Tag Archive: navalia 2016


Press Release

REINTJES calling attention to its offshore knowledge

First-time REINTJES Power Train Solutions participates at the German pavilion at the Offshore Technology Conference (OTC) in Houston, USA May 2nd until 5th, 2016. A WAF 665 gearbox, a typical offshore application is exhibited at the REINTJES booth no. 4517 at the NRG center, hall B.

REINTJES is an important independent manufacturer of marine and industrial gearboxes and propulsion systems, especially marine gearboxes for engine ratings from 250 – 30,000 kW worldwide. Not only in the field of offshore technology, REINTJES gearboxes convince by their optimal efficiency, high reliability and a long service life. The state of the art technology enables optimum precision in the production of custom-made-products. So you may be assured to profit from the latest gearbox generations at all times.

The power train and gearing specialist is represented on all major markets by its global sales and service network of subsidiaries and partners. Karl Senner LLC, our partner for the USA is attending at the OTC as well as the REINTJES managing director Mr. Klaus Deleroi together with the new Vice President Sales & Orders Mr. Christoph Dytert – accumulated expertise for customer-specific solutions in the field of power train technology.

Seize the benefits of the REINTJES offshore know-how as well as of the system-competence: Choose your optimum propulsion-plant components, a REINTJES product is always the perfect connection.

Navalia 2016 abrió sus puertas con un sector “En una futura recuperación” y posiblemente con pedidos por 2.300 millones, tras la crisis del tax-lease.
La Feria Internacional de la Industria Naval y de nuevas tecnologías Navalia 2016, ha abierto este martes las puertas de su sexta edición, con un sector “en recuperación”, en el que la cartera de pedidos supera los 2.300 millones y con expectativas prometedoras tras dar por superada la crisis del tax-lease, y con prometedores nuevas construcciones en el sector naval de la Ría de Vigo.
Navalia 2016 opened with a sector “In future recovery” and possibly orders for 2.300 million following the crisis of the tax-lease.
The International Exhibition of the Naval Industry and new technologies Navalia 2016, opened Tuesday the doors of its sixth edition, with a sector “recovery” in the backlog exceeds 2,300 million and promising expectations after giving by the crisis is the tax-lease, and promising new constructions in the shipbuilding sector of the Ria de Vigo.

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Tuy (Pontevedra) España Municipio de España Com. autónoma :Comarca:Bajo Miño Altitud:44 msnm Distancias:25 km a Vigo:52 km a Pontevedra:105 km a Santiago de Compostela:599 km a Madrid:124 km a Oporto Superficie:68,3 km Fundación: siglo I a. C. Población:17013 ha. (17013 (2015) Densidad:247,2 ha./km. Gentilicio: tudense Código postal:36700 Patrón: San Telmo.
Tuy: (oficialmente y en gallego Tui) es un municipio español situado en la parte oriental de la comarca del Bajo Miño (provincia de Pontevedra). En ella está una de las catedrales más famosas de Galicia, la Catedral de Santa María de Tuy. A partir del 10 de febrero de 2012 junto a la ciudad de Valença do Minho (Portugal) forman una euro ciudad como muestra de cooperación e integración entre ambas ciudades separadas tan solo por dos puentes que atraviesan el río Miño.
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Tuy (Pontevedra) Spain Municipality of Spain Com. Autonomous: Council: Bajo Miño Altitude: 44 m Distances: 25 km to Vigo: 52 km to Pontevedra: 105 km to Santiago de Compostela: 599 km to Madrid: 124 km Porto area: 68.3 km Foundation: first century. C. Population: 17013 ha. (17013 (2015) Density: 247.2 ha./km Gentilicio. Tudense ZIP Code: 36700 Pattern: San Telmo.
Tuy (officially and in Galician Tui) is a Spanish municipality located in the eastern part of the Bajo Miño (Pontevedra). It is one of the most famous cathedrals of Galicia, the Cathedral of Santa María de Tuy. As of February 10, 2012 near the town of Valenca do Minho (Portugal) form a euro city as a sign of cooperation and integration between the two separated only by two bridges spanning the River Minho cities.

El moderno navío tendrá una eslora de 95,3 metros, una manga de 18 metros, y dos metros de puntal con un calado máximo de 5,95 metros, una autonomía de 51 días, una velocidad máxima de 16 nudos y una velocidad crucero de 12 nudos. Además, podrá alojar 50 tripulantes y 60 científicos.

Ante la presencia del Presidente de la República Ollanta Humala Tasso, el Ministro de Defensa Jakke Valakiki Álvarez y el Comandante General de la Marina, Almirante Edmundo Deville del Campo, se llevará a cabo la ceremonia de bautizo y botadura del Buque Oceanográfico con capacidad polar B.A.P. “Carrasco” (BOP-171), moderna unidad naval que será acondicionada para las tareas de investigación científica en mares y océanos.

La significativa ceremonia se realizo a las 15:30 horas en el astillero Construcciones Navales P. Freire S.A. en la ciudad de Vigo – Reino de España, el mismo que se encargó de la construcción de esta imponente embarcación que permitirá a la Marina de Guerra del Perú, tener una adecuada herramienta para realizar investigaciones en oceanografía física, química, biológica y geológica, levantamientos hidrográficos y meteorología, logística y soporte para atender a la Estación Científica Machu Picchu en la Antártida. Asimismo, acciones de rescate, apoyo a operaciones humanitarias, además de poseer equipo y material de contingencia ante derrame de hidrocarburos.

El B.A.P. “Carrasco” cuenta también con equipos de muestreo de agua y del fondo marino, un vehículo de operación remota con capacidad para profundidad de 1000 metros, dos vehículos autónomos sumergibles, sensores para realizar mediciones de temperatura, conductividad y corrientes marinas.

Cabe referir que la adquisición de la unidad se enmarca en el proyecto de inversión pública denominado “Mejoramiento de los Servicios de Investigación Oceanográfica de la Marina de Guerra del Perú, en el Dominio Marítimo y de la Antártida”.

Capacidades y equipamiento

El buque estará equipado con sistemas de muestreo de agua y lecho marino, un vehículo no tripulado con capacidad para sumergirse hasta mil metros de profundidad, dos vehículos autónomos sumergibles con autonomía de 24 horas, sensores de temperatura, conductividad y corrientes marinas, batimetría multihaz, hangar y cubierta porta-helicóptero, dos lanchas RHIB, capacidad para transportar dos contenedores de 20 pies y dos grúas telescópicas de una tonelada de capacidad.

El BAP Carrasco dispondrá además de bodegas de almacenamiento, enfermería con equipos para intervenciones quirúrgicas básicas y odontología, laboratorio de levantamiento hidrográfico (batimetría), laboratorio químico para estudio de muestras, laboratorio húmedo y seco, laboratorio de oceanografía y geología marina.

(Fuentes de la Marina del Perú)

Origen: Cx9aaw Información Marítima y Naval

Flotel Reforma Pemex (2)

El flotel “Reforma Pemex” Sigue con las maniobras de puesta a punto y navegación por la Ría de Vigo, trata de poner a punto todos los servicios del buque tanto en el puente como en maquinas.
Características del buque: Eslora, 131, 20 mts, Manga 27 mts, Peso muerto 7000 tns Capacidad de Acomodación 700 personas Posicionamiento Dinámico DP3 Clasificación DNV
Vessel characteristics: Length, 131, 20 mts, Manga 27 meters, Deadweight 7000 tns Accommodation capacity 700 people DP3 dynamic positioning DNV classification

Buque en construcción por astillero Hijos de J. Barreras de Vigo Reforma Pemex IMO 9673886
indicaciones principales: Longitud total: 131,20 m Eslora entre perpendiculares: 122.40 m Moldeada Amplitud: 27.00 m Profundidad al 1 de cubierta: 9,40 m Diseño Calado: 7,30 m Calado: 7,50 m Peso muerto al Proyecto de 7,30 m: 7000 T Velocidad de servicio: 12,0 nudos Alojamiento Capacidad: 699 personas Clasificación: DNV 1A1, embarque de pasajeros, SPS, E0, DYNPOS Autro, diseño limpio, COMF-V (3), COMF-C (3), NAUT-OSV (T), HELDK-SH, BOMBERO II, DK ()Propulsión y equipos de maniobra: generadores principales: 6 x 2.700 kW a 900 rpm Principales del acimut Hélices: 2 x 2.700 Kw Acimut retráctil Propulsor Fwd: 1 x 1500 kW Propulsores de proa del túnel: 2 x 1500 Kw Generador de emergencia: 1 x 600 KW a 1800 rpm Equipo de carga: Dos grúas de cubierta electro-hidráulicos de 15 T a 20 m Cubierta de trabajo Área: 1000 m² Cubierta de trabajo de carga: 5 t / m² Uno en el mar Pasarela de Servicio de Plataformas Tanques Capacidad: Capacidad de combustible-aceite: 2.300 m³ Lub. Capacidad de aceite: 100 m³ Capacidad del agua dulce: 1900 m³ Capacidad del agua de lastre: 4300 m³ Equipo del Buque: 3 DP sistema de posicionamiento dinámico con joystick Cable Equipo Manipulación: Los botes salvavidas: 4 para 130 personas cada uno y 2 para 100 personas cada uno Las balsas salvavidas con rampas de evacuación de 100 personas por cada lado Barcos MOB: 2 para 6 personas cada una…
(Datos técnicos de Shipyard Barreras)