que entregó Armón Gijón a Albacora en 2013 y 2015: El “Galerna II” con 84,55 metros de eslora, 15,20 de manga y un arqueo bruto de 3.443 y el “Galerna III”, con 79,80 metros de eslora por 13,56 de manga y un arqueo bruto de 2.042. GALERNA LAU – FISHING VESSEL IMO: 9861495, MMSI: 356702000 Type AIS Fishing vessel Panama.

La conservera con sede en Bermeo cuenta con una amplia flota de atuneros del tipo cerqueros de altura que faenan en los océanos Índico, Atlántico y Pacífico. El que encargue la construcción de barcos de características distintas obedece a las distintas necesidades para la pesca, según el océano. El que ahora acaba de concluir no es el mayor pesquero de Armón Gijón.pero es uno de los más sofisticados y más modernos del mundo en la actualidad se le instalaron los mejores equipamientos tecnológicos de última generación y de muy alto valor añadido como son el sistema de captura respetando le mejor posible con el tamaño de sus capturas y también respetando al máximo el medio ambiente con las últimas tecnologías.

También se pensó mucho en el confort de su tripulación tanto en sus salones de ocio como en los camarotes individuales y dobles con aseos y equipamientos.