VOLCÁN DE TINAMAR Built: 2011 Hull Nº 1666 Datos principales: Barreras shipyard.

Buque de pasajeros del tipo ferri construido por astilleros de Hijos de José Barreras shipyard de Vigo Galicia España: de nombre  VOLCÁN DE TINAMAR Built: 2011 Hull Nº 1666 Datos principales:

Longitud total (con apéndices): 175.70 m Eslora Total: 171.55 m Longitud entre perpendiculares: 159.00 m Anchura moldeada: 26,40 m Profundidad a cubierta superior: 14,94 m Profundidad a la cubierta principal: 9.50 m Calado moldeado de diseño: 6.40 m Peso muerto a 6.40 m aprox .: 4850 T Velocidad de servicio: 24.00 nudos Alcance a velocidad de servicio: 3600 millas

Clasificación: Bureau Veritas: 1HullMACH Ro-Ro buque de pasajeros, navegación sin restricciones, AUT-UMS, MON SHAFT, ENCUESTA EN EL AGUA Equipo de propulsión y maniobra: Motores principales: 4 x 8400 Kw a 500 rpm Grupos electrógenos: 2 x 1100 Kw a 1000 rpm Grupos electrógenos de emergencia: 1 x 270 Kw a 1500 rpm 2 hélices principales CP, 4 palas, 4800 mm de diámetro 2 empujadores de túnel de proa CP CP de 1100 Kw

Capacidad de carga: Max. Capacidad (Tripulación + Pasajeros): 1500 personas No. de cabañas: cabinas 114 x 4 pax, cabinas 4 x 2 pax, cabinas 2 x 4 pax para discapacitados personas y ático 2 x 2 No. de cubiertas de carga: 3 + 1 cardeck Capacidad máxima de carga para automóviles con cardeck indescifrable: 353 unidades (2.2 m de ancho) Capacidad máxima de carga para remolques con plataforma de carga no reconocible: 1578 ml (3 m de ancho) Capacidad máxima de carga para remolques con plataforma elevable: 2010 ml (3 m de ancho)

Equipo de carga: 2 puertas de rampa de popa: 16.00 m de largo x 8.0 m de ancho 1 Cardeck móvil en el garaje entre la cubierta No. 5 y 7 , 2 rampas fijas entre la cubierta No. 3 y 5: 41 m de largo x 3.5 m de ancho Capacidad de tanques: Capacidad de aceite combustible: 916 m3 Capacidad de aceite diesel: 134 m3 Lub. Capacidad de aceite: 63 m3 Capacidad de agua dulce: 160 m3.

Buque  del tipo Ferri VOLCÁN DE TINAMAR, IMO 9506291 construido por Hijos de José Barreras de Vigo Galicia España Número IMO 9506291 MMSI 225423000 Nombre del barco VOLCAN DE TINAMAR Antiguos nombres VOLCÁN DE TINAMAR (2011, España) Tipo de embarcación RO-RO Estado operativo activo Bandera españa Arqueo bruto 29514 toneladas Peso muerto 5104 toneladas Longitud de eslora 175 m Ancho de manga  26 m Potencia del motor 33600 KW Año de construcción 2011 Constructor BARRERAS Puerto de origen LAS PALMAS Propietario ARMAS NAVIERA – LAS PALMAS, CANARIAS Gerente ARMAS NAVIERA – LAS PALMAS, CANARIAS.

Descripción VOLCAN DE TINAMAR es un RO-RO construido en 2011 por BARRERAS. Actualmente navega bajo la bandera de España. Anteriormente también conocido como VOLCAN DE TINAMAR. Su tonelaje bruto es de 29514 toneladas.

Puesta de Sol en la Ría de Vigo.

La ría Vigo, es la ciudad más poblada de Galicia, está enclavada en uno de los paisajes más hermosos de la península dominando la Ría que lleva su nombre.

Sus puestas de sol son únicas y variadas en cualquier época del año, siempre son con diferentes matices y colores, nuestros visitantes se enamoran de nuestra y añoradas Rías Baixas de   Galicia donde es el último punto de Europa en ponerse el sol.

La Ría de Vigo posee las mejores condiciones naturales para la navegación por sus costas, sus paisajes y tranquilidad conforman un lugar ideal para disfrutar del tiempo libre así como para practicar todo tipo de actividades deportivas náuticas a lo largo y ancho de sus aguas siempre protegidas por las Islas Cíes con su mejor playa de nombre  “Rodas”  en tiempos de los romanos las nombraban como  las “Islas de los Dioses”  y nombrada también como la mejor playa del mundo por el diario británico ‘The Guardian’. Que eligió “Rodas”  por delante del Caribe y el Mediterráneo.

Otro nuevo pesquero salió de los astilleros vigueses.

El flamante buque arrastrero al fresco  del Grupo Moscuzza – País: Argentina de nombre “Mina” Armón V-114 salió de los astilleros vigueses para las pruebas oficiales de navegación y puesta a punto de sus equipos de pesca y también su sistema de propulsión se le incorporara como a sus antecesores de los más sofisticados equipos de pesca de última generación para ser más eficiente y respetuoso con el medio ambiente en sus campañas de pesca en aguas exclusivas argentinas.

La unidad fue construida en el astillero Armón de Vigo, España  Este nuevo buque  mide 39,90 metros de eslora; 11,10, de manga; y 6,9, de puntal.

La casa Armadora de MOSCUZZA de Argentina  con estos nuevos pesqueros de arrastre para el  fresco es una de las más importantes del sector en Argentina, que está en plena fase de renovación de la flota.

Tres Generaciones Consolidan al Grupo Moscuzza (1922-2020)

El Grupo Moscuzza, uno de los tradicionales pioneros del sector pesquero industrial argentino, desarrolla con recursos humanos y materiales propios, la totalidad de sus funciones de extracción, procesado e industrialización, comercialización y distribución de frutos de mar, tantos frescos como congelados.

Parque Forestal Beade Vigo Galicia.

Una caminata natural de senderismo en Beade  por el Parque Forestal viendo preciosas vistas panorámicas.

Anímate a aprovechar tus vacaciones de naturaleza en Vigo para conocer el parque forestal de Beade,  quizá el parque forestal de Vigo más completo en cuanto a servicios, incluso con restaurante. Es, además, uno de los entornos naturales más hermosos de la ciudad, con más de 90.000 m² para caminar o pedalear sin límites.  

El parque forestal de Beade en Vigo  es uno de los 12 mejores que tiene la ciudad de Vigo, dispone de zonas de recreo muy bien equipadas lo que permite disfrutar del bosque o monte sin degradarlo ni dañarlo.

Tiene unos servicios de que dispone acorde con la situación  de que es un parque forestal de la ciudad,  tiene mesas de piedra, barbacoas que en temporada de peligro de incendio está prohibido pero el resto del año es libre para poder hacer alguna churrascada o lo que guste, también tiene un excelente bar-restaurante que se puede usar sin restricciones sus limpios baños, también tienen bastantes fuentes con aguas cristalinas y aptas para poder saborearlas, y un pequeño zoo con pajareras de aves silvestres.

Es de destacar el fantástico y excelente mirador para poder disfrutar de la Ría de Vigo en todo su esplendor con las bellas islas Cíes al fondo e incluso un campo de fútbol donde se podrás hacer unas fantásticas fotos de puestas de sol únicas y panorámicas en general.

Para conocer a pie los montes de Beade lo mejor es seguir las rutas naturales del río Eifonso (PR-G5) y el sendero de gran recorrido GR-53. Puedes llegar a Parque Forestal De Beade en autobús estas son las líneas y rutas que tienen paradas cercanas: Autobús: 8, U1 que nos llevara a la ciudad universitaria de CUVI.

El buque crucero “Lord the Highlands” Ya navega en Vigo.

Ship “Lord the Highlands”

En el día de hoy fue botado el buque crucero “Lord the Highlands” Ex Necdet Ali Yildirim con número IMO: 9641285 Es un buque crucero que se transformó en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo. Lo estemos viendo en las correspondientes pruebas de mar y navegación en el mes de marzo por la Ría de Vigo.

El pequeño crucero en transformación en los astilleros de Armada shipyard de Vigo “Lord the Highlands” En español de nombre “Señor de las tierras altas”. Es un buque crucero de lujo fluvial que está diseñado por una conversión Integral de la empresa española “Oliver Design” Es una empresa española especializada en diseño y arquitectura naval que en los últimos años es un referente en la industria naval, trabajando con casi todos los grandes astilleros españoles y otros de diferentes lugares del mundo. La adaptación del buque se está llevando a cabo en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo.

Su nuevo servicio se verá en la gran transformación integral con una complejidad muy importante, por la necesidad de dotarlo de espacios y servicios de los que antes no disponía como puede ser el restaurante, zona de bar y salón para ocio y recreo, camarotes para el pasaje y la tripulación, cocina, y otros importantes servicios.   

El buque (de 46 metros de eslora por 10 de manga y 398 Toneladas de Registro Bruto-TRB) cambiará la bandera turca por la británica y pasará a llamarse “Lord of the Highlands”, y su nuevo destino exigirá una transformación radical en su diseño, incluyendo una ampliación de dimensiones en eslora y manga, la construcción de una cubierta adicional y una completa reforma de su interior para acomodar a 50 pasajeros y 17 tripulantes.

El crucero“Lord the Highlands” apunto de ser entregado.

 En el día de hoy fue botado el buque crucero “Lord the Highlands” Ex Necdet Ali Yildirim con número IMO: 9641285 Es un buque crucero que se transformó en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo. Lo estemos viendo en las correspondientes pruebas de mar y navegación en el mes de marzo por la Ría de Vigo.

El pequeño crucero en transformación en los astilleros de Armada shipyard de Vigo “Lord the Highlands” En español de nombre “Señor de las tierras altas”. Es un buque crucero de lujo fluvial que está diseñado por una conversión Integral de la empresa española “Oliver Design” Es una empresa española especializada en diseño y arquitectura naval que en los últimos años es un referente en la industria naval, trabajando con casi todos los grandes astilleros españoles y otros de diferentes lugares del mundo. La adaptación del buque se está llevando a cabo en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo.

Su nuevo servicio se verá en la gran transformación integral con una complejidad muy importante, por la necesidad de dotarlo de espacios y servicios de los que antes no disponía como puede ser el restaurante, zona de bar y salón para ocio y recreo, camarotes para el pasaje y la tripulación, cocina, y otros importantes servicios.   

El buque (de 46 metros de eslora por 10 de manga y 398 Toneladas de Registro Bruto-TRB) cambiará la bandera turca por la británica y pasará a llamarse “Lord of the Highlands”, y su nuevo destino exigirá una transformación radical en su diseño, incluyendo una ampliación de dimensiones en eslora y manga, la construcción de una cubierta adicional y una completa reforma de su interior para acomodar a 50 pasajeros y 17 tripulantes.

Nuevo buque científico de nombre Belgica II

Otra nueva histórica botadura en los históricos astilleros españoles de Vigo el 11 de febrero del 2020 a las 16:30 PM con una puntualidad gallega y española fue botado por astilleros Construcciones Navales Paulino Freire shipyard de Vigo el buque para el Reino de Bélgica la construcción FREIRE-723 de nombre Belgica II. Su casa armadora es la Royal Belgian Institute of Natural Sciences (RBINS), de la Belgian Science Policy Office (Belspo) y de la Belgian Defence.

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Es un buque científico y oceanográfico de última generación que se le equipara con sofisticados equipos de vanguardia y de mucho valor añadido estas son sus especificaciones aportadas por la página web de los astilleros Factoría Naval de Paulino Freire shipyard Vigo Galicia España .

Astilleros Freire bota el buque BÉLGICA II en Vigo

Otra nueva histórica botadura en los históricos astilleros españoles de Vigo el 11 de febrero del 2020 a las 16:30 PM con una puntualidad gallega y española fue botado por astilleros Construcciones Navales Paulino Freire shipyard de Vigo el buque para el Reino de Bélgica la construcción FREIRE-723 de nombre Belgica II. Su casa armadora es la Royal Belgian Institute of Natural Sciences (RBINS), de la Belgian Science Policy Office (Belspo) y de la Belgian Defence.

Es un buque el Belgica II científico y oceanográfico de última generación que se le equipara con sofisticados equipos de vanguardia y de mucho valor añadido estas son sus especificaciones aportadas por la pagina web de los astilleros Paulino Freire shipyard .

FREIRE NC-723 INVESTIGACION BUQUE OCEANOGRAFICA / INVESTIGACION OCEANOGRAFICA ARMADOR / PROPIETARIO: LA DÉFENSE (MINISTERIO DE DEFENSA BELGA) CARACTERISTICAS PRINCIPALES Eslora total: 71,40 m Eslora entre p.p .: 68,73 m Manga total: 16,80 m Puntal a Cbta. 3: 5,80 m Calado de escantillonado 5,00 m TRIPULACIÓN: 40 personas.
CAPACIDADES: Combustible 289 m3 Agua potable 54 m3 CLASIFICACIÓN✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD Min. en pruebas: 13 nudos AUTONOMIA: 30 días INFORMACIÓN PRINCIPAL Longitud o.a: 71,40 m Longitud entre p.p: 68.73 m Viga total: 16.80 m Profundidad a cubierta 3: 5,80 m Calado de aprox. 5,00 m. COMPLEMENTO 40 personas CAPACIDADES Capacidad de combustible: 289 m3 Capacidad de agua dulce: 54 m3 NOTACIÓN DE CLASE✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMF-V (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. En el mar prueba 13 nudos RESISTENCIA 30 días.

Una nueva botadura en astilleros P. Freire shipyard Vigo:Buque cientifico.

En el día de hoy me acerque a los astilleros de P. Freire shipyard  para ver cómo van los trabajos para la próxima botadura de la próxima semana del buque de investigación y oceanográfico de nombre Bélgica NC-723 Año 2019 por los constructores Navales de Paulino Freire Shipyard de Vigo Galicia España, será para el Armador propietario (Ministerio de defensa de Belgica)

Belgica 2019

Características principales: Eslora total: 71,40 m Eslora entre p.p: 68,73 m Manga total: 16,80 m Puntal a Cubierta. 3: 5,80 m Calado de escantillonado cálculo de las dimensiones principales del buque 5,00 m llevara una tripulación de 40 personas.   Estas serán sus capacidades: Combustible 289 m3 Agua potable 54 m3 CLASIFICACIÓN✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD Min. 13 nudos tendrán una autonomía sobre 30 días.

Belgica 2019

Según información de la página web de Freire shipyard que la construcción durará unos 28 meses con fecha de entrega estimada a finales del año 2020 y su entrega será a principios del 2021. El buque tiene una aproximación de 72 m. de eslora será un buque avanzado de investigación multidisciplinaria dotado del equipo que le permitirá operar en áreas tan diversas como la geología y sedimentología, pesca, biología, química e hidrografía se está construyendo  para cumplir con el código polar de la OMI, el buque podrá realizará labores de mapeo e investigación tanto en el Mar del Norte como en el Mediterránea y otras zonas más septentrionales.

Los atardeceres más bonitos de la Ría de Vigo en Galicia.

En esta ocasión después de hacer alguna foto a los buques que surcan nuestra querida y siempre añorada  Ría  de Vigo paseamos por los muelles del puerto pesquero para descubrir esa paleta de tonos rosados y anaranjados que la puesta de sol nos ofrece en algunos de los atardeceres más bonitos de la Ría de Vigo hacia el horizonte de las Isla Cíes en Galicia.

Ría de Vigo en Galicia

The most beautiful sunsets of the Ria de Vigo in Galicia.
On this occasion after taking a photo of the ships that cross our beloved and always longed for Ria de Vigo we walk along the docks of the fishing port to discover that palette of pink and orange tones that the sunset offers us in some of the most beautiful sunsets of the Ria de Vigo towards the horizon of the Cíes Island in Galicia.

Ría de Vigo en Galicia