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Estos días arribo el buque Reforma Pemex, ya viene con su nueva pintura de color verde significa independencia y esperanza, es un color que está tanto en la bandera Mexicana como en el logo de la compañía Pemex.
El buque está muy avanzado en su construcción, tiene posiblemente listo el 95% en su terminación no se ven muchos buques navegando por los mares del mundo con este color verde oliva, pero si los hay tanto en cocheros como en mercantes, ya posiblemente lo estaremos viendo navegar para seguir con sus pruebas oficiales muy pronto por nuestra Ría de Vigo, o lo que es lo mismo decir por las Rías Baixas.
IMO: 9673886- 224090000 Identificativo de llamada: EAPQ Bandera provisional: España[ES], después pasara oficialmente a la Mexicana cuando se entrega oficialmente a sus armadores
AIS Tipo: Pasajeros Arqueo bruto: 20000 Peso muerto: 7000 t Eslora total 131m × y manga 27m Año de construcción: 2016 – Estado: en construcción.
These days arrival Reforma Pemex ship, and comes with its new paint green means independence and hope, it is a color that is both the Mexican flag and the logo of the company Pemex.
The ship is well advanced in its construction, has possibly ready 95% in its completion many ships sailing the seas of the world with this olive green can not be seen, but if there are both coachmen and merchant, and possibly we will be watching navigate to continue his official tests soon on our Ria de Vigo, or what is the same as saying by the Rias Baixas.
IMO: 9673886- 224090000 Call Sign: EAPQ provisional Flag: Spain [ES], then passed officially to the Mexican when officially delivered to their owners
AIS Type: Passenger Gross Tonnage: 20000 Deadweight: 7000 t Length overall 27m 131m × and sleeve Year built: 2016 – Status: under construction.

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“OVATION OF THE SEAS” Poseidon’s seas and oceans crosses the Vigo estuary
History Nassau, Bahamas Name: Ovation of the Seas Owner: Royal Caribbean Cruises Ltd. Operator: Royal Caribbean International Port of Registry Nassau, Bahamas ordered: September 13, 2013 Shipyard: Meyer Werft, Papenburg, Germany Established: March 5, 2015 Released: February: 18th, 2016 (floating output) Completion: April 8 , 2016 maiden voyage: 14 April 2016 Operating: 14 April 2016 ID: callsign: C6BX9 IMO Number: 9697753 MMSI Number: 311000397 Det Norske Veritas ID: 34050 Status: in service
general features
Class and type: class cruiser Quantum Tonnage: 168,666 GT. Length: 348 m (1,142 ft) Beam: 41.2 m (135 ft) (water line) 48.9 m (160 ft) (Max) Depth: 8.5 m (28 feet) Covers: 18 (16 passengers accessible) installed: 2 × Wärtsilä 12V46F (2 × 14 400 kW) 2 × Wärtsilä 16V46F (2 × 19 200 kW) 2x Cat 3516C HD (2 × 2500 kW) drive: Diesel-electric: 2 × thrusters ABB Azipod XO (2 x 20.5 MW) 4 x 3,500 kW (4,694 hp) bow thruster Brunvoll FU115 speed: 22 knots (41 km / h; 25 mph) capacity: 4,180 passengers (double occupancy) 4,905 passengers (maximum capacity).

Historia Nassau, Bahamas Nombre: Ovación of the Seas Propietario: Royal Caribbean Cruises Ltd. Operador: Royal Caribbean International Puerto de Registro: Nassau, Bahamas Ordenada: September 13, 2013 Constructor: Meyer Werft, Papenburg, Alemania Establecido: March 5, el año 2015 Lanzado: February 18th, 2016 (flotador de salida) Completado: April 8, el año 2016 viaje inaugural: 14 de abril el año 2016 En servicio: 14 de abril el año 2016 identificación: Distintivo de llamada: C6BX9 Número IMO: 9697753 Número MMSI: 311000397 Det Norske Veritas ID: 34050 Estado: En servicio
características generales
Clase y tipo: crucero de clase Quantum Tonelaje: 168 666 GT. Longitud: 348 m (1.142 pies) viga: 41,2 m (135 pies) (línea de agua) 48,9 m (160 pies) (Max) Calado: 8,5 m (28 pies) Cubiertas: 18 (16 pasajeros accesible) Potencia instalada: 2 × Wärtsilä 12V46F (2 × 14 400 kW) 2 × Wärtsilä 16V46F (2 × 19 200 kW) 2 × Cat 3516C HD (2 × 2500 kW) propulsión: Diesel-eléctrico:2 × propulsores ABB Azipod XO (2 x 20,5 MW) 4 x 3.500 kW (4.694 CV) hélices de proa Brunvoll FU115 Velocidad: 22 nudos (41 km / h; 25 mph) capacidad: 4.180 pasajeros (ocupación doble) 4905 pasajeros (capacidad máxima)

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El “JJuan Sebastián de Elcanoo” es el barco más representativo y conocido de la Armada en España y para aquellos españoles que viven en otros lugares del mundo, visitarlo es siempre un reencuentro, un vínculo con su tierra y con sus paisanos. Y para el país visitado es una embajada bella, joven y amable que viene de una nación amiga. Su silueta es muy conocida por los amantes de los grandes veleros y tiene un gran poder de atracción para el público en los puertos donde atraca.

La Armada se esfuerza en cuidar con esmero a su buque más emblemático y simbólico, al que se le profesa un cariño muy especial, debido sin duda al grato recuerdo que guardan del barco todos los que en él han navegado desde 1928, año en que inició su andadura con los Guardias Marinas que cursaban sus estudios en la Escuela Naval Militar. Para todos ellos el “Elcano” es memoria viva de la institución y, para muchos, nostalgia de juventud.

El barco es, por otro lado, depositario de prácticas seculares, que ayudan a formar y a curtir a las personas: la navegación a vela, el léxico marinero, los buenos momentos en la mar, o los malos, en permanente pelea con un elemento tantas veces hostil, la estrecha convivencia, la incomodidad, la monotonía de las largas travesías, el compañerismo, el conocimiento de diversos países y gentes o el de uno mismo. Todo ello es motivo de orgullo para los que, voluntariamente, año tras año, tienen el privilegio de navegar en él.

Imo 8642567

CARACTERÍSTICAS DESPLAZAMIENTO 3.770 Tns               ESLORA                113,1 mts. MANGA 13 mts. PROPULSIÓN 1 planta con 1 motor diesel DEUTZ MWM TIPO RBV 6M (2.070 CV aprox.) acoplado a un engranaje reductor que mueve la línea del eje. 1 hélice dextrógira de 4 palas y 2,46 m. de diámetro PLANTA ELÉCTRICA 90Kw, con 3 generadores diesel MAN D 2840 LE 401

DOTACIÓN 196 hombres y mujeres ARMAMENTO 2 Montajes BAZAN RB de 37 mm (para salva de ordenanza) 2 Ametralladoras BROWNING de 12,7 mm. 2 Ametralladoras MG-1 de 7,62 mm. SENSORES 2 Radares navegación DECCA BRIDGE MASTER. 2 Giroscópicas SPERRY MK-27 -1 Corredera SAGEM LHS. 2 Sondadores ELAC LAZ (5100 Y 50). 4 GPS (2 LEYCA MARINA MX.420/8, 1 TRIMBLE NAVIGAT. NT 100 Y 1 FURUNO SC-50). 1 Antema AIS SAAB R4.

OTROS Quirófano (Telemedicina). 2 balleneras 2 Rhibs (CORMORAN DSL 730 Y BRIO 620) Sistema ECDIS CONAM NAV/C2. 2 grúas hidráulicas de carga 4 Tn. 4 pescantes (gravedad)

(Javier Informacion maritima y naval)

Vigo Ciudad. Muchos Vigos dentro de Vigo

Vigo es única dentro de Galicia: mezcla perfecta de enclave histórico tradicional y ciudad activa, de playa y de montaña, innovadora e industrial.

Esta personalidad singular se refleja en sus calles y barrios. Vigo está dividida en parroquias, algo único en casi toda España. Su crecimiento en los siglos XIX y XX fue tan rápido que absorbió las aldeas y villas limítrofes sin darles tiempo a integrarse en la estructura urbana de la gran ciudad.

Vigo Centro aglutina la actividad comercial y cultura, no en vano es el núcleo que se desarrolla en torno al puerto. Pero en todos los barrios de Vigo encontrarás lugares con encanto, áreas naturales y actividades de ocio para disfrutar de tus vacaciones en el sur de Galicia.

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Many Vigos within Vigo

Vigo is unique in Galicia: the perfect blend of traditional and historical enclave active city, beach and mountain, innovative and industrial.

This unique personality is reflected in its streets and neighborhoods. Vigo is divided into parishes, something unique in all of Spain. Its growth in the nineteenth and twentieth centuries was so fast that absorbed the neighboring villages and towns without giving them time to integrate into the urban structure of the city.

Vigo Centre brings together the commercial and cultural activity, not for nothing is the core that develops around the port. But in all neighborhoods of Vigo find charming places, natural areas and leisure activities to enjoy your holiday in the south of Galicia.

I get to Vigo The super mega cruise “Oasis of the Seas”
The largest ocean liner in the world came to the city in his tour olivica to ports and major cities of the old continent and as a point of rest and leisure, on his first trip to Europe, the arrival of this super mega cruise 361.00 meters , 60.50 meters wide, will be coming to these the biggest moments in the world, was a historic day for vigues tourism and Galician, stay for a long time as a fond memory in most retinas vigueses many as the greatest colossus I furrow our dear Vigo.

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Oasis of the Seas en Vigo  (1)

Oasis of the Seas en Vigo  (2)

Oasis of the Seas en Vigo  (3)
El mayor trasatlántico del mundo llego a la ciudad olívica en su periplo a los puertos y ciudades mas importantes del viejo continente y como punto de descanso y ocio, en su primer viaje por Europa, la llegada de este súper mega crucero de 361,00 metros, 60,50 metros de manga, viene siendo hasta estos momentos el mayor del mundo, fue un día histórico para el turismo vigues y gallego, quedara durante mucho tiempo como un grato recuerdo en la mayoría de retinas de muchos vigueses, como el mayor coloso que surco nuestra querida Ría de Vigo.

OASIS OF THE SEAS este es el mayor crucero del mundo construido en Turku Finlandia en el año de 2009 que atraco en el puerto de Vigo, entro a las siete de la mañana en su periplo desde el puerto de Málaga, y anteriormente el puerto de Barcelona, por suerte lo tendremos nuevamente el 18 del mes próximo en su retorno hacia Florida, estas son sus especificaciones técnicas.

IMO NUMBER 9383936 MMSI CODE 311 020600 CALL SIGN C6XS7 VESSEL TYPE PASSENGERS SHIP GROSS TONNAGE 220.000 tons SUMMER DWT 25.000 tons BUILD 2009 BUILDER STX FINLAND TURKU* TURKU – FINLAND FLAG BAHAMAS PORT OF REGISTRY NASSAU MANAGER/OWNER ROYAL CARIBBEAN CRUISES MIAMI FL – U.S.A. CLASS SOCIETY DET NORSKE VERITAS INSURER STEAMSHIP MUTUAL P&I U.K. LAST UPDATE 2014 Sep 21 VESSEL DETAILS CLASS ASSIGNMENT 2009 Oct 28 1A1 PASSENGER SHIP COMF-V(1) RPS ECO F-M LCS-DC FUEL(700 CST,991 KG/M3,0 °C) BIS LAST HULL SURVEY 2009 Oct 28 NEXT HULL SURVEY 2014 Oct 28 GENERIC SPEED (MAX) 24,0 kn SPEED (SERVICE) 20,3 kn DIMENSIONS BREADTH EXTREME 60,50 m BREADTH MOULDED 47,00 m DEPTH 22,60 m DRAUGHT 9,30 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 329,88 m LENGTH OVERALL 361,00 m LENGTH REGISTERED 330,65 m LOADLINE FREEBOARD (SUMMER) 13250,0 mm CAPACITIES BERTHS 6360 CABINS 2704 STRUCTURE DECKS NUMBER 18 HULL MATERIAL STEEL HULL TYPE SINGLE HULL

ENGINE BUILDER WARTSILA FINLAND ENGINE CYLINDERS 12 ENGINE POWER 97020 KW ENGINE STROKE 460 mm FUEL TYPE MARINE DIESEL PROPELLER 3 AZIMODAL.

Barrio histórico de Vigo

Vigo es la ciudad más grande de Galicia, pero es posible saber mucho de su pasado, presente y futuro en un camino de una hora a pie. Este paseo comienza en Vigo en 60 minutos en el centro, en la confluencia de a Ruas Ruas Urzáiz y Príncipe, cuya lámpara diseñada por Genaro de la Fuente, en 1932, es uno de los puntos de encuentro comunes de Vigo.
Como vemos la lámpara silueta blanca MARCO, Museo de Arte Contemporáneo de Vigo, un edificio que fue cárcel y juzgado, que ahora alberga las ofertas culturales más modernas. Es la puerta de entrada a Rua do Prince Street, la zona comercial más popular de la ciudad, que debe su nombre a Alfonso XII.
Siguiendo la ruta por esta calle peatonal al final nos Porta do Sol puerta Llamado, aunque ya no existe, ya que fue una de las 7 entradas a la antigua ciudad amurallada. Aquí nos encontramos con el O Sireno, escultura Do Leiro Francisco Gallego, que representa la unión de los de Vigo al mar a través de un híbrido de hombre y pez, un símbolo de la ciudad.
En frente, al otro lado de la calle, encontramos A Praza da Princesa, donde antiguamente se celebraba el mercado de pescado. La fuente se llama el Ángel, conmemora la Reconquista de Vigo, en 1809, cuando las tropas de Napoleón expulsados, convirtiéndose en la primera ciudad española a la revuelta contra el invasor. El coraje del pueblo se vio recompensado con el título de ciudad, y desde entonces cada 28 de marzo se celebra A Festa da Reconquista.
Área de Vigo donde más Reconquista respirar es el distrito histórico, cuyas calles estaban experimentado batallas. De ruta Praza da Princesa seguir Praza nos da la Constitución, que es el Antiguo Ayuntamiento, ahora el hogar de la Casa da Cultura Galega. Aquí, se pueden admirar las arcadas de edificios del siglo XIX ocupadas por los artesanos para vender sus productos. La lámpara en el centro de la plaza es la primera luz eléctrica que pasaba en la ciudad.
Al lado izquierdo de la plaza, nos encontramos con los dos Cesteiros Rua, donde todavía existen talleres artesanales, y llegaron A Praza de Almeida, donde la Casa de Ceta, del siglo XV, el más antiguo de la zona histórica y hoy sede del Instituto Camões portugués. La plaza recuerda al teniente portugués Almeida, quien ayudó a la Vigo para recuperar su ciudad.
A la derecha de esta plaza se encuentra la Colegiata, que alberga la imagen del Cristo de la Victoria, que es popularmente atribuye la victoria sobre los franceses. Justo debajo de A Praza da Pedra, que, en los siglos XVI y XVII, Vigo se reunió para resolver sus disputas. Allí, donde termina nuestro recorrido, podemos navegar por el mercado o fuera de la ruta de degustación de ostras que un pez en el río.
Consejos y sugerencias:
MARCO El callejón, la calle de Londres, se encuentra un muro de la terraza para hacer algo perfecto hiedra. Ya en el casco histórico, se encuentra un montón de locales, especialmente en A Praza da Constitución.
El marco está abierto todos los días excepto los lunes y es gratis.
El ostreras A Pedra son todas las mañanas del año, y en las noches de verano.

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Vigo is the largest city in Galicia, but it is possible to know much of his past, present and future in a path of an hour walk. This walk in Vigo starts in 60 minutes in the center, at the confluence of the streets Urzáiz and Principe, whose lamp designed by Genaro de la Fuente in 1932, is one of the common meeting points of Vigo.
Since we see the white silhouette lamp MARCO, Museum of Contemporary Art Vigo, a building that was jail and courthouse, now housing the most modern cultural offerings. It is the gateway to Prince Street, the most popular shopping area of the city, which owes its name to Alfonso XII.
Following the route through this pedestrian street to the end we Porta do Sol Called door, though there is no longer, because it was one of the 7 entries to the old walled town. Right here we find the Sireno, sculpture Leiro Francisco Gallego, who represents the union of the Vigo to the sea through a hybrid of man and fish, a symbol of the city.
In front, across the street, we found the Praza da Princesa, where the fish market formerly held. The source called the Angel, commemorates the Reconquista of Vigo, in 1809 when Napoleon’s troops expelled, becoming the first Spanish city to revolt against the invader. The courage of the people was rewarded with the title of town, and since then every March 28 is celebrated the Festa da Reconquista.
Vigo area where more Reconquista breathe is the historic district, whose streets were experienced battles. From Praza da Princesa route to follow Praza we da Constitution, which is the Old Town Hall, now home to the Casa da Cultura Galega. Here, we can admire the arcades of nineteenth century buildings occupied by the artisans to sell their products. The lamp in the center of the square is the first electric light went on in the city.
Down the left side of the square, we find the two Cesteiros Rua, where there are still artisans’ workshops, and arrived at laPraza de Almeida, where the House of Ceta, the fifteenth century, the oldest of the historic area and today houses Institute Camões Portuguese. The square reminds the Portuguese lieutenant Almeida, who helped the Vigo to regain their city.
To the right of this square is the Collegiate Church which houses the image of Cristo de la Victoria, which is popularly credited with the victory over the French. Just below A Praza da Pedra, which, in the sixteenth and seventeenth centuries, Vigo met to resolve their disputes. There, where our tour ends, we can browse the market or off the route tasting oysters AS A Fish in the river.
Hints and tips:
FRAME The back street, London Street, lies a terrace wall to make something perfect ivy. Already in the historic district, you will find plenty of local, especially in the Praza da Constitution.
The framework is open every day except Monday and is free.
The ostreras A Pedra are every morning of the year, and in the summer evenings.

El Fuerte de Nuestra Señora del Rosario, más conocido como Forte de São Francisco, situado en Chaves, la Parroquia de Santa María la Mayor, el condado de Chaves, distrito de Vila Real en Portugal. Junto a Fort St. Neutel, esta fuerte, dominante en la colina de Pedisqueira, al lado del río Támega y el antiguo puente romano tenía la intención de defender la ciudad, en la frontera de Galicia, en el momento de la Guerra de la Restauración.
La fortaleza se remonta a un convento franciscano, el Convento de Nuestra Señora del Rosario, construida a principios del siglo XVI, que le dio el nombramiento. De acuerdo con las escrituras en Fray Rodrigo de Morais en 1446, han sido el arquitecto del Maestro Joanes Cibrão que diseñó la cúpula del convento.
El Fuerte de Nuestra Señora del Rosario
En el contexto de la Restauración de la Guerra de la Independencia, reconociendo la importancia de la posición estratégica de la ciudad, cerca de la frontera, impuesta para modernizar sus defensas medievales. Con el objetivo de evitar que las colinas circundantes estuvieran ocupadas por baterías de artillería del enemigo, eran tripuladas estas posiciones. En Pedisqueira colina, donde estaba el antiguo convento franciscano, se decidió que envolverlo con muros del baluarte, transformándolo en un fuerte. El trabajo desarrollado bajo las órdenes del gobernador de la Provincia de Armas de Tras-os-Montes, D. Rodrigo de Castro, Conde de Mesquitela, entre 1658 y 1662. Teclas de defensa Papers se complementaron con la construcción de nuevas telas de pared que une a la antigua fortaleza medieval, reconstruido los muros reforzados en ocasiones, la participación de los distritos que se habían expandiendo extramuros medieval. La defensa se extendió al antiguo puente romano sobre el Támega, cuyo acceso en la orilla opuesta, también fue fortalecido con la construcción de la Revelim Magdalena. A principios del siglo XIX, cuando la Guerra de la Independencia, Chaves y sus defensas no eran capaces de proteger. Después de varios enfrentamientos con las tropas napoleónicas, al mando del general Soult, las tropas portuguesas, bajo el mando del General Francisco Silveira, se retiró a los puntos estratégicos, dejando a la ciudad con una pequeña guarnición bajo el mando del teniente coronel Pizarro.
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Vigo Ciudad de Muchos Amigos dentro de Vigo: es única dentro de Galicia: mezcla perfecta de enclave histórico tradicional y ciudad activa, de playa y de montaña, innovadora e industrial. Esta personalidad singular se refleja en sus calles y barrios. Vigo está dividida en parroquias, algo único en casi toda España. Su crecimiento en los siglos XIX y XX fue tan rápido que absorbió las aldeas y villas limítrofes sin darles tiempo a integrarse en la estructura urbana de la gran ciudad. Vigo Centro aglutina la actividad comercial y cultura, no en vano es el núcleo que se desarrolla en torno al puerto. Pero en todos los barrios de Vigo encontrarás lugares con encanto, áreas naturales y actividades de ocio para disfrutar de tus vacaciones en el sur de Galicia. En esta sección vas a descubrir muchas ciudades dentro de la ciudad, muchos Vigos dentro de Vigo.

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Vigo City Many Friends in Vigo Galicia is unique within: perfect blend of traditional and historic enclave active city, beach and mountain, innovative and industrial. This singular personality is reflected in their streets and neighborhoods. Vigo is divided into parishes, something unique in most of Spain. Its growth in the nineteenth and twentieth century’s was so fast that absorbed the neighboring villages and villas without giving them time to integrate into the urban structure of the city. Vigo Centre brings together the business and culture, not in vain is the core that develops around the port. But in all neighborhoods of Vigo’ll find charming places, natural areas and recreational activities to enjoy your holiday in the south of Galicia. In this section, you will discover many cities within the city, many Vigos in Vigo.

Hola a mis amigos, mis seguidores, simpatizantes, gente que les gusta las tecnologías, a gentes que les gustan los buques cruceros, a gentes que admiran el trabajo altruista de otros, a gentes de simpáticas, a gentes de otras nacionalidades, a todo el mundo en general, e aquí una página que trata sobre el mundo del mar con estas maravillas construidas por los humanos, es la perfección de las perfecciones en ultima tecnología.
Este es un blog para todos solo hay que visitarla y ver lo que se puede hacer con las nuevas tecnologías informáticas, esta es la nueva forma de comunicarse en las redes sociales.

Hello my friends, my fans, supporters, people who like technology, to people who like cruise ships, people who admire the selfless work of others, to people sympathetic to people of other nationalities, to all world in general, and here is a page on the world of the sea with these wonders built by humans, is the perfection of perfections in latest technology.
This is a blog for all you just have to visit and see what you can do with the new computer technologies, this is the new way to communicate in social networks.
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