Tag Archive: Galicia


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Tuy (Pontevedra) España Municipio de España Com. autónoma :Comarca:Bajo Miño Altitud:44 msnm Distancias:25 km a Vigo:52 km a Pontevedra:105 km a Santiago de Compostela:599 km a Madrid:124 km a Oporto Superficie:68,3 km Fundación: siglo I a. C. Población:17013 ha. (17013 (2015) Densidad:247,2 ha./km. Gentilicio: tudense Código postal:36700 Patrón: San Telmo.
Tuy: (oficialmente y en gallego Tui) es un municipio español situado en la parte oriental de la comarca del Bajo Miño (provincia de Pontevedra). En ella está una de las catedrales más famosas de Galicia, la Catedral de Santa María de Tuy. A partir del 10 de febrero de 2012 junto a la ciudad de Valença do Minho (Portugal) forman una euro ciudad como muestra de cooperación e integración entre ambas ciudades separadas tan solo por dos puentes que atraviesan el río Miño.
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Tuy (Pontevedra) Spain Municipality of Spain Com. Autonomous: Council: Bajo Miño Altitude: 44 m Distances: 25 km to Vigo: 52 km to Pontevedra: 105 km to Santiago de Compostela: 599 km to Madrid: 124 km Porto area: 68.3 km Foundation: first century. C. Population: 17013 ha. (17013 (2015) Density: 247.2 ha./km Gentilicio. Tudense ZIP Code: 36700 Pattern: San Telmo.
Tuy (officially and in Galician Tui) is a Spanish municipality located in the eastern part of the Bajo Miño (Pontevedra). It is one of the most famous cathedrals of Galicia, the Cathedral of Santa María de Tuy. As of February 10, 2012 near the town of Valenca do Minho (Portugal) form a euro city as a sign of cooperation and integration between the two separated only by two bridges spanning the River Minho cities.

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Buque en construcción por astillero Hijos de J. Barreras de Vigo Reforma Pemex IMO 9673886
indicaciones principales: Longitud total: 131,20 m Eslora entre perpendiculares: 122.40 m Moldeada Amplitud: 27.00 m Profundidad al 1 de cubierta: 9,40 m Diseño Calado: 7,30 m Calado: 7,50 m Peso muerto al Proyecto de 7,30 m: 7000 T Velocidad de servicio: 12,0 nudos Alojamiento Capacidad: 699 personas Clasificación: DNV 1A1, embarque de pasajeros, SPS, E0, DYNPOS Autro, diseño limpio, COMF-V (3), COMF-C (3), NAUT-OSV (T), HELDK-SH, BOMBERO II, DK ()Propulsión y equipos de maniobra: generadores principales: 6 x 2.700 kW a 900 rpm Principales del acimut Hélices: 2 x 2.700 Kw Acimut retráctil Propulsor Fwd: 1 x 1500 kW Propulsores de proa del túnel: 2 x 1500 Kw Generador de emergencia: 1 x 600 KW a 1800 rpm Equipo de carga: Dos grúas de cubierta electro-hidráulicos de 15 T a 20 m Cubierta de trabajo Área: 1000 m² Cubierta de trabajo de carga: 5 t / m² Uno en el mar Pasarela de Servicio de Plataformas Tanques Capacidad: Capacidad de combustible-aceite: 2.300 m³ Lub. Capacidad de aceite: 100 m³ Capacidad del agua dulce: 1900 m³ Capacidad del agua de lastre: 4300 m³ Equipo del Buque: 3 DP sistema de posicionamiento dinámico con joystick Cable Equipo Manipulación: Los botes salvavidas: 4 para 130 personas cada uno y 2 para 100 personas cada uno Las balsas salvavidas con rampas de evacuación de 100 personas por cada lado Barcos MOB: 2 para 6 personas cada una…
(Datos técnicos de Shipyard Barreras)

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El desfile de carrozas del Carnaval 2016 de Vigo por fin pudo celebrarse y salió a las 18.00 desde la calle García Barbón, en el nudo de Isaac Peral, la comitiva partió por García Barbón, y Porta do Sol para rematar allí a los pies del Sireno.
El Entroido o Carnaval en Vigo es una de las celebraciones favoritas de los gallegos, una cita vinculada a ritos de fertilidad y protección de las cosechas, incorporada después como rito cristiano en el quecelebrar la abundancia y en la que despedirse del buen comer y del buen beber por un tiempo.
Participaron 18 comparsas de las 22 que estaban previstas, el buen tiempo y agradables temperaturas así lo hicieron posible después de dos aplazamientos por las lluvias y viento, pero a la tercera fue vencida y aquí pongo algunas de las fotos que hice de este evento.
The parade of floats of Carnival 2016 Vigo was finally able to be held and left at 18.00 from Garcia Barbon Street, in the Isaac Peral knot, the procession went by García Barbón, and Porta do Sol to finish there at the foot of Sireno .
The Entroido or Carnival in Vigo is one of the favorite traditions of Galicia, an event linked to rites of fertility and crop protection, built after a Christian rite quecelebrar abundance and where leave of the good food and good drinking for a while.
Included 18 parades of the 22 that were planned, good weather and pleasant temperatures they did possible after two postponements by rain and wind, but the third was defeated and here I put some of the pictures I took of this event.

DSC_0249 DSC_0278 DSC_0284 El Duque (1) El Duque (2)

Hoy sábado como viendo siendo habitual en estas situaciones estuvo este pesquero de altura del tipo atunero , el duque haciendo las pruebas fotografías por la Ría de Vigo, y algunos compañeros  shisportters de los amigos dos cruceiros de Vigo les hicimos alguna tomas fotográficas en sus pasadas por el puerto a la altura de centro comercial A Laxe, yo solo le hice unas 300 fotos y más de una hora de video clips, el día ayudo mucho tanto por el sol como por las nubes que había al fondo, bueno pues este pesquero puso rumbo a México vía Panamá Colon, posiblemente tenga una travesía de unos 17 días si en su periplo no encuentra mal tiempo, y desde estos medios le deseamos a su tripulación que tenga un buen viaje y feliz regreso a casa. de 79: metros de eslora y 14: metros de manga con G.T. 2.042 para un armador del país México

EL DUQUE  País: México Eslora 79.05 metros y de  Manga 14 metros  Muelle 508-AST. ARMON VIGO  G.T. 2.042 Tipo buque  PESQUEROS ALTURA CONGELADORES Bandera MEXICO Cód. IMO  9766102: distintivo de llamada XCAN7

Estaba pendiente de este proyecto futurista para obtener energía renovables, y después de algunas visitas al astilleros de Francisco Cardama Shipyard, vi el artefacto aun dándole los últimos detalles para su próxima botadura en nuestra Ría de Vigo, como es natural me estuve documentándome en diferentes sitios tanto en la prensa como en otras fuentes, y esto fue lo que recabe, casi todo sale del Faro de Vigo, y alguna cosa más pongo yo, aquí también están algunas fotos que hice de esta tecnología Made in Galicia “Redondela ”

Estaba pendiente de este proyecto futurista para obtener energía renovables, y después de algunas visitas al astilleros de Francisco Cardama Shipyard, vi el artefacto aun dándole los últimos detalles para su próxima botadura en nuestra Ría de Vigo, como es natural me estuve documentándome en diferentes sitios tanto en la prensa como en otras fuentes, y esto fue lo que recabe, casi todo sale del Faro de Vigo, y alguna cosa más pongo yo, aquí también están algunas fotos que hice de esta tecnología Made in Galicia “Redondela ”

proyecto Magallanes (2) proyecto Magallanes (3) proyecto Magallanes (4) proyecto Magallanes (5) proyecto Magallanes (6)

Estaba pendiente de este proyecto futurista para obtener energía renovables, y después de algunas visitas al astilleros de Francisco Cardama Shipyard, vi el artefacto aun dándole los últimos detalles para su próxima botadura en nuestra Ría de Vigo, como es natural me estuve documentándome en diferentes sitios tanto en la prensa como en otras fuentes, y esto fue lo que recabe, casi todo sale del Faro de Vigo, y alguna cosa más pongo yo, aquí también están algunas fotos que hice de esta tecnología Made in Galicia “Redondela ”

Más de 20 firmas gallegas proveen al trimarán de Magallanes, que estará en la ría este otoño

La complejidad del proyecto del prototipo de la plataforma flotante mareomotriz de Magallanes Renovables queda de manifiesto con la participación de los numerosos proveedores implicados.

Las empresas fabrican piezas únicas, nunca antes hechas, al estar el proyecto en fase I+D+i -La intención es testarlo antes de viajar a Escocia en 2016 para la homologación del prototipo

Cardama ultima la creación del trimarán definitivo que buscará sacar electricidad de las mareas

Los Astilleros Cardama, nuevos socios accionistas del proyecto junto a CNV Naval Architects, continúan con la construcción del trimarán del “Proyecto Magallanes”, del que ya se pueden ver piezas importantes.

Los responsables ya realizaron la petición para poder hacer las pruebas en el Centro Europeo de Energías Marinas (EMEC) el próximo año.

Como recoge la noticia aparecida el 22 de agosto en Faro de Vigo, una veintena de empresas nacionales, además otras internacionales, aportan los distintos componentes del trimarán que se construye actualmente en Vigo y que prototipo continúa avanzando hacia el momento de su botadura.

Vigo Ciudad de Muchos Amigos dentro de Vigo: es única dentro de Galicia: mezcla perfecta de enclave histórico tradicional y ciudad activa, de playa y de montaña, innovadora e industrial. Esta personalidad singular se refleja en sus calles y barrios. Vigo está dividida en parroquias, algo único en casi toda España. Su crecimiento en los siglos XIX y XX fue tan rápido que absorbió las aldeas y villas limítrofes sin darles tiempo a integrarse en la estructura urbana de la gran ciudad. Vigo Centro aglutina la actividad comercial y cultura, no en vano es el núcleo que se desarrolla en torno al puerto. Pero en todos los barrios de Vigo encontrarás lugares con encanto, áreas naturales y actividades de ocio para disfrutar de tus vacaciones en el sur de Galicia. En esta sección vas a descubrir muchas ciudades dentro de la ciudad, muchos Vigos dentro de Vigo.

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Vigo City Many Friends in Vigo Galicia is unique within: perfect blend of traditional and historic enclave active city, beach and mountain, innovative and industrial. This singular personality is reflected in their streets and neighborhoods. Vigo is divided into parishes, something unique in most of Spain. Its growth in the nineteenth and twentieth century’s was so fast that absorbed the neighboring villages and villas without giving them time to integrate into the urban structure of the city. Vigo Centre brings together the business and culture, not in vain is the core that develops around the port. But in all neighborhoods of Vigo’ll find charming places, natural areas and recreational activities to enjoy your holiday in the south of Galicia. In this section, you will discover many cities within the city, many Vigos in Vigo.

Atunero “Playa de Ris”  numero de construccion 406 de astilleros Balenciaga en Zumaia.

Atunero “Playa de Ris” numero de construccion 406 de astilleros Balenciaga en Zumaia.
imo 9684548 IMO NUMBER 9684548 MMSI CODE 225 459000 CALL SIGN EAKV VESSEL TYPE FISHING VESSEL GROSS TONNAGE 2.591 tons SUMMER DWT 2.500 tons BUILD 2014 BUILDER ASTILLEROS BALENCIAGA ZUMAIA – SPAIN FLAG SPAIN MANAGER/OWNER PEVASA BERMEO – SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH EXTREME 14,00 m DRAUGHT 6,30 m LENGTH OVERALL 87,00 m STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL ENGINE CYLINDERS 8 ENGINE POWER 4480 KW ENGINE STROKE 320 mm,

Atunero CAMILA construido por astilleros Armon Vigo, para armador de Mexico

Atunero CAMILA construido por astilleros Armon Vigo, para armador de Mexico
IMO NUMBER 9685580 MMSI CODE 224 864000 CALL SIGN XCAK8 VESSEL TYPE REEFER GROSS TONNAGE 2.042 tons SUMMER DWT 3.426 tons BUILD 2014 BUILDER ASTILLEROS ARMON VIGO – SPAIN FLAG Mexico MANAGER/OWNER PESCA AZTECA MANZANILLO – MEXICO
VESSEL DETAILS DIMENSIONS BREADTH EXTREME 15,00 m BREADTH MOULDED 13,65 m DRAUGHT 5,65 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 68,15 m LENGTH OVERALL 79,05 m STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL ENGINE BUILDER GM ELECTRO MOTIVE ENGINE CYLINDERS 16 ENGINE POWER 2942 KW ENGINE STROKE 230 mm PROPELLER 1 FIXED PITCH.

Solo  hay de diferencia cuatro años, Barreras 2010 y Barreras 2014

Pero anteriormente hubo otras exposiciones, como Navalia 2012 y 2008 el primero fue Navalia 2006, yo he vistos en estos cuatro, pues no pude asistir al primero, que Navalia como feria Internacional que trata sobre la industria naval y todo lo que se mueve a su alrededor como pueden ser la Industria auxiliar proveedores, nuevas tecnologías y un sinfín de empresas que viven la mayoría de este sector, se va consolidando como referente a tener en cuenta sobre estos eventos.

Esperemos que esto atraiga los mayores armadores y grandes multinacionales que inviertan en estos grandes astilleros con sus proyectos de buques con mucho valor añadido y de altas prestaciones tanto tecnológicamente como de ultimísima generación, que en esto creo que no hay mucha competencia pues se vio que en estos también somos grandes constructores toda clase y tipos de buques, desde multipropósito a remolcadores, pasando por grandes atuneros, ferris, offshore, oceanográficos, científicos, grandes yates, dragas, pesqueros, gaseros, petroleros, fragatas, patrulleros, portaaviones de última tecnología, submarinos, buqués de proyección estratégica y un sinfín de todo lo que puede navegar por los cinco continentes (Made in Spain) o (Made in Galicia)  (Galicia Calidade)   tenemos en Galicia y España los mejores astilleros para hacer realidad los encargos y los proyectos que nos piden, como digo yo nosotros no fabricamos si no que  construimos tecnología para el futuro.

 

There are only four years apart , 2010 and Barreras Barreras 2014

But above were other exhibitions, as Navalia 2012 and 2008 the first was NAVALIA 2006, I have seen in these four because I could not attend the first, NAVALIA as International fair dealing shipbuilding and everything is moved to its about the providers such as auxiliary industry , new technologies and endless living most companies in this sector is being consolidated as a reference to keep in mind about these events.

 

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Hopefully this will attract the largest owners and large multinationals to invest in these projects large yards with lots of ships with high added value and benefits both technologically and latest generation , in this I think there was a lot of competition for that these are also great builders all kinds and types of vessels , from tugs to multipurpose , through large-scale tuna , ferries , offshore, oceanographic , scientists, large yachts, dredgers, fishing vessels, gas carriers, tankers, frigates, patrol boats , aircraft carrier -art , submarines, strategic projection bouquets and a host of all you can browse the five continents ( Made in Spain ) or (Made in Galicia ) ( Galicia Quality ) in Galicia and Spain have the best shipyards for orders and projects actually asking us , as I say we do not make if we build technology for the future .

Parque natural Ría Barosa

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Parque natural Ría Barosa (66)

Parque natural Ría Barosa (67)http://www.youtube.com/watch?v=FL4brLMKDIQ
O “parque natural Ría de Barosa” é un espazo natural situado na provincia de Pontevedra (Galicia), no concello de Barro, moi próximo ao seu límite norte, na fronteira co concello de Portas.
Caracterízase pola presenza do río Agra, cuxas augas movían antigamente unha serie de muíños situados no seu curso. En galego denomínase a este conxunto de muíños muiñada (muíño é muíño en galego normativo) sendo o seu caraterística o que a auga saínte da turbina dun muíño alimenta a entrada do muíño inmediatamente inferior.
Trátase dun conxunto de muíños que se estenden pola fervenza do río Agra e pola parte superior. É rechamante esa situación dos muíños pola que, coa caída da auga o son que ocasiona e o bonito do lugar, produce admiración nos visitantes. Esta zona foi acondicionada para as visitas, restaurándose algúns muíños e consolidando as estruturas doutros, xunto a unha intervención na natureza do lugar. Dese modo hai camiños e pontes para poder gozar da zona, así como áreas de descanso, merendeiro e un bar-asador “Muiñada de Barosa”.El visitante ademais pode darse un baño nas pozas que se forman.
Parque Natural de Ria Barosa en Pontevedra (Galicia)
El parque natural de Ria Barosa es un espacio natural situado en la provincia de Pontevedra (Galicia ) en el concello de Barro, muy cerca de su límite norte , bordeando el municipio de Puertas .
Caracterizado por la presencia del río Agra, cuyas aguas anteriormente movido un número de molinos situados en su curso. En Galicia se llama este conjunto de molinos muiñada (molino muiño es normativo en gallego) siendo sus características que la salida del molino turbina de agua alimenta una entrada de molino inmediatamente inferior.
Se trata de un conjunto de molinos que se extienden de la cascada y el río Agra en la parte superior. Llama la atención que la situación de los molinos, con la caída del agua son hermosas y que lleva el lugar, produce admiración en los visitantes. Esta área fue preparada para las visitas, restaurándose algunos molinos y consolidar otras estructuras, con una intervención en la naturaleza del lugar. Así, hay caminos y puentes para disfrutar de la zona, así como áreas de descanso, de picnic y un bar – parrilla ” Muiñada de Barosa . ” Es visitantes también pueden tomar un baño en las pozas que se forman.

The ” Barosa Estuary Nature Reserve ” is a natural area located in the province of Pontevedra (Galicia ) , in the City of Clay, very close to its northern boundary , on the border with the City of Portas.
It is characterized by the presence of the Agra river, whose waters once moved a number of mills located in your course. In Galician calls this set of muiñada mills ( mill is Muíño in regulatory Galician) being its caraterística the leaving water turbine mill feeds the mill input immediately below.
This is a set of mills that extend Agra cascade river and top. It is striking that situation by Mills , with the falling water and the sound that brings the beauty of the place, produces awe in visitors. This area was equipped for visitors , restoring some mills and consolidating other structures , together with a statement in the nature of the place. Thus there are roads and bridges to enjoy the area as well as rest areas , picnic area and a bar and grill ” Muiñada Barosa .” Visitors can also take a dip in the pools that form .