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Buque farero Rías Bajas IMO 6712980 código de señal de llamada EFBK Se construyó en el año 1967 por los astilleros Construcciones Navales Yarza que pasó a llamarse Ascón hoy Polyships de Vigo, fue un pedido para la Junta de Obras de Puerto de Vigo con un proyecto de la Ingeniería Sener Naval. Construido para sustituir a un antiguo barco de madera el “Ramiro Pascual” ha sufrido algunas transformaciones a lo largo de estos años.

La sustitución del motor principal por otro más potente es la principal. Tiene una eslora entre perpendiculares: 23,00 metros con una manga de trazado 6,30 metros y un puntal de 2,70 metros con un calado de 2,00 metros. un tonelaje en bruto de 123,5 ton. con una potencia de sus motores de HP: 540: Velocidad: 9 nudos, su puerto base es Vigo y da servicio a las boyas y faros de las Rías Bajas. Tengo que comentar que es un buque histórico en la Ría de Vigo, y tiene una línea inconfundible que a simple vista se ve que tiene una buena tripulación, pues su cubierta esta impoluta aun habiendo pasado casi 50 años sigue como el primer día, me imagino que la sala de máquinas será otro tanto de cuidado y buen mantenimiento, yo estoy muy contento de que estas reliquias sigan activas y esperando que por muchos años más.

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B.O. Ramón de Margalef Buque oceanográfico construido en astilleros Armón de Vigo. Número OMI 9524622 MMSI 224511000.

ramon de margalef (2)

Gran parte de los trabajos de investigación se hacen por campañas en barcos de investigación o en barcos pesqueros comerciales. El Instituto Español de Oceanografía posee en estos momentos una flota de ocho buques oceanográficos (B / O), además de otras embarcaciones menores, de entre 14 y 65 metros de eslora: Ramón Margalef, Ángeles Alvariño, Francisco de P. Navarro, Odón de Buen, J.Mª. Navaz y Lura. Todos ellos están dotados de los más modernos sistemas electrónicos de navegación y de situación, así como de los medios necesarios para recoger muestras, tanto de agua como de sedimentos, de determinación de las variables físicas y químicas del agua de mar. Flora y fauna marina.

Otros buques oceanográficos en los que el IEO incluye el desarrollo de campañas para el Vizconde de Eza, Miguel Oliver, Internares y Emma Bardán de la Secretaría General del Mar (MARM). Todas estas campañas están centradas en la investigación y conservación de los recursos renovables, incluyendo los cuatro primeros campañas en zonas remotas de los océanos Pacífico, Índico y Atlántico.

ramon de margalef (1)

Astillero Astilleros Armón en Vigo, España Clase Clase Ramón Margalef Tipo Buque oceanográfico Operador Instituto Español de Oceanografía Puerto de registro Vigo Botado 21 de febrero de 2011 Asignado Septiembre de 2011 Características generales Desplazamiento • Registro bruto: 988 t Peso muerto 230 t Eslora 46,7 m Manga 10,50 m Puntal 4,6 m Calado 4 m Propulsión • 3 alternadores diesel Guascor F480TA-SG1 alternador de puerto Guascor F4 8TA-SG 1 alternador de emergencia Guascor H33T 2 motores eléctricos 2 hélices de ø2,3 m Hélices transversales a proa y popa Potencia • Alternadores diesel: 3 × 1040 CV Alternador de puerto: Motores eléctricos: 2 × 900 Kw 274 hp Velocidad 13 nudos Autonomía 20; días Tripulación 12 + 2 Capacidad 9 investigadores .

El buque de investigación oceanográfica y pesquera  B / O Emma Bardán, construida por los Astilleros M. Cíes de Teis Vigo  para la antigua Secretaría General del Mar – actual Secretaría General de Pesca – entró en servicio en enero del 2006. Desde entonces su actividad se centra en la realización de campañas de investigación de oceanografía e investigación lechos marinos de ámbito aguas exclusivas  españolas y  zonas de protección marina.

Se trata del más pequeño de los tres barcos de la Secretaría General de Pesca, con 29 metros de eslora y 7,5 de manga. No obstante, está preparado y equipado para el desarrollo de campañas multidisciplinares. Incluye una cubierta de proa a popa con dos laboratorios (seco y húmedo) y puente de gobierno con prolongación hacia la popa para disponer de un puente de pesca con los correspondientes paneles para el control de las maniobras de pesca, realizándose las lanzas de arrastre de fondo y semi pelágicos, para lo cual el buque está dotado de rampa y dispositivos de arrastre.

El buque está por su cuidado diseño para reducir al mínimo los ruidos y vibraciones, lo que permite la obtención de datos acústicos de investigación pesquera y batimétrica de gran calidad. Además, ha sido dotado de un tanque estabilizador pasivo para el amortiguamiento de los equilibrios, objeto de mayor comodidad de la tripulación durante las faenas de trabajo.

IMO: 9335379 MMSI: 224756000 Identificativo de llamada: ECJU Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: Embarcación local Arqueo bruto: 200 Peso muerto: 57 t Eslora Total x Manga Máxima: 27.5m × 7.5m Año de construcción: 2005.

Después de más de Cuarenta y cuatro años y más de 300 campañas de investigación al histórico y primer buque oceanográfico BO. Ex Cornide de Saavedra el día de la jubilación definitiva. Con tal motivo, el Instituto Español de Oceanografía, para el que tantos servicios ha realizado, ha organizado un acto de despedida. Será el viernes, en el muelle de Marín en el que lleva un tiempo atracado a la espera de destino. Desde que en octubre del 2014 regresó de su última campaña, ya han sido varios los intentos de convertir al buque en pieza de museo, pero ninguno cuajó. En tiempo de recortes, nadie debe hacer cargo de los costos de mantenimiento que tiene un código de estas características. Al final salió una subasta y por una cantidad que ronda los 20.000 euros, ha encontrado comprador para su desguace y venta de sus objetos históricos que seguro multiplicarán su valor en el mercado.

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BUQUE OCEANOGRÁFICO DE PESCA DE 67 M.CORNIDE DE SAAVEDRA: Armador: Instituto Español de Oceanografía (IEO) Año de Construcción: 1982 País: España, construido en Astilleros de Paulino Freire Astilleros de Vigo

DIMENSIONES PRINCIPALES

Eslora total: 56,00m. Eslora entre pp .: 66,70 m. Manga (diseño) 11,25 m. Puntal a cubierta ppal: 4,65 m. Calado: 3,50 m. CAPACIDADES Gas oil / Diesel oil 303 m3 Tanque agua dulce 112m3 Agua de lastre 122 m3 Peso muerto 363 Toneladas Arqueo 1309 GT TRIPULACIÓN: 57 personas Velocidad máx. 14 nudos PROPULSIÓN Motor de estribor Barreras-Deutz 1500 CV a 750 rpm; SBA 12M Motor de babor Barreras-Deutz 750 CV a 750 rpm; SBA 6 M 528.

 IMO: 7025231 MMSI: 224765000 Identificativo de llamada: EDSV Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: Draga Arqueo bruto: 1330 Peso muerto: 363 t Eslora Total x Manga Máxima: 67m × 12m Año de construcción: 1970 Estado: Baja definitiva

BUQUE “CIENTÍFICO” buque de Investigación Oceanográfica, apoyo a plataformas petrolíferas y actividades off-shore utilizado como buque de apoyo en la actualidad campaña para la base Gabriel de Castilla. Construido en Halifax (Canadá) 1.972 y reconstruido en Vigo (España) en 1.999: 2.000. Armador -Ciencias Marinas, S.L.

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CIENTÍFICO IMO: 7217767 Bandera: España (Islas Canarias) Tipo de embarcación: buque de Nombre actual del buque: CIENTÍFICO Investigación / inspección IMO: 7217767 Tipo de embarcación: buque de investigación / inspección Nombres anteriores: OCEAN HUNTER 1 hasta 1999 Sep CAPE SMOKY hasta 1994 Mar MMSI: 224859000 Bandera: España (Islas Canarias) Registro portuario: LAS PALMAS Año de construcción: 1972 Tonelaje bruto: 831 Propietario: INVESTIGACIONES MARINAS – VIGO, ESPAÑA Gerente: INVESTIGACIONES MARINAS – VIGO, ESPAÑA Propietario y Gerente: INVESTIGACIONES MARINAS – VIGO, ESPAÑA

Dimensiones Principales

Eslora total: 52.00 m. Eslora entre p.p .: 45.85 m. Manga: 10.97 m. Puntal: 5.49 m. Calado en plena carga Pr .: 4,13 m. Calado en plena carga Pp .: 5.49 m. Registro bruto: 695.00 Tn / MT Registro neto: 249.00 Tn / MT Arqueo bruto gt: 831.00 Tn / MT Capacidades de tanques y superficie: Superficie cubierta proa: 70 m2 Superficie cubierta popa: 220 m2 Superficie cubierta alta: 80 m2 Agua dulce: 190 Tn / MT Combustible: 222 Tn / MT Aceite lubricante: 5.8 Tn / MT Residuos: 7.0 m3 Cubierta de proa Triple propulsión Cubierta de popa.

 

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NÚMERO DE LA OMI 7217767 CÓDIGO MMSI 224859000 TIPO DE BUQUE Buque de investigación OCEANOGRÁFICO TIPO DE CASCO CASCO ÚNICO TONEL GRUESO 831 Toneladas CONSTRUIR 1972 CONSTRUCCIÓN NAVAL HALIFAX – CANADÁ BANDERA ESPAÑA ADMINISTRADOR / PROPIETARIOS MARINAS VIGO – ESPAÑA DETALLES DE BARCOS DIMENSIONES EXTREMA DE GRANDES EXTREMOS 10,97 m PROFUNDIDAD 5,49 m DRAFT 4,41 m LONGITUD GENERAL 48,00 m TONELADAS NETAS TONELADAS 249,00 toneladas TABLERO SIN CARGAS (VERANO) 1080,0 mm CUBIERTAS DE ESTRUCTURA NUMERO 1 MATERIAL DE CASCO ACERO

El Buque Oceanográfico (B / O) Mytilus es un buque de investigación de ámbito costero, diseñado para trabajos de biología marina, oceanografía física y geología marina. Está disponible para su utilización por Universidades, centros de investigación de marinas y entidades privadas.

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El B / O Mytilus, botado en 1997, pertenece al CSIC. Tiene su base en el puerto de Vigo. La Unidad de Tecnología Marina (UTM) del CSIC es responsable del mantenimiento del equipamiento científico y aporta el personal técnico para la realización de las campañas oceanográficas.

Características Generales.

Propietario: Consejo Superior de Investigaciones Científicas (organismo público de investigación, autónomo, adscrito al Ministerio de Ciencia y Tecnología). Bandera: Española. Puerto de matrícula: Vigo. Puerto base: Vigo, pantalán en la dársena de Bouzas.

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Numeral: EA 2257 Folio: 8ª VI-5-12-96 Número MMSI: 224022870 Clase: Oceanográfico costero. Clasificación SOLAS: Grupo III, Clase T (L) (lanchas, remolcadores y gabarras que salen a la mar). Sociedad Clasificación: Inspección de buques Capitanía. Reglamentos: Cumple con: Reglamento de Reconocimiento de Buques; Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (1974), enmendado por el Protocolo de 1978 y Normas para su aplicación SOLAS 74/78; Reglamento de Arqueo; Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes de 1972; Orden de 4 de diciembre de 1980 sobre botiquines a bordo de buques y embarcaciones mercantes nacionales; Circular 12/90 de la Inspección General de Buques sobre la Estabilidad de Buques Mercantes menores de 100 m. de eslora. Operador: Instituto de Investigaciones Marinas de Vigo (centro de investigación marina dependiente del C.S.I.C.). Año de construcción (20 m. E): 1996, por los astilleros “A. ARMADA, S. A.” Diseño: Vigo: Diseño: Cintra naval Vigo, S. L. Año de entrada en servicio: 1997

Año de alargamiento a 24 m. de E: 2000-2001, en astilleros “A. ARMADA, S.A.”

 

El buque oceanográfico Ángeles Alvariño se botó en febrero de 2012 en la ciudad de Vigo. La embarcación es casi gemela del buque oceanográfico Ramón Margalef. El Ángeles Alvariño tiene 46 metros de eslora y aporta a la flota oceanográfica nacional y europea un laboratorio flotante con las últimas tecnologías, una notable mejora en la investigación en ciencias del mar. Buque oceanográfico española Ángeles Alvariño Banderas Bandera de España.

Historial

Astilleros Armón de Vigo:  Clase Clase Ramón Margalef  Tipo Buque oceanográfico Operador Instituto Español de Oceanografía Puerto de registro Vigo Botado 24 de febrero de 2012 Asignado Julio de 2012 Características generales Eslora 46,7 m Manga 10,50 m Puntal 4,6 m Calado 4 m Propulsión • 3 alternadores diesel Guascor F480TA-SG1 alternador de puerto Guascor F48TA-SG1 alternador de emergencia Guascor H33T: 2 motores eléctricos 2 hélices de ø2,3 m Hélices transversales a proa y popa Potencia • Alternadores diésel: 3 × 1040 CV Alternador de puerto: 274 hp Motores eléctricos: 2 × 900 kW Velocidad 13 nudos Tripulación 14 Capacidad 13 investigadores Número OMI 9524645 MMSI 225431000 Indicativo de llamada IMO: 9524645 Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: sin especificar Arqueo bruto: – Peso muerto: – Eslora Total x Manga Máxima: N / a Año de construcción: – Estado: Activo

 

El Instituto posee en estos momentos una flota de cinco barcos oceanográficos de 14 y 65 metros de longitud: Ramón Margalef, Francisco de P. Navarro, J.Mª. Navaz, Lura, y Ángeles Alvariño. Todos ellos están dotados de los más modernos sistemas electrónicos de navegación y de situación, así como de los medios necesarios para recoger muestras, tanto de agua como de sedimentos, de determinación de las variables físicas y químicas del agua de mar. flora y fauna marina. La actividad de estos buques, como los demás del MINECO, está coordinada en el marco de la Comisión de Coordinación y Seguimiento de la Actividad de los Buques Oceanográficos (COCSABO) cuya Secretaría recapitula en el IEO desde la creación en 2003 de esta comisión interministerial.

francisco p navarro

En este caso, se trata de un barco polivalente para pesca y oceanografía y que lleva a cabo su trabajo por toda la costa española y principalmente en el Atlántico, Atlántico y Mediterráneo. Operado por el IEO quien además es armador del buque y proporciona los 7 científicos y los 10 tripulantes que pueden alojar a bordo.

IMO: 9098581 MMSI: 224598000 Identificativo de llamada: EGES Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: Otro Arqueo bruto: 178 Peso muerto: 26 t Eslora Total x Manga Máxima: 30m × 7m Año de construcción: 1987 Estado: Activo.

El B / O García del Cid, pertenece al CSIC. Tiene su base en Barcelona y su mantenimiento se realiza en Vigo. La Unidad de Tecnología Marina (UTM) del CSIC es la responsable de la gestión del buque así como del mantenimiento del equipamiento científico y aporta el personal técnico para la realización de las campañas oceanográficas.

 

Fue construido en Astilleros y Varaderos de Tarragona S.A. quien lo botó en 1979. Su tripulación está formada por 14 personas y tiene capacidad para 12 científicos. Desarrolladores, expertos en ingeniería eléctrica, biológicos, geológicos, de oceanografía física, etc. en el Mediterráneo Occidental, zona ibérica del Atlántico e Islas Canarias.

El Buque Oceanográfico (B / O) García del Cid es un buque de investigación de ámbito regional que está al servicio de los grupos nacionales o internacionales que produce investigación oceanográfica..

Su objetivo es el desarrollo de los aspectos científicos de la elección de biológicos, geológicos, de oceanografía física, etc. en el Mediterráneo Occidental, zona ibérica del Atlántico e Islas Canarias. Ocasionalmente se desplaza a otras zonas si el proyecto científico así lo requiere.

IMO: 7523362 MMSI: 224799000 Identificativo de llamada: EHUU Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: draga Arqueo bruto: 309 Peso muerto: 183 t Eslora Total x Manga Máxima: 37.2m × 8.4m Año de construcción: 1979 Estado: Activo.

Buque oceanográfico B / O VIZCONDE DE EZA. El buque oceanográfico construido para la antigua Secretaría General del Mar (actual Secretaría General de Pesca), es una apuesta del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente para analizar y evaluar el estado de las maras y está especializado en la búsqueda de nuevos caladeros en aguas profundas, aunque realicen en términos generales campañas de investigación:

Es un buque de investigaciones pesqueras y oceanográficas está operado por el Instituto Español de Oceanografía (Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente). Las últimas novedades en su momento han destacado a este buque en su robot submarino Swordfish, su quilla retráctil, su propulsión eléctrica, su sistema de posicionamiento dinámico y, en especial, su diseño para conseguir un nivel mínimo de ruido y vibraciones.

Los astilleros vigueses Astilleros M. Cíes construyó este buque apto para navegación en hielos gracias al refuerzo de su proa. Su tripulación está compuesta por un total de 19 personas y tiene capacidad para alojar hasta 19 científicos. Fue botado el 29 de marzo de 2000, entregado el 21 de noviembre de 2000 y iniciado su primera campaña oceanográfica el abril de 2001.

IMO: 9206308 MMSI: 224582000 Identificativo de llamada: EAAB Bandera: España [ES] AIS Tipo de Buque: Otro Arqueo bruto: 1401 Peso muerto: Eslora Total x Manga Máxima: 53m × 13 m Año de construcción: 2000 Estado: Activo.