Category: RMS TITANIC


Press Release

REINTJES calling attention to its offshore knowledge

First-time REINTJES Power Train Solutions participates at the German pavilion at the Offshore Technology Conference (OTC) in Houston, USA May 2nd until 5th, 2016. A WAF 665 gearbox, a typical offshore application is exhibited at the REINTJES booth no. 4517 at the NRG center, hall B.

REINTJES is an important independent manufacturer of marine and industrial gearboxes and propulsion systems, especially marine gearboxes for engine ratings from 250 – 30,000 kW worldwide. Not only in the field of offshore technology, REINTJES gearboxes convince by their optimal efficiency, high reliability and a long service life. The state of the art technology enables optimum precision in the production of custom-made-products. So you may be assured to profit from the latest gearbox generations at all times.

The power train and gearing specialist is represented on all major markets by its global sales and service network of subsidiaries and partners. Karl Senner LLC, our partner for the USA is attending at the OTC as well as the REINTJES managing director Mr. Klaus Deleroi together with the new Vice President Sales & Orders Mr. Christoph Dytert – accumulated expertise for customer-specific solutions in the field of power train technology.

Seize the benefits of the REINTJES offshore know-how as well as of the system-competence: Choose your optimum propulsion-plant components, a REINTJES product is always the perfect connection.

Anuncios

Cx9aaw Información Marítima y Naval

El RMS Titanic partió la ultima vez  del puerto de Southampton el 10 de abril de 1912.

Historial Astillero :Bandera del Reino Unido Harland and Wolff, Belfast, Irlanda del Norte Clase: Clase Olímpica Tipo: Transatlántico Operador: White Star flaga.svg White Star Line Autorizado:17 de septiembre de 19081 Iniciado                31 de marzo de 1909 Botado  31 de mayo de 1911 Asignado   31 de marzo de 1912 Viaje inaugural:10 de abril de 1912 dado de baja por naufragio :15 de abril de 1912 Destino:Hundido durante su viaje inaugural, la noche del 14 al 15 de abril de 1912, al chocar con un iceberg.

Características generales

Desplazamiento: 52 310 t2: 46 328 t de registro bruto: Eslora:269,06 m (882 pies y 9 pulgadas) Manga   28,19 m (92 pies y 6 pulgadas) Puntal:53,3 m. Calado:10,54 m (34 pies y 7 pulgadas) Cubiertas:9 Propulsión: 2 hélices laterales de 3 palas: 1 hélice central de 4 palas. 29 calderas «HUGE» alimentadas por 159 hornos de carbón: 2 máquinas alternativas de 4 cilindros de triple expansión: 1 turbina Parsons de baja presión Su hélice central no operaba en marcha atrás. Potencia:46 000 CV (diseño) :59 000 CV (máxima) Velocidad de crucero :21 nudos (39 Tripulación:860 Capacidad:2787 pasajeros.

El RMS Titánic, fue un transatlántico británico, el mayor barco de pasajeros del mundo en el momento de su terminación, que se hundió en la noche del 14 al 15 de abril de 1912 durante su viaje inaugural desde Southampton a Nueva York. En el hundimiento del Titánic murieron 1514 personas de las 2223 que iban a bordo, lo que convierte a esta tragedia en uno de los mayores naufragios de la historia ocurridos en tiempo de paz. Construido entre 1909 y 1912 en el astillero Harland and Wolff de Belfast, el Titanic era el segundo de los tres transatlánticos que formaban la clase Olympic, propiedad de la naviera White Star Line, junto al RMS Olympic y, posteriormente, el HMHS Británica.

(fuentes wikipedia)