Category: Taller Hnos Lorenzo


XIII - Rallys Sur do Condado 2016 (40)

Alberto Meira fue el dominador del Rali Sur do Condado de principio a fin. El piloto de Vincios solo cedió la victoria en cuatro de las doce especiales de que constaba el evento, en Ponteareas a Jorge Pérez por la mañana, que repitió en el penúltimo tramo en Salceda, y a Gorka Antxustegui en Arbo y en la despedida de Salvaterra en la sesión vespertina, aunque de poco le sirvió porque un minuto de penalización y los problemas mecánicos le relegado en la clasificación general. Fue una cita con más calor que pelea, en donde las altas temperaturas hicieron sufrir a los turbos. El podio se completó con Félix Macías y Jorge Pérez.
Meira, con su Mitsubishi Lancer Evo X, que busca su segundo entorchado en el campeonato gallego, quiso dejar claro desde el primer momento que a falta de Rías Baixas, la cita de Salvaterra es lo más parecido que tiene al rally de casa, una pruebas que ya había ganado en tres ocasiones anteriores. Con David Vázquez en el asiento del copiloto salió a atacar desde el primer momento. En el tramo de apertura le sacó más de cinco segundos a Gorka Antxustegui, un clásico del nacional de rallies que tomaba parte en la cita del gallego. Los dos mantuvieron un mano a mano durante la mañana que se saldó con 24 segundos de diferencia a favor del piloto local. Durante esta primera etapa también hubo que registrar una salida de pista de Iago Caamaño, uno de los grandes animadores del campeonato gallego en su edición del 2016.
Por la tarde el panorama todavía se aclaró más cuando el Swift de Gorka comenzó a tener problemas mecánicos, y aunque el vasco fue perdiendo terreno en la general siguió dando guerra e incluso se hizo con una victoria parcial, en Arbo en un tramo de poco más de siete kilómetros.
Félix Macías, con su Subaru Impreza aprovechó la coyuntura y de la mano de la regularidad fue capaz de hacerse con el segundo puesto en la general por delante de un Jorge Pérez que fue uno de los nombres propios del rali, ya que a su triunfo matinal en Ponteareas le sumó el tramo de Salceda, el penúltimo del tramo, en donde Meira fue quinto después de levantar el acelerador para dosificar la ventaja y asegurar un triunfo que tenía en el bolsillo.
El ganador del rally repitió la apuesta en la última cita del día ya en de vuelta en Salvaterra, firmando un tercer puesto mientras Gorka Antxustegui se llevaba el consuelo de apuntarse la última especial aunque en la clasificación final quedase relegado a la décimo novena posición. El triunfo de Alberto Meira con su Mitsubishi Evo Lancer refuerza su candidatura al título del gallegos de rallyes. La próxima cita ya será en el mes de septiembre en A Coruña.
(la voz de Galicia)

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El mega crucero Harmony of the Seas, en sus periplos visito el puerto de Vigo, partió después de una calurosa despedida por cientos de vigueses que se acercaron al puerto de Vigo y desde otros sitios después de estar las horas suficientes para que sus pasajeros puedan visitar Vigo y sus entornos turísticos, son casi seis mil personas sin contar con la tripulación.
Estas son sus principales especificaciones técnicas
Nombre: Harmony of the Seas Propietario: Royal Caribeña Cruceros Ltd. Operador: Royal Caribeña International Puerto de Registro: Nassau, Bahamas Ruta: Mediterráneo Occidental, el Caribe Ordenada: 27 Diciembre 2012 Constructor: STX France SA número de yarda: A34 Lanzado el 19 de junio de 2015 (flotador de salida) Completado: 2016 viaje inaugural: 29 mayo del año 2016 En servicio: 15 Mayo el año 2016
Identificación: Distintivo de llamada: C6BX8 Número IMO: 9682875 Número MMSI: 311000396 Det Norske Veritas ID: 33249 Estado: En servicio, Características generales Clase Oasis: Clase y tipo Tonelaje: 226 963 GT Longitud: 362.12 metros (1,188.1 pies)
Haz: 66 metros (217 pies) (max) 47.42 metros (155,6 pies) (la línea de flotación) Altura: 70 m (210 pies) Calado: 9.322 metros (30,58 pies) (línea de flotación) Profundidad: 22,6 metros (74 pies) Cubiertas: 18; 16 cubiertas de pasajeros Potencia instalada: 2 × Wärtsilä 16V46 [2] (2 x 18.480 kW) 4 × Wärtsilä 12V46 [2] (2 x 13.860 kW) 2 × MTU 16V4000 Propulsión: diesel-eléctrico 3 × propulsores ABB Azipod [2] (3 x 20,5 MW) 4 × Wärtsilä CT 3500 hélices de proa [2] (4 × 5,5 MW) Capacidad: 5.479 en habitaciones dobles; 6,410 capacidad total Tripulación: 2100 personas.
El Harmony of the Seas cuenta con 16 cubiertas, 227.000 toneladas de registro bruto, 5.479 pasajeros en ocupación doble y 2.747 camarotes. Incorporará también el concepto de los siete vecindarios organizados en función de las áreas temáticas: Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, zona de piscinas y deportes, Vitality at Sea Spa y Fitness Center, Entertainment Place y la Youth Zone.
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He left the Harmony Of The Seas cruise the city of Vigo.
The mega cruise Harmony of the Seas, in his travels he visited the port of Vigo, left after being enough hours for passengers to visit Vigo and tourist environments are nearly six thousand people without the crew.
These are its main technical specifications
Name: Harmony of the Seas Owner: Royal Caribbean Cruises Ltd. Operator: Royal Caribbean International Port of Registry: Nassau, Bahamas Route: Western Mediterranean, the Caribbean Orderly: December 27, 2012 Constructor: STX France SA Yard number: A34 Launched 19 June 2015 (floating output) Completed: 2016 maiden voyage: 29 May 2016 in service: May 15, 2016
ID: Call sign: C6BX8 IMO Number: 9682875 MMSI Number: 311000396 Det Norske Veritas ID: 33249 Status: In service General characteristics Class Oasis: Tonnage Class and type: 226 963 GT Length: 362.12 meters (1,188.1 feet)
Beam: 66 meters (217 feet) (max) 47.42 meters (155.6 feet) (waterline) Height: 70 m (210 ft) Depth: 9,322 meters (30.58 feet) (waterline) Depth: 22.6 meters (74 feet) Covers: 18; 16 passenger decks Installed power: 2 × Wärtsilä 16V46 [2] (2 x 18,480 kW) 4 x Wärtsilä 12V46 [2] (2 x 13,860 kW) 2 x MTU 16V4000 Propulsion: diesel-electric 3 x thrusters ABB Azipod [2] (3 x 20.5 MW) 4 x Wärtsilä bow thrusters CT 3500 [2] (4 × 5.5 MW) Capacity: 5,479 in double rooms; Total capacity 6,410 Crew: 2100
The Harmony of the Seas has 16 decks, 227,000 gross tons, 5,479 passengers and 2,747 double occupancy staterooms. also incorporate the concept of the seven neighborhoods organized around thematic areas: Central Park, Boardwalk, the Royal Promenade, swimming pools and sports, Vitality at Sea Spa and Fitness Center, Entertainment Place and Youth Zone.

Estos días arribo el buque Reforma Pemex, ya viene con su nueva pintura de color verde significa independencia y esperanza, es un color que está tanto en la bandera Mexicana como en el logo de la compañía Pemex.
El buque está muy avanzado en su construcción, tiene posiblemente listo el 95% en su terminación no se ven muchos buques navegando por los mares del mundo con este color verde oliva, pero si los hay tanto en cocheros como en mercantes, ya posiblemente lo estaremos viendo navegar para seguir con sus pruebas oficiales muy pronto por nuestra Ría de Vigo, o lo que es lo mismo decir por las Rías Baixas.
IMO: 9673886- 224090000 Identificativo de llamada: EAPQ Bandera provisional: España[ES], después pasara oficialmente a la Mexicana cuando se entrega oficialmente a sus armadores
AIS Tipo: Pasajeros Arqueo bruto: 20000 Peso muerto: 7000 t Eslora total 131m × y manga 27m Año de construcción: 2016 – Estado: en construcción.
These days arrival Reforma Pemex ship, and comes with its new paint green means independence and hope, it is a color that is both the Mexican flag and the logo of the company Pemex.
The ship is well advanced in its construction, has possibly ready 95% in its completion many ships sailing the seas of the world with this olive green can not be seen, but if there are both coachmen and merchant, and possibly we will be watching navigate to continue his official tests soon on our Ria de Vigo, or what is the same as saying by the Rias Baixas.
IMO: 9673886- 224090000 Call Sign: EAPQ provisional Flag: Spain [ES], then passed officially to the Mexican when officially delivered to their owners
AIS Type: Passenger Gross Tonnage: 20000 Deadweight: 7000 t Length overall 27m 131m × and sleeve Year built: 2016 – Status: under construction.

Buque “Reforma Pemex “flotel Longitud total: 131,20 m Eslora entre perpendiculares: 122.40 m Moldeada Amplitud: 27.00 m Profundidad al 1 de cubierta: 9,40 m Diseño Calado: 7,30 m Scantling Calado: 7,50 m Peso muerto al Proyecto de 7,30 m: 7000 T Velocidad de servicio: 12,0 nudos Alojamiento Capacidad: 699 personas Clasificación: DNV 1A1, embarque de pasajeros, SPS, E0, DYNPOS Autro, diseño limpio, COMF-V (3), COMF-C (3), NAUT-OSV (T), HELDK-SH, BOMBERO II, DK ()Propulsión y equipos de maniobra: generadores principales: 6 x 2.700 kW a 900 rpm Principales del acimut Hélices: 2 x 2.700 kW Acimut retráctil Propulsor Fwd: 1 x 1500 kW Propulsores de proa del túnel: 2 x 1500 kW Generador de emergencia: 1 x 600 KW a 1800 rpm Equipo de carga: Dos grúas de cubierta electro-hidráulicos de 15 T a 20 m Cubierta de trabajo Área: 1000 m² Cubierta de trabajo de carga: 5 t / m² Uno en el mar Pasarela de Servicio de Plataformas Tanques Capacidad: Capacidad de combustible-aceite: 2.300 m³ Lub. Capacidad de aceite: 100 m³ Capacidad del agua dulce: 1900 m³ Capacidad del agua de lastre: 4300 m³ Equipo del Buque: 3 DP sistema de posicionamiento dinámico con joystick Cable Equipo Manipulación: Los botes salvavidas: 4 para 130 personas cada uno y 2 para 100 personas cada uno Las balsas salvavidas con rampas de evacuación de 100 personas por cada lado Barcos MOB: 2 para 6 personas cada una.
(Información Shipyard Barreras)

Navalia 2016 abrió sus puertas con un sector “En una futura recuperación” y posiblemente con pedidos por 2.300 millones, tras la crisis del tax-lease.
La Feria Internacional de la Industria Naval y de nuevas tecnologías Navalia 2016, ha abierto este martes las puertas de su sexta edición, con un sector “en recuperación”, en el que la cartera de pedidos supera los 2.300 millones y con expectativas prometedoras tras dar por superada la crisis del tax-lease, y con prometedores nuevas construcciones en el sector naval de la Ría de Vigo.
Navalia 2016 opened with a sector “In future recovery” and possibly orders for 2.300 million following the crisis of the tax-lease.
The International Exhibition of the Naval Industry and new technologies Navalia 2016, opened Tuesday the doors of its sixth edition, with a sector “recovery” in the backlog exceeds 2,300 million and promising expectations after giving by the crisis is the tax-lease, and promising new constructions in the shipbuilding sector of the Ria de Vigo.

PRESENTAMOS EL NUEVO FORD MUSTANG V8 5.0

Taller Hnos. Lorenzo Leirado, S.L. (Ford)    Salvaterra de Miño

TALLERES HNOS.LORENZO LEIRADO S.L. PONTEVEDRA 36459 SAN ROQUE-LEIRADO SALVATERRA DO MIÑO

Número de teléfono, tlf. 986657124

Fiel al espíritu del Mustang y con una forma ultramoderna, el capó alargado del cupé fluye hacia abajo para reducir el arrastre, ayudando al vehículo a cortar el aire fácilmente. Los parachoques delanteros mejoran el agarre del vehículo para que puedas disfrutar del extraordinario rendimiento del nuevo Mustang. El distintivo diseño de sus faros delanteros y traseros, junto con otras de sus características emblemáticas, no dejan duda de la identidad del coche. Un vehículo deportivo pensado totalmente para el conductor, con una gama de tecnologías puestas a tu disposición para mejorar la experiencia al volante.

P1360360-001

 

Taller Hnos. Lorenzo Leirado, S.L. (Ford)    estuvo presente ayer, 14 de noviembre en la concesionaria de Ford  de el lanzamiento mundial del nuevo Mustang Cupe de de  Ford Por primera vez , este modelo se comercializará en toda Europa de manera oficial. 

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Taller Hnos. Lorenzo Leirado, S.L. (Ford) estuvo presente ayer, 14 de noviembre en la concesionaria de Ford de el lanzamiento mundial del nuevo Mustang Cupe de de Ford Por primera vez , este modelo se comercializará en toda Europa de manera oficial. el FORD MUSTANG V8 5.0