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Una caminata natural de senderismo en Beade  por el Parque Forestal viendo preciosas vistas panorámicas.

Anímate a aprovechar tus vacaciones de naturaleza en Vigo para conocer el parque forestal de Beade,  quizá el parque forestal de Vigo más completo en cuanto a servicios, incluso con restaurante. Es, además, uno de los entornos naturales más hermosos de la ciudad, con más de 90.000 m² para caminar o pedalear sin límites.  

El parque forestal de Beade en Vigo  es uno de los 12 mejores que tiene la ciudad de Vigo, dispone de zonas de recreo muy bien equipadas lo que permite disfrutar del bosque o monte sin degradarlo ni dañarlo.

Tiene unos servicios de que dispone acorde con la situación  de que es un parque forestal de la ciudad,  tiene mesas de piedra, barbacoas que en temporada de peligro de incendio está prohibido pero el resto del año es libre para poder hacer alguna churrascada o lo que guste, también tiene un excelente bar-restaurante que se puede usar sin restricciones sus limpios baños, también tienen bastantes fuentes con aguas cristalinas y aptas para poder saborearlas, y un pequeño zoo con pajareras de aves silvestres.

Es de destacar el fantástico y excelente mirador para poder disfrutar de la Ría de Vigo en todo su esplendor con las bellas islas Cíes al fondo e incluso un campo de fútbol donde se podrás hacer unas fantásticas fotos de puestas de sol únicas y panorámicas en general.

Para conocer a pie los montes de Beade lo mejor es seguir las rutas naturales del río Eifonso (PR-G5) y el sendero de gran recorrido GR-53. Puedes llegar a Parque Forestal De Beade en autobús estas son las líneas y rutas que tienen paradas cercanas: Autobús: 8, U1 que nos llevara a la ciudad universitaria de CUVI.


Ship “Lord the Highlands”

En el día de hoy fue botado el buque crucero “Lord the Highlands” Ex Necdet Ali Yildirim con número IMO: 9641285 Es un buque crucero que se transformó en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo. Lo estemos viendo en las correspondientes pruebas de mar y navegación en el mes de marzo por la Ría de Vigo.

El pequeño crucero en transformación en los astilleros de Armada shipyard de Vigo “Lord the Highlands” En español de nombre “Señor de las tierras altas”. Es un buque crucero de lujo fluvial que está diseñado por una conversión Integral de la empresa española “Oliver Design” Es una empresa española especializada en diseño y arquitectura naval que en los últimos años es un referente en la industria naval, trabajando con casi todos los grandes astilleros españoles y otros de diferentes lugares del mundo. La adaptación del buque se está llevando a cabo en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo.

Su nuevo servicio se verá en la gran transformación integral con una complejidad muy importante, por la necesidad de dotarlo de espacios y servicios de los que antes no disponía como puede ser el restaurante, zona de bar y salón para ocio y recreo, camarotes para el pasaje y la tripulación, cocina, y otros importantes servicios.   

El buque (de 46 metros de eslora por 10 de manga y 398 Toneladas de Registro Bruto-TRB) cambiará la bandera turca por la británica y pasará a llamarse “Lord of the Highlands”, y su nuevo destino exigirá una transformación radical en su diseño, incluyendo una ampliación de dimensiones en eslora y manga, la construcción de una cubierta adicional y una completa reforma de su interior para acomodar a 50 pasajeros y 17 tripulantes.

 En el día de hoy fue botado el buque crucero “Lord the Highlands” Ex Necdet Ali Yildirim con número IMO: 9641285 Es un buque crucero que se transformó en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo. Lo estemos viendo en las correspondientes pruebas de mar y navegación en el mes de marzo por la Ría de Vigo.

El pequeño crucero en transformación en los astilleros de Armada shipyard de Vigo “Lord the Highlands” En español de nombre “Señor de las tierras altas”. Es un buque crucero de lujo fluvial que está diseñado por una conversión Integral de la empresa española “Oliver Design” Es una empresa española especializada en diseño y arquitectura naval que en los últimos años es un referente en la industria naval, trabajando con casi todos los grandes astilleros españoles y otros de diferentes lugares del mundo. La adaptación del buque se está llevando a cabo en los astilleros y varaderos de Armada shipyard de Vigo.

Su nuevo servicio se verá en la gran transformación integral con una complejidad muy importante, por la necesidad de dotarlo de espacios y servicios de los que antes no disponía como puede ser el restaurante, zona de bar y salón para ocio y recreo, camarotes para el pasaje y la tripulación, cocina, y otros importantes servicios.   

El buque (de 46 metros de eslora por 10 de manga y 398 Toneladas de Registro Bruto-TRB) cambiará la bandera turca por la británica y pasará a llamarse “Lord of the Highlands”, y su nuevo destino exigirá una transformación radical en su diseño, incluyendo una ampliación de dimensiones en eslora y manga, la construcción de una cubierta adicional y una completa reforma de su interior para acomodar a 50 pasajeros y 17 tripulantes.

Otra nueva histórica botadura en los históricos astilleros españoles de Vigo el 11 de febrero del 2020 a las 16:30 PM con una puntualidad gallega y española fue botado por astilleros Construcciones Navales Paulino Freire shipyard de Vigo el buque para el Reino de Bélgica la construcción FREIRE-723 de nombre Belgica II. Su casa armadora es la Royal Belgian Institute of Natural Sciences (RBINS), de la Belgian Science Policy Office (Belspo) y de la Belgian Defence.


Es un buque científico y oceanográfico de última generación que se le equipara con sofisticados equipos de vanguardia y de mucho valor añadido estas son sus especificaciones aportadas por la página web de los astilleros Factoría Naval de Paulino Freire shipyard Vigo Galicia España .

Otra nueva histórica botadura en los históricos astilleros españoles de Vigo el 11 de febrero del 2020 a las 16:30 PM con una puntualidad gallega y española fue botado por astilleros Construcciones Navales Paulino Freire shipyard de Vigo el buque para el Reino de Bélgica la construcción FREIRE-723 de nombre Belgica II. Su casa armadora es la Royal Belgian Institute of Natural Sciences (RBINS), de la Belgian Science Policy Office (Belspo) y de la Belgian Defence.


Es un buque el Belgica II científico y oceanográfico de última generación que se le equipara con sofisticados equipos de vanguardia y de mucho valor añadido estas son sus especificaciones aportadas por la pagina web de los astilleros Paulino Freire shipyard .


FREIRE NC-723 INVESTIGACION BUQUE OCEANOGRAFICA / INVESTIGACION OCEANOGRAFICA ARMADOR / PROPIETARIO: LA DÉFENSE (MINISTERIO DE DEFENSA BELGA) CARACTERISTICAS PRINCIPALES Eslora total: 71,40 m Eslora entre p.p .: 68,73 m Manga total: 16,80 m Puntal a Cbta. 3: 5,80 m Calado de escantillonado 5,00 m TRIPULACIÓN: 40 personas.
CAPACIDADES: Combustible 289 m3 Agua potable 54 m3 CLASIFICACIÓN✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD Min. en pruebas: 13 nudos AUTONOMIA: 30 días INFORMACIÓN PRINCIPAL Longitud o.a: 71,40 m Longitud entre p.p: 68.73 m Viga total: 16.80 m Profundidad a cubierta 3: 5,80 m Calado de aprox. 5,00 m. COMPLEMENTO 40 personas CAPACIDADES Capacidad de combustible: 289 m3 Capacidad de agua dulce: 54 m3 NOTACIÓN DE CLASE✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMF-V (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD min. En el mar prueba 13 nudos RESISTENCIA 30 días.

En el día de hoy me acerque a los astilleros de P. Freire shipyard  para ver cómo van los trabajos para la próxima botadura de la próxima semana del buque de investigación y oceanográfico de nombre Bélgica NC-723 Año 2019 por los constructores Navales de Paulino Freire Shipyard de Vigo Galicia España, será para el Armador propietario (Ministerio de defensa de Belgica)

Belgica 2019


Características principales: Eslora total: 71,40 m Eslora entre p.p: 68,73 m Manga total: 16,80 m Puntal a Cubierta. 3: 5,80 m Calado de escantillonado cálculo de las dimensiones principales del buque 5,00 m llevara una tripulación de 40 personas.   Estas serán sus capacidades: Combustible 289 m3 Agua potable 54 m3 CLASIFICACIÓN✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD Min. 13 nudos tendrán una autonomía sobre 30 días.

Belgica 2019


Según información de la página web de Freire shipyard que la construcción durará unos 28 meses con fecha de entrega estimada a finales del año 2020 y su entrega será a principios del 2021. El buque tiene una aproximación de 72 m. de eslora será un buque avanzado de investigación multidisciplinaria dotado del equipo que le permitirá operar en áreas tan diversas como la geología y sedimentología, pesca, biología, química e hidrografía se está construyendo  para cumplir con el código polar de la OMI, el buque podrá realizará labores de mapeo e investigación tanto en el Mar del Norte como en el Mediterránea y otras zonas más septentrionales.

En esta ocasión después de hacer alguna foto a los buques que surcan nuestra querida y siempre añorada  Ría  de Vigo paseamos por los muelles del puerto pesquero para descubrir esa paleta de tonos rosados y anaranjados que la puesta de sol nos ofrece en algunos de los atardeceres más bonitos de la Ría de Vigo hacia el horizonte de las Isla Cíes en Galicia.

Ría de Vigo en Galicia

The most beautiful sunsets of the Ria de Vigo in Galicia.
On this occasion after taking a photo of the ships that cross our beloved and always longed for Ria de Vigo we walk along the docks of the fishing port to discover that palette of pink and orange tones that the sunset offers us in some of the most beautiful sunsets of the Ria de Vigo towards the horizon of the Cíes Island in Galicia.

Ría de Vigo en Galicia

Esta muy próxima la botadura del buque de investigación y oceanográfico de nombre  Bélgica II  NC-723 Año 2019 por los constructores Navales de Paulino Freire Shipyard de Vigo Galicia España. ARMADOR / PROPIETARIO: LA DÉFENSE (MINISTERIO DE DEFENSA BELGA) https://www.navalia.es/en/

Astilleros vigueses de Paulino Freire shipyard

Características principales: Eslora total: 71,40 m Eslora entre p.p .: 68,73 m Manga total: 16,80 m Puntal a Cubierta. 3: 5,80 m Calado de escantillonado cálculo de las dimensiones principales del buque 5,00 m TRIPULACIÓN: 40 personas CAPACIDADES: Combustible 289 m3 Agua potable 54 m3 CLASIFICACIÓN✠1A, ICE (1C), SPS, E0, DYNPOS (AUTR), COMFV (2), COMF-C (2), BWM-T, TMON, Silencioso (R), NAUT (AW) VELOCIDAD Min. En pruebas: 13 nudos AUTONOMIA: 30 días.

Oceanográfico Bélgica II Freire shipyard de Vigo

Según información de la página web de Freire shipyard que la construcción durará unos 28 meses con fecha de entrega estimada a finales del año 2020 y su entrega será a principios del 2021. El buque tiene una aproximación de 72 m. de eslora será un buque avanzado de investigación multidisciplinaria dotado del equipo que le permitirá operar en áreas tan diversas como la geología y sedimentología, pesca, biología, química e hidrografía. Construido para cumplir con el código polar de la OMI, el buque podrá realizará labores de mapeo e investigación tanto en el Mar del Norte como en el Mediterránea y otras zonas más septentrionales.

https://www.navalia.es/en/  19 al 21 de Mayo de 2020. Vigo será de nuevo la sede de este encuentro internacional del sector naval, la feria de carácter bienal Navalia 2020 serán 3 interesantes días del evento internacional que congregará a más de 25.000 profesionales y 600 expositores de todo el mundo.

Estos días salió a pruebas de mar y equipamientos el nuevo buque  pesquero de última generación construido por los astilleros de Armón Vigo para  la compañía española de Nueva Pescanova. Construcción Armón V 120 Pesca OMI 9883869 Nombre buque PONTA MATIRRE (ARMON 120) Tipo de buque pesquero de altura: Buque congelador  manga 8.5 m eslora 32 m Número construcción V20.  

Es un moderno tangonero arrastrero congelador de 32 metros de eslora y  8,5 de manga con 369 GT, y es la construcción V-120 de los astilleros vigueses de Armón. Lleva una tripulación de 22 personas, y forma parte de los nuevos empleados con los que la compañía está renovando parte de su flota pesquera en Namibia y Mozambique puerto destino BEIRA 

 El buque pesquero congelador  que se está construyendo en el astillero Armón de Vigo para la  Nueva Pescanova de nombre  ‘Ponta Matirre’  Es el segundo de cuatro contenedores congeladores con los que Nueva Pescanova renovará parte de su flota en Mozambique y que se destinará a la pesca de langostino de la filial Pescamar.

Hasta no hace mucho tiempo el concello de Redondela mantenía en el olvido uno de los  rincones más bonitos de todo el municipio. En el año 2014 el lugar fue puesto en valor, señalizado y acondicionado con una senda para poder observar este fantástico lugar. Se trata de la hermosa Fervenza da Feixa, en Santo Paio de Abaixo, en la parroquia de Reboreda, en el río Alvedosa.

El río Alvedosa es el responsable, junto con el Maceira, de la pequeña Ría de Redondela. Nace  cerca de Lamasusán y ya cerca de su nacimiento el río se precipita formando bonitas cascadas, como la de O Rañón. Más abajo recibe las aguas de varios regatos y ya cerca del casco urbano se junta con el Maceira. Cerca de Redondela se ha construido el puente que permitirá algún día al AVE cruzar el Val do Maceira. Por debajo de este discurre el citado río. Es aquí justo donde empieza la pequeña senda de menos de 200 metros que nos llevará hasta esta maravillosa fervenza que salva un desnivel de unos 15 metros

En el salto grande se ha habilitado una pasarela con escalera de madera para ascender junto a los molinos que aprovecharon en sus tiempos el desnivel de la cascada para mover sus maquinarias. Además de estos dos molinos existen dos más de grandes dimensiones convertidos en viviendas y establecimientos privados. Desde luego que A Fervenza da Feixa se ha convertido en un lugar de visita obligada del concello de Redondela.

(https://www.galiciamaxica.eu)