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En este momento se está llevando a cabo la entrega oficial del velero Indonesio “KRI BIMA SUCI” bajo la pertinaz lluvia de esta época de año, la suficiente para ponerse uno a resguardo por seguridad de las cámaras y uno mismo que esta empapado, seguiremos informando en los próximos días.

Pada saat ini, pengiriman resmi kapal pesiar

Indonesia “KRI BIMA SUCI” berlangsung di bawah hujan yang terus-menerus sepanjang tahun ini, cukup untuk menempatkan seseorang untuk menjaga keamanan kamera dan kamera yang direndam, kami akan terus menginformasikan dalam beberapa hari mendatang

At this moment the official delivery of the Indonesian yacht “KRI BIMA SUCI” is taking place under the persistent rain of this time of year, enough to put one to guard for security of the cameras and one that is soaked, we will continue informing in the coming days.

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El velero “Kri Bima Suci” La joya de la corona de la armada de Indonesia

kri bima suci

que los astilleros vigueses de Paulino Freire Shipyards están construyendo en la Ría de Vigo.

Estas son algunas de sus especificaciones tipo: buque escuela, Inicio de la construcción: 27 de de enero del año 2016 botado: 17 de de octubre de, el año 2016.

El “KRI Bima Suci”, cuya entrega está prevista este año, es un velero bergantín de tres mástiles, con 3.350 m2 de velamen, 110 metros de eslora por 12,6 de manga y 5,5 de calado, dotado con cinco cubiertas y capaz de albergar a una tripulación de 200 personas entre tripulantes y cadetes, estará apoyado por un motor auxiliar diesel del tipo Man. Diesel &turbo 6L/21/31 Un motor de seis cilindros en línea con una potencia de 1320 KW.

Esta prácticamente acabado y creo que no tardara mucho en abandonar las aguas Gallegas para poner rumbo a Indonesia vía canal de Suez posiblemente, hoy le hice esta fantástica foto estando atracado en el llamado muelle de reparaciones en Bouzas, siempre que lo veo no soy capaz de resistirme sin hacerle una instantánea tanto por su belleza como por tener algunas de las fotografías que guardare con grato recuerdo.

Me gustaría estar presente en su entrega oficial a las autoridades del gobierno Indonesio y a su tripulación que se hará cargo.

Hoy fue colocado el mascaron de proa en el velero para la armada Indonesia.

Esta es una pagina dedicada a la industria naval española: Javier Alonso

Origen: Hoy fue colocado el mascaron de proa en el velero para la armada Indonesia.

Hoy fue colocado el mascaron de proa en el velero para la armada Indonesia

” Kri Bima Suci” Subo algunos momentos de su instalación en el muelle de reparaciones en Bouzas del puerto de Vigo.

Bima Suci es un Dios terrible y de hecho eso significa  su nombre. En el poema épico Mahabharata, Bima es el segundo de los Pandavas de la mitología hinduista y es también denominado Bayusuta, y Bhimasena.  La historia cuenta que Bima fue arrojado en el río por Duryudana y acabó en el mar. Entonces Bima luchó con una serpientes que al parecer representa la lujuria de los seres humanos. El océano equivale a una ciencia. El Dios Bima debe derrotar su lujuria para obtener un conocimiento, que en definitiva, haría al hombre más cercano del Dios.

En todo ello se tuvo que inspirar el vigués José Molares para tallar la pieza que servirá de mascarón de proa del buque escuela homónimo, botado el pasado mes de octubre en los astilleros Freire. La factoría naval todavía trabaja en el buque.

(Fuentes Atlantico diario)

Hari ini ditempatkan boneka yang di atas kapal untuk Angkatan Laut Indonesia

“Kri Bima Suci” Saya naik beberapa saat instalasi di dermaga perbaikan di pelabuhan Bouzas Vigo.

Bima Suci adalah fakta Allah dan mengerikan yang berarti namanya. Dalam wiracarita Mahabharata, Bima adalah yang kedua dari mitologi Pandawa Hindu dan juga disebut Bayusuta dan Bhimasena. Cerita berlanjut bahwa Bima dilemparkan ke sungai oleh Duryudana dan berakhir pada bulan Maret Kemudian Bima berjuang ular yang tampaknya adalah nafsu manusia. laut adalah setara dengan ilmu. Allah Bima harus mengalahkan nafsunya untuk pengetahuan, yang pada akhirnya akan membuat Tuhan terdekat manusia.

Dalam semua ini harus menginspirasi Vigo José Molares untuk memotong bagian yang akan berfungsi sebagai boneka dari kapal sekolah senama, diluncurkan Oktober lalu di galangan kapal Freire. Pabrik angkatan laut masih bekerja di kapal.

Kami memiliki teman-teman dari Indonesia, jadi saya melangkah salam ramah.

LANCER CELL

Kapal layar Angkatan Laut Indonesia, KRI Bima Suci menjalani tes navigasi dan pemasangan peralatan.

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El  velero para la armada de Indonesia  sigue con sus pruebas de navegación y puesta  a punto “KRI Bima Suci”, cuya entrega está prevista este año, es un velero bergantín de tres mástiles, con 3.350 m2 de velamen, 110 metros de eslora por 12,6 de manga y 5,5 de calado, dotado con cinco cubiertas y capaz de albergar a una tripulación de 200 personas entre tripulantes y cadetes, estará apoyado por un motor auxiliar diesel del tipo Mann. Diesel & turbo 6L/21/31 Un motor de seis cilindros en línea con una potencia de 1320 KW.

The sailboat for Indonesia’s navy continues with its navigation tests and set up “KRI Bima Suci”, whose delivery is planned this year, is a three-masted brigantine sailboat with 3,350 m2 of sail, 110 meters in length by 12 , 6 of mango and 5.5 of draft, equipped with five covers and able to accommodate a crew of 200 people between crew and cadets, will be supported by a diesel auxiliary engine of the Mann type. Diesel & Turbo 6L / 21/31 A six-cylinder in-line engine with a power output of 1320 KW.

 

Conozca Santiago de Compostela, la capital de Galicia. Un lugar al que cada año acuden millones de personas procedentes de todo el mundo, muchas de ellas tras recorrer el Camino de Santiago. Su Centro Histórico ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Pero éste no es el único motivo. Descubra aquí las principales razones para visitar Santiago.

Get to know Santiago de Compostela, the capital of Galicia. A place where every year millions of people come from all over the world, many of them after traveling the Camino de Santiago. Its Historic Center has been declared a World Heritage Site by UNESCO. But this is not the only reason. Discover here the main reasons to visit Santiago.

Remolcador Rigel (1)

Remolcador de altura Rigel Builders : Astilleros Armon Vigo (Spain)
Year : 2011 Gross Tonnage 927 GT Length Overall 40,7 mts. Beam Moulded 14,4 mts. Depth Moulded 6,9 mts. Free running Speed 12.0 Kn Bollard Pull 110 T Class RINA TUG – FIFI 2 – OIL RECOVERY SHIP AUT-UMS – AUT-PORT ESCORT 10kn – IW – Sys NEQ 1 Navigation : Unrestricted Engine Main Engine N.2 MAN 27/38 9 cyl Power 2 x 3285 kW at 800 rpm Aux Gen. N.2 MAN D2 876 2 x 250 kW 400V 50 Hz Emerg. Gen. N.1 MAN D2866110 kW 400 V 50 Hz Shaft Gen. SIEMENS electronic 250 kW 400 V 50 Hz Propulsion No.2 Azimuth Thrusters CPP SCHOTTEL SRP 3030 CP No.1 Bow Thruster SCHOTTEL 450 KW

Los astilleros gallegos están especializados en la construcción de todo tipo de buques. Capacities Approx. Fuel Oil 397 cum Lub Oil 52 cum Fresh Water 43 cum Ballast Water 82 cum Rec-Oil /Fuel Oil 120 cum Sewage 8 cum Sludge 8 cum Dirty Oil 8 cum.

El “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona y entregado a la casa armadora en el año 2014 las fotos fueron realizadas en el puerto de Vigo donde arribó para pertrecharse de respectos, víveres, y parte de su tripulación Gallega.

Zamakona S.A. de Santurce; es un proyecto de nuevo diseño con la última y más moderna tecnología, construido a la medida de los requerimientos de este Armador de Bermeo. Destacan como novedades en el sector, la superestructura y puente de aluminio; los túneles de ultra congelación de atún a 60º; y un novedoso sistema de separación de pescado capturado que devuelve al mar el pescado vivo no objetivo sin apenas presencia humana. Esto reafirma a esta empresa como puntera en la realización de una pesca sostenible y de calidad. También cabe destacar sus sistemas de anti pirateo y protección del buque.

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Atunero IZARO MMSI: 664563000 Seychelles Tipo: Pesquero Dimensiones: 89 x 14 Identificativo: IMO: 9684500 CALLSIGN S70K VESSEL TYPE FISHING VESSEL GROSS TONNAGE 2.706 tons SUMMER DWT 2.549 tons BUILD 2014 BUILDER ASTILLEROS  Santurtzi– SPAIN FLAG SEYCHELLES HOME PORT VICTORIA MANAGER/OWNER ECHEBASTAR PESQUERAS BERMEO – SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS

 VESSEL DETAILS GENERIC TRADING AREAS UK-CONTINENT-BALTIC DIMENSIONS BREADTH MOULDED 14,35 m DEPTH 9,35 m DRAUGHT 6 ,80 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 72,20 m LENGTH OVERALL 88,65 m TONNAGES NET TONNAGE 811 t STRUCTURE DECKS NUMBER 1  HULL MATERIAL STEEL ENGINE CYLINDERS 9 ENGINE POWER 4500 KW ENGINE STROKE 320 mm.