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Fotografías de la entrega oficial del Argos Cíes por Nodosa shipyard) del buque de pesca de arrastre congelador “Argos Cíes” Para la Casa Armadora Pereira.

 

El astillero marínense se vistió de largo este miércoles para la entrega del buque Argos Cíes NC: 288. Al grupo Jupiter Fishing, y la casa armadora viguesa Pereira y por Argos Group, de las Malvinas, donde pescara este buque arrastrero congelador, cuyos 74 metros de eslora y de 14 metros de manga: con puntal de: 7.75

 

Tipo: Arrastrero: potencia 1 x 3000 kW @ 750 rpm. GT: 1998 con clasificación Arrastrero congelador, que lo convierte en el buque más grande construido por Nodosa shipyard en su historia y el de mayores dimensiones destinado a este caladero en los últimos tiempos, para la pesca del calamar en aguas del Atlántico Sur.

 

En el acto estuvieron presentes representantes de Nodosa, como el presidente, Daniel Dopico; el director comercial, José Ramón Regueira y el gerente, Rafael Outeiral, así como el consejero delegado de Pereira, José Enrique Pereira Molares, hijo del fundador de la compañía, José Pereira, que también acudió a la botadura del pesquero. De Argos Group, destacó la presencia del consejero delegado y la madrina, una de las socias del grupo.

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Nodosa shipyard entrego en el día de hoy 17 octubre del 2018 oficialmente el buque Arrastrero para la casa armadora Pereira por los astilleros de Nodosa en un acto oficial por el medio día, La madrina del acto rompió la botella de espumoso sobre el buque, en presencia de invitados y directivos del Astilleros Nodosa y de las compañías armadoras del Argos Cíes, pero antes de dicho bautizo oficial los representantes contaron algunas palabras sobre la historia de la compañía, los avatares de su historia como casa armadora muy famosa en los ámbitos marinos de pesca.
Y el representante de los astilleros el director comercial expuso en unas breves palabras como fue la construcción del buque y sus tecnologías que se instalaron en dicho buque, también comento que este buque es el más grande de este tipo que se construye en España y quizás de mundo hasta este momento, ya sabemos que se está rejuveneciendo la flota y a medida que pasan los años los buques de este tipo van mejorando con la instalación de los mejores adelantos tecnológicos.
El buque pesquero del tipo Arrastrero construido por astilleros de NODOSA shipyard NC: 288 ESLORA: 74.00 MANGA: 14.00 PUNTAL: 7.75 POTENCIA: 1 x 3000 kw @ 750 rpm GT: 1998 CLASIFICACIÓN: ARRASTRERO CONGELADOR de última generación, ya pronto para su entrega a la casa armadora finalizo las pruebas oficiales de navegación y equipamientos en general con todas las pruebas pasadas y apto para partir hacia los grandes caladeros cuando la casa armadora lo estime oportuno.

 

EL “Argos Cíes” está destinado a la captura y procesado del calamar patagónico, con un alto grado de sofisticación. Está clasificado por el Lloyd´s Register y cumple de con las cotas de clase estándar para este tipo de buques, con notación de clase para hielos, planta de refrigeración y cota IWS (IN WATER SURVEY). Al abanderarse en las Islas Malvinas Falkland Islands, se está construyendo bajo los requerimientos y supervisión del MCA británico (Maritime Coastguard Agency). La notación de clase del Lloyd’s Register es la siguiente: 100 A1 stern trawler, ice class 1D*IWS LMC, SCM, Lloyd’s RMC El puente de gobierno permite la visión panorámica en 360º, aspecto útil y operativo para facilitar las labores de navegación, atraque y amarre, junto con de control y supervisión de todas las maniobras de pesca. El puente va dotado de la última tecnología en equipos, aparatos de navegación y comunicaciones.

Hoy entro el buque de nueva construcción (Vulcano 548) (Villa de Teror) construido para la compañía armadora de buques de pasaje española “Transmediterránea” a los muelles de astillero donde fue construido, son la Factoría Vulcano shipyard que tiene en Vigo Galicia, después de unas pruebas de equipos de navegación y motores tomo atraque sobre las ocho de la tarde para seguramente seguir con las pruebas en días venideros.

 

Nombre: VILLA DE TEROR “Vulcano 548” OMI: 9430105 MMSI: 225989661 Tipo de buque: RO-RO / PASAJERO Tonelaje bruto: 15966 Verano DWT: 2300 t Construido: 2018 Bandera: España Para Trasmediterránea. Que construyo la Factoría naval de Vulcano de Vigo, esta estos días en pruebas por la Ría de Vigo y zona próxima a las Islas Cíes, tiene unas dimensiones de 139,1 metros de eslora por 22 de manga, la bodega que se distribuye en varias cubiertas, ofrece una capacidad total de 1.985 metros, para vehículos y 609 metros para carga rodada, su velocidad será de 22 nudos, con capacidad para 1.500 pasajeros, disponiendo de 52 camarotes, Equipado con las más modernas tecnologías, contará también con piscina exterior, bares, tiendas, guardería, zona ‘VIP’, y zona de ‘Food Lounge’, además de un helipuerto.

El buque Crucero-yate de Ritz-Carlton. De 190 metros de eslora ya está en el mar en el astillero Barreras shipyard.

Cruise-Yacht

Bajo condiciones perfectas en Vigo, España, el primer barco de la Colección de Yates Ritz-Carlton fue lanzado en una ceremonia en el Astillero Barreras.

Ejecutivos de la compañía, autoridades locales y regionales,  personalidades, medios de comunicación, prensa nacional e internacional estuvieron presentes para presenciar el momento histórico del lanzamiento del Yate crucero  buque el que viajaran con todo lujo  los afortunados  huéspedes (298) en el año 2020.

Una vez en su botadura los remolcadores de apoyo lo atracaron por el costado de babor al muelle de la factoría, donde seguirá su armamento y equipamientos en general para las pruebas oficiales de mar antes de entrar en servicio a principios de 2020.asi que aun hay muchas horas de trabajo que realizar y seguiremos su evoluciona medida que pasen los días.

Especificaciones técnicas del buque Astilleros Barreras Hijos de José Barreras Casco No1705 / CRUCERO DE LUJO Nombre: TBN Construido: 2018/ terminación 2019 Armador THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION.

Longitud total: 190.00 m Longitud entre perpendiculares: 162.00 m Anchura moldeada: 23,80 m. Profundidad a la cubierta principal: 8.00 m Anteproyecto de diseño: 5,65 m. Calado máximo: 6.00 m Capacidad de alojamiento: 560 POB Peso muerto a 5,75 m aprox .: 1740 T Velocidad de servicio: 16.00 nudos. Alcance a velocidad de servicio: 8000 millas.

Clasificación: DNV 1 A1 BUQUE DE PASAJEROS, ICE-C, ECO, E0, LIMPIO, BWM-T, BIS, COMF-V (1), NAUT-AW, F-M, LCS-DC

Propulsión: Motores principales: 4 x 3600 Kw a 750 rpm. Principales hélices de azimut: 2 x 4600 Kw.:  Alojamiento: Pasajero: 298 pax (2×149 cabinas suite) Suite Penthouse x 2 Suite Superior x 27 Suite Signature x 18 Suite Veranda x 90 Suite Veranda Dúplex x 12 Tripulación: 246 pax. Capitán de cabina x 4 oficial superior x 11 Tripulación individual x 65 Tripulación doble x 83 Capacidad de los tanques: Lub. Capacidad de aceite: 15 m3 Capacidad de agua dulce potable: 460 m3 Gasóleo Marino: 1200 m3 Capacidad de agua de lastre: 2450 m3.

Las especificaciones de este nuevo buque oceanográfico y científico de última generación que se está llevando a cabo su construcción en los astilleros de Armón Shipyards ubicados en la Ría de Vigo en Galicia España.
El nuevo buque tendrá 69 metros de eslora y tendrá una tripulación de entre 8 y 15 personas y otros tantos investigadores, dependiendo de la naturaleza de la misión. Un total de 28 cabinas individuales. El buque de investigación está totalmente equipado para las encuestas de pesca y oceanografía. Cuando se haga su entrega a las autoridades suecas sobre la primavera o principios de otoño del año 2019, será el buque científico y oceanográfico más moderno del mundo según comentan la Universidad de Ciencias Agrícolas de Suecia que será el propietario del buque.
Equipamientos bandejas modernas y son los arrastre con sensores, para pescar y el fondo y la masa de agua libre. Motores eléctricos extremadamente silenciosos y mecánicamente blindados, para no asustar a los peces a ser investigados, o que digieren la ecosonda sensible al ruido y otros instrumentos de medición. Equipo con cabrestantes, sondas e instrumentos para plancton y larvas de peces, muestreo sedimentos e hidrografía.

El buque oceanográfico de nombre Svea está en construcción en uno de los más famosos astilleros en la ciudad de Vigo Galicia España

1-004


Dos platinas con varios ecosondas y sonares avanzados, que pueden localizar peces y plancton, entre otras cosas. Medidor de Corriente (ADCP) que mide la continuación y la dirección de la superficie a la parte inferior, incluyendo el “Ferrybox” con parámetros continuos de edades con temperatura y contenido de sal. Red Avanzada para el Conteo Continuo de Datos de Instrumentos de Investigación y Estudios Meteorológicos. Laboratorios especialmente diseñados para la dosificación de peces, análisis de agua y manejo de datos. Preparado para el equipo adicional, como vehículos submarinos controlados a distancia (ROV) y contenedores extraíbles con laboratorios especializados.

El buque oceanográfico de nombre Svea está en construcción en uno de los más famosos astilleros en la ciudad de Vigo Galicia España y se espera que comience a funcionar en el año 2019. El buque de investigación es propiedad de SLU junto con SMHI y se dice que es uno de los más modernos del mundo.
Armón – V-108

botadura del mega yate en Barreras shipyard de Vigo (3)

Newbuilds yards Astilleros BARRERAS shipyards construcción Nº 1705 imo 9823687 Barreras YN 1705 – IMO 9823687

Especificaciones técnicas del buque Astilleros Barreras Hijos de José Barreras Casco No1705 / CRUCERO DE LUJO Nombre: TBN Construido: 2018/ terminación 2019 Armador THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION.
Longitud total: 190.00 m Longitud entre perpendiculares: 162.00 m Anchura moldeada: 23,80 m. Profundidad a la cubierta principal: 8.00 m Anteproyecto de diseño: 5,65 m. Calado máximo: 6.00 m Capacidad de alojamiento: 560 POB Peso muerto a 5,75 m aprox .: 1740 T Velocidad de servicio: 16.00 nudos. Alcance a velocidad de servicio: 8000 millas.
Clasificación: DNV 1 A1 BUQUE DE PASAJEROS, ICE-C, ECO, E0, LIMPIO, BWM-T, BIS, COMF-V (1), NAUT-AW, F-M, LCS-DC
Propulsión: Motores principales: 4 x 3600 Kw a 750 rpm. Principales hélices de azimut: 2 x 4600 Kw.: Alojamiento: Pasajero: 298 pax (2×149 cabinas suite) Suite Penthouse x 2 Suite Superior x 27 Suite Signature x 18 Suite Veranda x 90 Suite Veranda Dúplex x 12 Tripulación: 246 pax. Capitán de cabina x 4 oficial superior x 11 Tripulación individual x 65 Tripulación doble x 83 Capacidad de los tanques: Lub. Capacidad de aceite: 15 m3 Capacidad de agua dulce potable: 460 m3 Gasóleo Marino: 1200 m3 Capacidad de agua de lastre: 2450 m3.

megayate

Newbuilds yards Astilleros BARRERAS shipyards construcción Nº 1705  Barreras YN 1705 – IMO 9823687 THE RITZ-CARLTON YACHT COLLECTION.

Por fin ha llegado el día “B” y la hora 17 00 En la tarde de mañana en la instalaciones del astillero de Barreras shipyard de la ciudad de Vigo.
Que nombre tendrá y quien será su Madrina o Padrino en este histórico bautizo de mar del maravilloso buque turístico que se está construyendo en el histórico y legendario astillero vigués de Hijos de José Barreras.

 

 

Después de su botadura y besar aguas de la Ría de Vigo, tomara atraque en el espigón principal de los astilleros para seguir a flote su armamento y finalizado y en su día tomar las pruebas oficiales que le corresponde como buque de nueva construcción, mañana estaremos muy atentos tanto los cientos de personas que no quieren perderse este histórico evento por lo trascendental que es, y las miles de personas que están vinculadas en ello tanto sus trabajadores como los directivos del astillero formaran parte también de esta gran historia.

“Cruise Yacht” de Ritz-Carlton. En construcción por Barreras shipyard and Shipbuilding., Es quizás la mejor foto que le hice a este grandioso mega yate, lo subo en original para los amigos y seguidores que no son pocos puedan verlo muy de cerca y comprobar la evolución de este majestuoso buque turístico de última generación.

“cruise yacht” de Ritz-Carlton.
Quizás sea muy repetitivo y que ande a vueltas con este buque, pero no se construye así desde hace algún tiempo atrás y creo que muchos saben el motivo y la crisis que con ello acarreo nuestra industria naval, pero al día de hoy estamos batiendo el récor en números de buques que se están construyendo y las contratos que están en cartera son muchos y de mucho valor añadido.
Yo haciendo estas fotos y dando información puntual desde el día que se coloco la primera quilla en el día 12 del 01 de este año a las cinco de la tarde, me dedique en cuerpo y alma a hacerle un seguimiento fotográfico y dar cuenta de ello en mis blogs y en algunas páginas web en donde yo coopero y participo, así que espero seguir haciendo estas algunas maravillosas fotos y enseñando cómo evoluciona en su construcción este fantástico buque que será uno de los mejores de su clase y como digo yo “Llevara la placa de construcción de Barreras shipyard y por ende la ciudad de Vigo en un privilegiado lugar.

“MS Independence of the seas”. Buque crucero turístico en el puerto de la ciudad de Vigo Galicia. Arribada el día 04 al 10 2018 Es un clásico en el puerto de Vigo con bastantes arribadas para que sus pasajeros puedan visitar la parte del Sur de Galicia, y algunos se desplazan a Santiago y otros a Bayona.

Banderas Bahamas construido en los  Astilleros Aker Finnyards (Turku, Finlandia) Clase Tipo de crucero   Royal Caribbean International, Puerto de registro Nassau Bandera de Bahamas Lanzamiento desde el 30 de abril de 2008 Asignado a mayo de 2008 Viaje inaugural 2 de mayo de 2008 Destino En servicio.

Características generales Desplazamiento 154.407 GT (toneladas brutas) Longitud total: 338.77 m entre perpendiculares: 303.21 m Línea de flotación: 38.6 m como máximo: 56.0 m (alas del puente) Borrador 8.5 m Corriente de aire 55.2 m Cubiertas 15 cubiertas Propulsión 3 pod acimutal (2 móviles y uno fijo) Propulsión  6 Wartsila 46 V12 diesel de 12.6 MW (~ 17,000 hp) para generadores eléctricos a 514 rpm Velocidad 21.6 nudos de crucero (40 km / h)  tripulantes 1360 personas: Capacidad 4370 pasajeros ,  totales  5730 personas.

Es el tercer y último buque de la clase Freedom. La próxima generación es la clase Oasis, la primera de esta clase es el barco MS Oasis of the Seas, que comenzó su primer viaje el 1 de noviembre de 2009.

“MS Independence of the seas”. Tourist cruise ship in the port of the city of Vigo Galicia. It arrives on 04 to 10 2018. It is a classic in the port of Vigo with plenty of arrivals so that its passengers can visit the southern part of Galicia, and some travel to Santiago and others to Bayonne.

Flags Bahamas built at the Aker Finnyards Shipyard (Turku, Finland) Class Cruise type Royal Caribbean International, Port of registration Nassau Flag of the Bahamas Launching from April 30, 2008 Assigned to May 2008 Inaugural trip May 2, 2008 Destination In service.

General characteristics Displacement 154.407 GT (gross tons) Total length: 338.77 m between perpendiculars: 303.21 m Waterline: 38.6 m maximum: 56.0 m (wings of the bridge) Draft 8.5 m Air flow 55.2 m Covers 15 covers Propulsion 3 azimuthal pod (2 mobiles and one fixed) Propulsion 6 Wartsila 46 V12 12.6 MW diesel (~ 17,000 hp) for electric generators at 514 rpm Speed ​​21.6 cruise knots (40 km / h) crew 1360 people: Capacity 4370 passengers, total 5730 people.

It is the third and last vessel of the Freedom class. The next generation is the Oasis class, the first of this class is the MS Oasis of the Seas boat, which began its first trip on November 1, 2009.

Un coloso de los mares nos visto nuevamente, el buque crucero turístico saliendo del puerto de Vigo Galicia “ NAVIGATOR OF THE SEAS“ una vez iniciada la maniobra de desatraque y cuando ya estaba virando a babor para enfilar la bocana de la Ría sur, nuevamente tuvo que volver a atracar en el muelle de cruceros para desembarcar un pasajero que se encontró indispuesto y fue evacuado en ambulancia al hospital de Vigo, toda la operación fue de aproximadamente media hora, para volver a iniciar la maniobra de partida hacia el puerto portugués de Lisboa.

Buque de pasajeros OMI: 9227508 MMSI: 311478000 Indicativo de llamada: C6FU4 Bandera: Bahamas [BS] Tipo de embarcación AIS: Pasajero Tonelaje bruto: 139570 Peso muerto: 9616 t Longitud total x ancho extremo: 311 m × 39.04 metros: Año de construcción: 2002 Estado: en servicio y operativo.

Propietario: Royal Caribbean International Puerto de registro: Nassau, Bahamas. Ordenado: su construcción 24 de mayo de 2000  Constructor: Kværner Masa-Yards Turku New Shipyard, Finlandia Número de patio: 1347  Establecido: 27 de septiembre de 2000  botadura : 25 de enero de 2002  Bautizado: 6 de diciembre de 2002 por Steffi Graf. Completado el 18 de noviembre de 2002  En servicio: 2002-presente Identificación: Indicativo de llamada: C6FU4 DNV GL ID: 22759 Número IMO: 9227508 Número MMSI: 311478000 Estado: en servicio

Características generales Clase y tipo: crucero de clase Voyager Tonelaje: 139.570 GT. Longitud: 311.1 m (1,021 ft) Haz: 38.6 m (127 pies) – Línea de flotación 48 m (157 pies) – Máximo Calado: 8,6 m (28 pies) Profundidad: 21.3 m (70 pies) Cubiertas: 15

Propulsión:

Potencia instalada: 6 × Wärtsilä 12V46 (6 × 12,600 kW) Diesel-eléctrico Dos ABB Azipods y un Fixipod Cuatro propulsores de proa Velocidad: 22 nudos (41 km / h; 25 mph) Capacidad: 3.276 pasajeros (doble ocupación) 3,807 pasajeros (máximo) Tripulación: 1,213 personas, es uno de los cruceros más grandes del mundo en la actualidad.