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Hoy lunes Como nos tiene acostumbrados en el puerto de Vigo hubo maniobras, salió nuevamente a pruebas el ferri “TEREVAU PITI” Construido por los Astilleros del Grupo de Armón Astillero de Vigo con el número de construcción V-127.  A las 10 de la mañana salía para hacer las correspondientes pruebas de mar  en la Ría de Vigo, el día  fue fantástico y nada que ver con la otra salida que fue horrible con el tiempo.

ferry “TEREVAU PITI”

 Hoy por lo menos el día nos dio un respiro para hacer las fotos de rigor, y así de preciosa salió esta como podremos preciar,  este precioso buque por sus coloridos mereció la pena, en su entrada después de las pruebas le hicimos esta toma.  

El ferri “TEREVAU PITI” va destinado para el Pacifico de 77 metros de eslora para Tahití, que será destinado a una línea de regular que separa 12,5 millas de distancia entre las islas de Papeete y Moorea  Ostentará el nombre  “Terevau Piti”  tendrá capacidad para 675 pasajeros en dos cubiertas y un garaje de 500 metros lineales.

La joya de la corona del Polinesia Francesa cada vez más cerca de su partida hacia Tahití  paraíso natural que incluye más de 100 islas en el Pacífico Sur y se extiende por más de 2,000 km. Se divide en los archipiélagos Austral, Gambier, Marquesas, La Sociedad y Tuamotu, son conocidas por sus lagunas bordeadas de corales y sus hoteles bungaló sobre el mar. Las características de las islas incluyen playas de arenas blancas y negras, montañas, campos irregulares y altísimas cascadas todo un paraíso  Muchos la sueñan aunque pocos saben qué es en realidad. Polinesia Francesa está implantada en el imaginario occidental como ese lugar paradisíaco de islas preñadas de palmeras y rodeadas de agua azul imposible que el pintor Paul Gauguin convirtió en objeto de deseo a principios del siglo XX. Sin embargo, el conocimiento sobre este destino se suele limitar a dos nombres: Bora Bora o Tahití.

El bien más guardado a ojos indiscretos bajo un toldo para protegerse como digo de miradas indiscretas y para protegerse de las inclemencias del tiempo en Vigo los  Astilleros de P. Freire shipyard de Vigo está construyendo el que será el mayor megayate construido en España y uno de los mayores de Europa tendrá 111 metros de eslora por 18 de manga  tendrá un total de siete cubiertas con una superestructura de aluminio, es de diseño noruego. Con estas características será el buque más grande de su segmento jamás construido en España y el primero de este tipo fabricado en la ría de Vigo. Un pedido de gran importancia, ya que supone otro nuevo pasó de gigante en el segmento de los buques de lujo construido por astilleros vigueses  de Freire shipyard.   

Artilleros de Vigo shipyard-shipbuilding

El naval gallego da un nuevo paso de gigante en el mercado de los barcos de pasaje de lujo Freire Shipyard  en Vigo.  Este buque está en proceso de construcción de su casco en la atarazana de Bouzas  ya es visible su fueraborda y su superestructura. Según han podido confirmar personal del sector naval que el buque cuenta con diseño de una ingeniería noruega y será para un armador particular del que se desconoce la identidad. Con 38 metros más de eslora que el Naia (anteriormente llamado Pegaso). También construido por el astillero vigués de Freire shipyard el megayate será el primero de este tipo construido en la ría de Vigo desde el Maybe, construido por Metalships & Docks S.A.U.en el año 2016.

El megayate tendrá todo tipo de tecnologías para su navegación segura como el sistema posicionamiento dinámico ADP y cubierta para helicóptero también albergará todo tipo de lujos como una zona de jacuzzi, otra con piscina, cine y otras salas VIP.  Poco se sabe más de este súper megayate  que dentro de muy poco quizás un par  de meses o antes lo estaremos viendo en su lanzamiento y entonces veremos su majestuosa figura y claro mas información por parte de Freire shipyard como nos tiene acostumbrados, y le haremos las fotos correspondientes para nuestros amigos y simpatizantes.

En astilleros del Grupo Armón shipyard Vigo siguen a pleno rendimiento con las nuevas salidas de buques en pruebas por la Ría de Vigo, como por ejemplo del buque pesquero para el Grupo de Nueva Pescanova con el nombre de “Ponta Macalonga”   construido por el Astillero del Grupo Armón shipyard  V-121 de Vigo.

“Ponta Macalonga”   construido por el Astillero del Grupo Armón shipyard  V-121 de Vigo.

Este tipo de embarcaciones pesqueras fueron especialmente diseñados para el Grupo Nueva Pescanova este es otro de los nuevos buques con los que la compañía está renovando parte de su flota de Namibia y Mozambique, como en sus construcciones anteriores para el Grupo están totalmente equipados con las nuevas y avanzadas tecnologías y sin faltar aun mayor protección del medio ambiente marino con sus grandes equipamientos de pesca.

Este moderno tangonero al fresco y congelador de 32 metros de eslora, con capacidad para 22 personas, pescará langostino en Pescamar, la filial de Mozambique del grupo. Su nombre fue elegido por los propios capitanes de la filial y responde a un punto geográfico en la costa mozambiqueña. Incorpora equipos de última generación, también les fueron instalados motores de alta eficiencia energética que permiten un alto rendimiento energético, y así disminuir consumos y emisiones de humos,  también como mejoras en el sistema de proceso a bordo y un mayor confort para las tripulaciones con grandes espacios de habilitación como de ocio diario y de descanso.

Estamos en emergencia sanitara y en confinamiento, aun así hay unos momentos para poder dedicarse a la pesca deportiva y así poder llevarse en estos días de incertidumbre un buen bocado de choco de la ría para cocinar guisado con arroz o con patatas pero siempre con buena compañía pero tendrá que ser con convivientes, no se ven muchos pescadores por los muelles, pero si respeta las distancias y el estar solo ejerciendo este estupendo deporte y porque no se puede, yo no lo se.

En los astilleros del Grupo Armón shipyard Vigo, no paran de hacer lanzamientos de buques nuevos.

Nombre Ponta Timbue

En los astilleros del grupo Armón astillero de Vigo han tenido otra nueva botadura del buque congelador para la pesca del langostino en Mozambique para el Grupo de Nueva Pescanova.

Fue lanzado a la Ría de Vigo el nuevo buque de Nombre Ponta Timbue y en su momento hace unos días también se boto el  Ponta Macalonga, el quinto de los nuevos buques  y segundo para Mozambique el nuevo congelador para la pesca de langostino para la filial de Pescamar. Es uno de los modernos buques con los que están renovando la flota de Namibia y Mozambique por Grupo Nueva Pescanova.

Según los responsables de información del grupo Nova Pescanova, este moderno buque de última generación  bautizado con el nombre  ‘Ponta Timbué’, Es un buque de 32 metros de eslora y capacidad para 22 personas que incorpora equipos de última generación, motores de alta eficiencia energética y mejoras en el sistema de procesado a bordo también se le instalaran equipos eficientes de protección del medio ambiente como sus predecesores. Se dedicara a pescar langostino en los caladeros  de Mozambique para el Grupo Nueva Pescanova, Pescamar.

Es muy interesante para la ciencia lo que hacen estos españoles y de otras nacionalidades, enhorabuena y felicidades por esta gran labor.

RLNE Delegación de Cantabria y Castilla-León

Nuestro socio Gonzalo Sánchez, desde la Base del Ejército de Tierra ‘Gabriel de Castilla’ en Isla Decepción, donde ya luce nuestra Grimpola!!!

Estan realizando la logística de apertura y cierre de las bases antárticas españolas. Esta embarcado en el Buque Oceanográfico Sarmiento de Gamboa. Se encargan de llevar todo el personal, víveres y material científico y militar a las bases para la ‘XXXIV Campaña Antártica’.

Enhorabuena por su trabajo y un fuerte abrazo de todos los miembros de la RLNE!!!

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Al día de hoy lunes el buque científico y oceanográfico B/O Sarmiento de Gamboa del CSIC  sigue con sus trabajos en la Isla de Decepción donde está la base española  del Antártico con sus investigaciones científicas, parece ser que sin novedad después del terremoto con escala de 7,1 que tuvieron muy de cerca  pero en nada les afecto en sus labores diarias, los hechos  fueron  a 210 kilómetros al este de la Base Chilena de Eduardo Frei, la bases españolas de Juan Carlos I y Gabriel de Castilla siguen todos bien y sin novedad, estos hechos ocurrieron hace un par de días. 

Esta es la XXXIV Campaña Antártica del 2021: Que en su momento iba a participar el buque científico español el B/O Hespérides pero por un brote de contagio a bordo, está cumpliendo la cuarentena en Las Palmas de Gran Canarias. Tuvieron que aplazarlo hasta el año que viene, así que tenemos al otro buque científico multidisciplinar B/O Sarmiento de Gamboa de ámbito global no polar que tiene su base de operaciones en el puerto de Vigo,  haciendo las labores que tenían asignadas al B/O Hespérides y por eso se recortara este año la campaña XXXIV Antártida 2021 del verano Austral unos días.   

El mundo de las comunicaciones globales hoy en día están a la alcance de todos totalmente gratis, en tiempo real se puede localizar cualquier clase de embarcación que este navegando por los océanos del mundo  y los navegantes solitarios pueden pedir ayuda cuando están en grave riesgo de hundimiento,  también se puede comunicar sus familias y sus armadores con sus tripulantes,  claro aquí creo que ya es cuestión de pagar, ya hace algunos años que estamos inmersos en las nuevas tecnologías que van cambiando nuestras costumbres y cada vez nos sorprende mas.

 Estamos en una nueva generación de niños tecnológicos distinta a como éramos nosotros,  las nuevas tecnologías y el ocio para con nuestros adolescentes y más pequeños, antes se decía de que tal niño nació con una barra de pan bajo el brazo si estaban sus padres en buena posición económica, pero ahora decimos que los niños nacen con un tableta o móvil debajo del brazo.  Estamos ante una nueva generación de niños que son “nativos tecnológicos”, desde que nacen tienen acceso a móviles inteligentes, tabletas y ordenadores y sus padres les pidan ayuda para poner los equipos electrónicos a funcionar otra vez.

En este mapa mundial se puede ver las miles de embarcaciones que están navegando por océanos unos con temporales otros navegando en mares tranquilos otros con mucho frio y otros con mucho calor, estos hace algunos años sería impensable pero en el día de hoy hasta se puede navegar vía satelital con piloto automático de un puerto a otro puerto de cualquier lugar, ya alguna embarcación fue dirigida desde su base pero por ahora es solo en pruebas por que las autoridades internacionales no lo permiten pero puede que en un tiempo no muy lejano será normal buques teledirigidos de puerto a puerto sin tripulantes.        

Así es el primer crucero de Ritz-Carlton, que se construye en astilleros de Barreras shipyard en Vigo. El crucero de lujo “Evrima”  que se está construyendo en los astilleros vigueses ya poco le queda para abandonar los astilleros de Barreras shipyard  en la Ría de Vigo según comentan las noticias de última hora.

Seguramente si se marcha para finalizarlo en otros astilleros no creo que lo volvamos a ver por nuestra Ría así que estaremos muy pendiente lo próximas semanas o meses los acontecimientos y que proyectos hay sobre cuando su marcha y muy importante saber donde lo remataran en su pintura corporativa oficial de la superestructura para cambiar su imagen y darle la de la compañía  de Ritz-Carlton tanto de su obra viva como su obra muerta ósea limpieza de los fondos o en carena del casco en un astillero que tenga esa capacidad. 

Según medios periodísticos se barajan varios es como juagar al gato y al ratón estos movimientos son muy extraños y las informaciones que se barajan son varias, unos dicen que se va para Navantia Ferrol, otros que se va para Viana en Portugal, otros que se va para Santander Astilleros, y al principio que lo llevarían a Navantia Cadiz.

En su partida se habla que las empresas auxiliares que están ahora trabajando en el que comentan sobre 400 personas son los que se van a desplazar para seguir en su remate final y lo que están barajando es donde se pueden alojar tanta gente, el problema está en que los traslados de este personal se tendrá que llevar con las máximas garantías de seguridad y tendrán que hacerle las PCR a todos sin excepción y los permisos para esos desplazamientos, estaremos pendientes de cómo se llevaran estos temas, tanto del personal como del traslado del buque cuando? Y a donde ira y las fechas.

Hoy partió hacia los caladeros de las Islas Malvinas el flamante buque de pesca ARGOS CIES IMO: 9818644que fue construido en su día en los prestigiosos astilleros de Nodosa shipyard en la Ría de Pontevedra. TIPO: Arrastrero de pesca con congelador de popa NC: 288 ESLORA: 75.00 MANGA: 14.00 PUNTAL: 7.75 POTENCIA: 1 x 3000 kw @ 750 rpm GT: 1999 CLASIFICACIÓN: LR ✠100A1 ARRASTRO DE POPA, ICE CLASE 1D, * IWS ✠ LMC , SCM, ✠ LLOYD´S RMC.

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