Category: Fotografías de buques sacadas por la Ría de Vigo


Nuevo buque de investigación “SVEA” para SLU, Suecia ST-367  Es un buque de Investigación Pesquera y Oceanográfica. Construido por Astilleros Armón Vigo oceanográfico-V 108.

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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
Longitud total: 69.50 m Longitud entre p. p: 64.20 m Bastidor moldeado: 15.80 m Profundidad a cubierta inferior: 5.90 m Profundidad de la cubierta principal: 8.60 m Proyecto de diseño: abt. 5.4 m Reducción de ruido: ICES 209 Capacidad del equipo / científico: 15/13 Velocidad de estudio / prueba: 11 / 13,5 kn. Clase: DNV + 1A1, E0, Ice-1B, DYNPOS-AUTS, SPS, TMON, BWM-T, COMF-C (2) V (2), LIMPIO, NAUT-AW.
La Universidad sueca de Ciencias Agrícolas de Uppsala, ha recibido 400 millones de SEK del estado para construir un barco que se puede utilizar en prácticamente todos los tipos de investigación marina y la vigilancia del medio ambiente. Lasse Thorell, director de la unidad de nave de SLU, está satisfecho con la elección del nombre que se proyectó después de una votación en línea.
El nombre Svea indica que es un barco sueco. La idea es que el barco se use solo para la investigación sueca, dice. Más de mil propuestas de nombres fueron enviadas a la competencia. Entre las propuestas se encuentran, por ejemplo, Sirius, después del arrastrero utilizado por el héroe serial Tintin en el libro “Rackham the Red Treasure”.
El buque oceanográfico de nombre Svea está en construcción en uno de los más famosos astilleros en la ciudad de Vigo Galicia España y se espera que comience a funcionar en el año 2019. El buque de investigación es propiedad de SLU junto con SMHI y se dice que es uno de los más modernos del mundo.
Armón – V-108
Equipamientos bandejas modernas y son los arrastre con sensores, para pescar y el fondo y la masa de agua libre. Motores eléctricos extremadamente silenciosos y mecánicamente blindados, para no asustar a los peces a ser investigados, o que digieren la ecosonda sensible al ruido y otros instrumentos de medición. Equipo con cabrestantes, sondas e instrumentos para plancton y larvas de peces, muestreo sedimentos e hidrografía.
Dos platinas con varios ecosondas y sonares avanzados, que pueden localizar peces y plancton, entre otras cosas. Medidor de Corriente (ADCP) que mide la continuación y la dirección de la superficie a la parte inferior, incluyendo el “Ferrybox” con parámetros continuos de edades con temperatura y contenido de sal. Red Avanzada para el Conteo Continuo de Datos de Instrumentos de Investigación y Estudios Meteorológicos. Laboratorios especialmente diseñados para la dosificación de peces, análisis de agua y manejo de datos. Preparado para el equipo adicional, como vehículos submarinos controlados a distancia (ROV) y contenedores extraíbles con laboratorios especializados.

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Otra botadura en los prestigiosos astilleros del grupo Armón en Vigo: de este súper buque oceanográfico y de investigación “SVEA” para SLU, Suecia. El ST-367 está diseñado por SKIPSTEKNISK AS para operaciones científicas en todo el mundo. El buque una vez echa su botadura seguirá con su armadura completa en los muelles de Armón Shipyard Vigo Armón – oceanográfico – V 108.

oceanográfico y de investigación SVEA (1)

La actividad principal del buque serán los estudios del ecosistema con énfasis en la evaluación de las poblaciones de peces y el monitoreo de la calidad del agua. Además, el buque se usará para: recolección de datos para estudios y comprensión de los efectos del cambio climático, mapeo de la biodiversidad marina, mapeo de la eutrofización, mediciones de CO2 y la acidificación resultante de los océanos, mediciones de oxígeno y desoxigenación de los océanos.

oceanográfico y de investigación SVEA (4)

Sera diseñado y se equipara con los últimos avances tecnológicos de última generación y usara tecnología punta para estés tipos de buques como será la reducción de ruido radiado bajo el agua según ICES 209: La entrega será aproximadamente en el mes de abril del año 2019.

oceanográfico y de investigación SVEA (2)

Estas son sus especificaciones técnicas y características principales salvo error u omisión. Longitud sobre los 69.50 m eslora Longitud entre p. p 64,20 m Amplitud moldeada: manga 15.80 m Profundidad para bajar la plataforma 5.90 m Profundidad de la cubierta principal 8.60 m Diseño borrador abt. 5.4 m Reducción de ruido ICES 209 Capacidad del equipo / científico 15/13 Encuesta / Velocidad de prueba 11 / 13,5 kn. Clase DNV + 1A1, E0, Ice-1B, DYNPOS-AUTS, SPS, TMON, BWM-T, COMF-C (2) V (2), CLEAN, NAUT-AW.

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Velero Búlgaro ROYAL HELENA MMSI 207369000 arribó al puerto de Vigo Galicia.
Especificaciones del buque.
Nombre: ROYAL HELENA Clase: A Nacionalidad: Bulgaria Año de construcción: 2009 Puerto de origen: Varna Aparejo: Barquentine 3 Altura: 32.43m Largo: 44.60 m Entrado por: Topsail Ltd. Número de aprendices: 30 Número de tripulación permanente: 12.

 

El velero búlgaro Royal Helena se construyó en 2009 con la intención de promocionar Sail Training. På trods af sin unge alder, Royal Helena har allerede deltatt i mange rejser og konkurrerede en 2016 Black Sea Tall Ships Regatta. ¡Únete a la nave para ayudar a crear recuerdos más emocionantes.
Royal Helena es una barquentina búlgara de tres palos con un casco de acero y una cubierta de teca. Puede acomodar hasta 37 aprendices para viajes de varios días, y hasta 120 para cruceros de un día. Siendo muy nuevo, el velero combina la experiencia de navegar en Tall Ships tradicionales con todas las comodidades modernas y características de seguridad. Sube a bordo para encontrar los últimos equipos de navegación, aire acondicionado en cabinas y planta de desalinización de agua, entre otros. Cada cabina está equipada con ducha, WC y sistema de A / C individual.

Las especificaciones de este nuevo buque oceanográfico y científico de última generación que se está llevando a cabo su construcción en los astilleros de Armón Shipyard ubicados en la Ría de Vigo en Galicia España.
El nuevo buque tendrá 69 metros de eslora y tendrá una tripulación de entre 8 y 15 personas y otros tantos investigadores, dependiendo de la naturaleza de la misión. Un total de 28 cabinas individuales. El buque de investigación está totalmente equipado para las encuestas de pesca y oceanografía. Cuando se haga su entrega a las autoridades suecas sobre la primavera o principios de otoño del año 2019, será el buque científico y oceanográfico más moderno del mundo según comentan la Universidad de Ciencias Agrícolas de Suecia que será el propietario del buque.

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Equipamientos bandejas modernas y son los arrastre con sensores, para pescar y el fondo y la masa de agua libre. Motores eléctricos extremadamente silenciosos y mecánicamente blindados, para no asustar a los peces a ser investigados, o que digieren la ecosonda sensible al ruido y otros instrumentos de medición. Equipo con cabrestantes, sondas e instrumentos para plancton y larvas de peces, muestreo sedimentos e hidrografía.
Dos platinas con varios ecosondas y sonares avanzados, que pueden localizar peces y plancton, entre otras cosas. Medidor de Corriente (ADCP) que mide la continuación y la dirección de la superficie a la parte inferior, incluyendo el “Ferrybox” con parámetros continuos de edades con temperatura y contenido de sal. Red Avanzada para el Conteo Continuo de Datos de Instrumentos de Investigación y Estudios Meteorológicos. Laboratorios especialmente diseñados para la dosificación de peces, análisis de agua y manejo de datos. Preparado para el equipo adicional, como vehículos submarinos controlados a distancia (ROV) y contenedores extraíbles con laboratorios especializados.

El buque oceanográfico de nombre Svea está en construcción en uno de los más famosos astilleros en la ciudad de Vigo Galicia España y se espera que comience a funcionar en el año 2019. El buque de investigación es propiedad de SLU junto con SMHI y se dice que es uno de los más modernos del mundo.
Armón – V-108

Estos días se llevo a cabo otra fantástica botadura en los prestigiosos astilleros del grupo Armón Vigo: de este súper buque oceanográfico y de investigación “SVEA” para SLU, Suecia. El ST-367 está diseñado por SKIPSTEKNISK AS para operaciones científicas en todo el mundo. El buque una vez echa su botadura seguirá con su armadura completa en los muelles de Armón Shipyard Vigo en Galicia España.

 

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Grupo Armón Vigo shipyards “SVEA” para SLU, Suecia. El ST-367 

 
La actividad principal del buque serán los estudios del ecosistema con énfasis en la evaluación de las poblaciones de peces y el monitoreo de la calidad del agua. Además, el buque se usará para: recolección de datos para estudios y comprensión de los efectos del cambio climático, mapeo de la biodiversidad marina, mapeo de la eutrofización, mediciones de CO2 y la acidificación resultante de los océanos, mediciones de oxígeno y desoxigenación de los océanos.
Sera diseñado y se equipara con los últimos avances tecnológicos de última generación y usara tecnología punta para estés tipos de buques como será la reducción de ruido radiado bajo el agua según ICES 209.su entrega será aproximadamente en el mes de abril del año 2019.
Estas son sus especificaciones técnicas y características principales salvo error u omisión. Longitud sobre los 69.50 m eslora Longitud entre p. p 64,20 m Amplitud moldeada 15.80 m Profundidad para bajar la plataforma 5.90 m Profundidad de la cubierta principal 8.60 m Diseño borrador abt. 5.4 m Reducción de ruido ICES 209 Capacidad del equipo / científico 15/13 Encuesta / Velocidad de prueba 11 / 13,5 kn. Clase DNV + 1A1, E0, Ice-1B, DYNPOS-AUTS, SPS, TMON, BWM-T, COMF-C (2) V (2), CLEAN, NAUT-AW

En Santa Mariña de Cabral – Vigo el Sábado, 14 de Julio de 2018 perteneciente a Copa de Galicia Horarios previstos: 10:00 a 22:00 horas Organizador Nombre: Vicente Costas Lorenzo.
Cabral celebro como hace todos los años desde 2005 se celebro este evento deportivo dentro de su programa de fiestas en honor a Santa Mariña: era una de las competiciones más esperadas seguidas por cantidad enorme de espectadores apostados en diferentes lugares estratégicos para seguir el evento y otros para hacerle las correspondientes fotografías y videos, pues en este famoso evento deportivo siempre están los medios periodísticos para dar la correspondiente información.

 

Hoy la carrera de carros de bolas comenzó a las 17 horas. Fueron las bajadas muy rápidas de la mayoría de participantes, en esta prueba que se hizo esta tarde cuenta para la Copa de Galicia de la modalidad.
Los carros de bolas, o carrilanas otros también con ruedas de goma, mucha diversión y también algún que otro susto pero este año nada paso en anécdotas o heridos, salió todo perfecto gracias a los muchachos de la organización que pusieron todo su empeño y profesionalidad para que así fuera, es reconocida por la Federación de Deportes de Inercia, que se celebro desde hace trece ( XIII ) años con motivo de las fiestas patronales de Santa Mariña

Curro Solidario Lunes 9/07/2018 Sabucedo celebro el curro solidario de el lunes de A Rapa das Bestas desde el año 2012 pretendiendo así aportar un grano de arena para paliar las necesidades de nuestra sociedad.
Es te año visite el curro de Sabucedo con unos amigos ice algunas fotos y algunos videos clips y la verdad es la primera ved que fuimos y quedamos muy contento de haberlo hecho, fue un día muy caluroso pero viendo el espectáculo mereció la pena el haber asistido esperamos hacer lo mismo el próximo año.
Sabucedo San Lorenzo de Sabucedo es una parroquia (civil) española en el sudeste del término municipal de La Estrada, en la provincia de Pontevedra, comunidad autónoma de Galicia.

 

Pertenece a la Comarca de Tabeirós – Tierra de Montes. Limita con las parroquias de Liripio (San Xoan), Codeseda (San Xurxo) y con el término municipal de Cerdedo.
En 1842 tenía una población de hecho de 300 personas. Entre 1986 y 2006 su población pasó de 64 a 194 habitantes. En esta localidad se celebra a principios del mes de julio y durante tres días la fiesta de la Rapa das bestas, que consiste en bajar los caballos del monte y llevarlos por el pueblo hasta el curro (recinto cerrado donde se recogen los caballos) donde más tarde serán aloitados (se les cortarán las crines) por los aloitadores, personas encargadas de sujetar el caballo y tumbarlo para poder aloitarlos y a veces marcarlos.Estas fiestas fueron declaradas de interés turístico nacional en 1965.2 En 2007 la Unesco declaró estas fiestas de interés turístico internacional.

XV Rally Sur do Condado Salvaterra 2018
lberto Meira y José Murado fueron los vencedores de la edición número XV del Rally Sur do Condado, una cita marcada por un luctuoso y desgraciado accidente.
Senra salió disparado. Se impuso en los primeros tramos. Hasta que pinchó. Meira aprovechó el incidente para dar un zarpazo. Que acabaría siendo definitivo. El de Vincios mantuvo la distancia en la tarde y vio por el retrovisor, el pulso entre Senora y Pardo por la segunda plaza. El ourensano la aguantó hasta el último suspiro. Y se le escapó.

 

Este fin de semana se celebra este evento en la zona del Club Náutico de Vigo y alrededores el festival de la cocina con productos del mar, la cultura gastronómica, la industria pesquera, la música, los deportes náuticos y de la playa, los talleres y talleres como los bautizos de mar protagonizaron Vigo SeaFest, el Festival ARVI do Peixe, ocuparon más de 23.000 metros cuadrados en la zona de los Jardines de Elduayen y del Náutico de Vigo. Vigo SeaFest es una iniciativa de la Cooperativa de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo, la principal y más representativa organización pesquera de Europa. Con este Festival, Vigo se reafirma como la capital europea de la pesca. Vigo SeaFest es la cita de referencia en España para la gastronomía del mar y el acontecimiento central en el calendario festivo de verano en Vigo. Comienza: julio 5 Finaliza: julio 8 Precio: Gratuito la entrada y lo demás precios populares.

 

This weekend this event is held in the area of the Club Náutico de Vigo and surroundings the festival of cuisine with seafood, gastronomic culture, fishing industry, music, water sports and beach, workshops and experiences as the sea baptisms star Vigo SeaFest, the ARVI do Peixe Festival, occupies more than 23,000 square meters in the area of the Gardens of Elduayen and Náutico de Vigo. Vigo SeaFest is an initiative of the Cooperativa de Armadores de Pesca of the Port of Vigo, the main and most representative fishing organization in Europe. With this Festival, Vigo reaffirms itself as the European capital of fishing. Vigo SeaFest is the reference event in Spain for the gastronomy of the sea and a central event in the festive summer calendar in Vigo. Start: July 5 Ends: July 8 Price: Free entry and other popular prices.

Bueno aquí tenemos el megayate para algunos para otros súperyate y para otros también llamado el minicrucero que se está construyendo en los mundialmente famosos astilleros de Hijos de J. Barreras de Vigo. Aun no está definido el nombre de qué tipo de buque es según algunas fuentes al respecto yo casi diría que se le podría llamar “Mega Yate” pero es solo una opinión mía, pero la cosa no termina ahí si no que también le llaman un “híbrido” entre crucero y superyate. y para finalizar otros ponen que es un híbrido entre un súper yate privado y un crucero de lujo.

1-Mega Yate barreras

Aquí tenemos alguna foto de esta mega construcción que casi todo el mundo en sus paseos y algunos también directamente les hace algunas fotos para tener de recuerdo de cómo fue el proceso de construcción a lo largo de las semanas y meses, yo claro también las hago para guardarlas también y tener un recuerdo de esta primera construcción que de seguro si sale todo bien estará acompañado por otras nuevas del mismo tipo quizás y de otros tipos como son los ferris que este astillero esta tan acostumbrado en sus construcciones.

Este tipo de buque crucero de lujo de Ritz-Carlton tendrá 190 metros de eslora con capacidad para albergar a 298 pasajeros en 149 suites.
Estos son sus datos técnicos aportados por la pagina web de los astilleros de Barreras salvo caso de omisión o equivocación.

Longitud total: 190.00 m Longitud entre perpendiculares: 162.00 m Ancho moldeado: 23.80 m Profundidad a cubierta principal: 8.00 m Diseño Calado: 5.65 m Calado máximo: 6.00 m Capacidad de alojamiento: 560 POB Peso muerto a 5.75 m aprox .: 1740 T Velocidad de servicio: Rango de 16.00 nudos a velocidad de servicio: 8000 millas.
Clasificación: DNV 1 A1 BUQUE DE PASAJERO, ICE-C, ECO, E0, LIMPIO, BWM-T, BIS, COMF-V (1), NAUT-AW, F-M, LCS-DC
Propulsión: Motores principales: 4 x 3600 kW a 750 rpm Propulsores principales acimutales: 2 x 4600 kW.

Alojamiento: Pasajero: 298 pax (2×149 suites) Suite Penthouse x 2 Suite Superior x 27 Suite Signature x 18 Suite Veranda x 90 Suite Veranda Dúplex x 12 Tripulación: 246 Pax Capitán Camarote x 4 Oficial Superior x 11 Tripulación Individual x 65 Tripulación Doble x 83: Capacidad de tanques: Lub. Capacidad de aceite: 15 m3 Capacidad de agua dulce potable: 460 m3 Gasolina marina: 1200 m3 Capacidad de agua de lastre: 2450 m3