En Metalships&Docks fue botado el buque del tipo goleta tres mástiles.

El día de hoy domingo en los astilleros de Metalships&Docks shipbuilding  de Vigo fue botado de nuevo el buque del tipo goleta  de tres mástiles que se esta construyendo de nombre “Sea Cloud  Spirit”  su botadura en dichos astilleros paso del carro para atracar en el muelle de los astilleros para seguir con su armamento que les llevara sobre siete meses el nuevo Spirit  es el casco del antiguo proyecto de construcción del Sea Cloud Hussar, donde  fue construido  en los antiguos astilleros de Factoría Naval de Marin.

Datos técnicos: Del SEA CLOUD SPIRIT – Full-rigged three-master Longitud total: 138 m / 452.7 pies Haz: 17.20 m / 56.4 pies Calado: 5,65 m / 18,5 pies Altura del mástil principal sobre la cubierta: 57.70 m / 189.30 pies Área total de vela: aprox. 4.100 m² / 44.100 pies cuadrados Número de velas: 28 Accionamiento: 2 accionamientos diesel-eléctricos (2x 1.700 kW) Tripulación: aprox. 85:  Camarotes: 69 camarotes exteriores (22 junior y 3 suites de  propiedad con balcones  y 7 camarotes exteriores de lujo con ventanas panorámicas que se pueden abrir al exterior.

Una vez completado, el Sea Cloud Spirit se presentará como un barco alto, dijo la compañía, “ofreciendo a sus huéspedes mucho espacio bajo el cielo abierto, un exclusivo departamento de spa / bienestar y un elegante diseño interior combinado con un yate clásico. Sensación de estilo “.25 de las 69 camarotes exteriores estarán equipadas con balcones, incluidas las tres suites propietarias. También habrá un spa y gimnasio.

“El Sea Cloud Spirit está llegando en el momento adecuado”, dijo Daniel Schäfer, director gerente. “Sea Cloud y Sea Cloud II disfrutan de una gran demanda tanto de viajeros independientes como en el mercado chárter. Muchos huéspedes esperan y exigen una expansión de la flota, especialmente en el Mediterráneo. Con una capacidad extendida de 136 invitados, también podemos servir mejor a nuestro mercado chárter con ofertas adicionales. Sin embargo, a pesar de la mayor capacidad, la intimidad de un yate privado se mantendrá y la navegación se puede experimentar de una manera auténtica”.

Un nuevo buque pesquero se esta construyendo en Vigo Galicia España.

Comeau’s Sea Foods  es una de las compañías de mariscos más conocidas de la región planea agregar un nuevo buque de pesca de vieiras a su flota,   dicen los responsables de la compañía que  mejorará la seguridad de los marineros y ayudará a garantizar que continúen extrayendo un producto de alta calidad. Comeau’s Sea Foods espera poder recibir el nuevo buque congelado en el mar (FAS) a finales de 2020. El buque tendrá unos 50  metros de eslora y 12 metros de ancho de manga y se está construyendo en los astilleros del Grupo Armón shipyard de Vigo Galicia España, comentaron responsables de la compañía en un comunicado de prensa.

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El buque permitirá que los mariscos se cosechen y congelen casi inmediatamente después de llegar a cubierta, “proporcionando un nivel de frescura y calidad de producto por el que Comeau’s es famoso”, dijo en el comunicado.

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 Entre las ventajas del nuevo buque está que ayudará a proteger a los miembros de la tripulación de los elementos, dijo Mr Després, mejorando así la seguridad. El plan es nombrar el nuevo barco Lady Comeau III después de Thérèse Comeau, la difunta esposa de Bernardin Comeau, el fundador de la compañía que murió en 2014. Thérèse falleció el año después de su esposo.

Con sede en Saulnierville, Comeau’s Sea Foods en Canadá ha estado en funcionamiento durante 71 años e incluye una serie de plantas de procesamiento y otras instalaciones en el suroeste de Nueva Escocia. La compañía emplea actualmente a unas 500 personas.

Botadura “Lady Comeau III” por los astilleros vigueses de Armón shipyard.

En el día de hoy miércoles a las 18:00 se boto un nuevo buque de nombre “Lady Comeau III” por los astilleros vigueses de Armón shipyard de Vigo con construcción V-125 los Astilleros siguen construyendo grades buques tecnológicos de última generación con mucho valor añadido, lanzados en la Ría de Vigo.

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Muchas casas armadoras de diferentes partes del mundo están con la renovación de las flotas pesqueras que sigue dejando importantes contratos en el naval vigués. Como por ejemplo  el Grupo de astilleros Armón shipyard últimamente supera a muchos otros astilleros tanto en construcción como en contratos firmados pronto para su construcción.

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Este buque congelador de 50 metros de eslora para la firma canadiense Comeau’s Sea Foods, que busca capturar y procesar vieiras del norte Atlántico a bordo tiene una línea acorde para este tipo de construcciones para la que fue diseñado a mí personalmente me gusta su bonita estampa, se ve bien que es un buque para trabajar en aguas gélidas y no lo sé bien pero parece que tiene una proa reforzada no en vano está dirigido a trabajar en aguas con témpanos de hielo a la deriva.

“Según comenta los medios periodísticos como el diario decano de la prensa “Faro de Vigo” edición digital”  Que la compañía propietaria del buque Comeau’s Sea Foods cuenta con más de 70 años de historia y se define a sí misma como “un pilar en la industria pesquera canadiense”. Asentada en la localidad de Saulnierville (Nueva Escocia), la firma se dedica a capturar, procesar y suministrar diversas especies como arenque, bacalao, salmón, caballa y, además, vieiras del Atlántico norte. El buque, que será bautizado como Lady Comeau III (en honor a Thérèse Comeau, esposa del fundador de la firma Bernardin Comeau), se dedicará a la captura de esta última especie. Según el presidente de la pesquera, Noël Després, el barco permitirá continuar suministrando vieiras certificadas por “MSC Marine Stewardship Council” de calidad superior en los años venideros.

Astilleros Armon shipyard de Vigo bota un nuevo Buque.

En el día de hoy jueves se llevo a cabo en astilleros de Armón shipyard de Vigo una nueva botadura de un buque oceanográfico para la Argentina: en presencia de las autoridades del país y directivos de los astilleros de Armon shipyard.

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Este buque de nombre “Mar Argentino” tiene una eslora de 36 metros y es la construcción del astillero Armón de Vigo C-103. El buque tiene 36 metros de eslora y 8,5 metros de manga y tendrá una capacidad para 18 personas tanto tripulantes como personal científico.

Tras el Víctor Angelescu, de 52,9 metros de eslora construido también en astilleros de Armón astillero de Vigo, esta nueva unidad será la segunda que el país sudamericano encargado de los astilleros vigueses está pensado como un buque oceanográfico del tipo científico de última generación del también tipo investigación de carácter costero.

Según comentan que la idea inicial que manejaban desde las autoridades argentinas es que se trata de un buque más sencillo y en el pliego se contempla más de 25 metros. Sin embargo, la oferta presentada por Armón (de 36 metros) fue superior a la de sus competidores (de 26 y 28 metros)

Una de las mayores ferias internacionales “Conxemar”

Conxemar 2019  Una de las mayores ferias de productos del mar  abrió sus puertas en la ciudad de Vigo  con la promesa de la Xunta de una nueva ampliación del Ifevi para el próximo año 2021.

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 La  XXI edición de la Feria Internacional de Productos del Mar Congelados, Conxemar 2019, ha abierto este martes sus puertas en el Instituto Ferial de Vigo, Ifevi, y lo ha hecho con un compromiso de la Xunta sobre la mesa: habrá nueva ampliación del recinto ferial, tal y como demanda la organización, “si hay licencia y suelo se aumentara los stands este año quedaron en el camino 22.  Durante ese acto de inauguración, en el que han participado el ministro de Agricultura, Pesca y Alimentación (MAPA), Luis Planas; el presidente de la Xunta  de Galicia.

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Está teniendo una participación muy numerosa tanto de expositores como de visitantes, ya no coge un alfiler, las plazas de aparcamientos están muy solicitados con al completo total, la gente que no puede aparcar sus automóviles tiene que desplazarse a unos kilómetros a la redonda para poder aparcar,  esto en los años venideros tendrán que solucionarlo.

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Archipiélagos de las Islas Cíes parque natural “Visita a las islas de los dioses”

Las Islas Cíes son el mayor tesoro de la ría de Vigo: Un increíble Parque Nacional Marítimo-Terrestre y uno de los lugares más hermosos del país, de ahí que los romanos les pusieran el nombre de las islas de los dioses.

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El archipiélago de Cíes son 3 islas: Monte Agudo, O Faro y San Martiño. Las 2 primeras unidas por un largo arenal: la playa de Rodas, la mejor playa del mundo, según The Guardian.

Cíes forma parte del Parque Nacional Illas Atlánticas: un paraíso de playas paradisíacas y aguas cristalinas, con un entorno natural que lo convierten en un observatorio de fauna y flora único.

Una visita a Cíes es ideal tanto para practicar senderismo en familia como para una escapada en busca de playas vírgenes y tranquilas. Se puede hacer una excursión de un día en barco a Cíes o alquilar un yate en Vigo. O, si prefieres, pasar un fin de semana en Cíes de acampada. Además, es un lugar excepcional para bucear en la ría de Vigo y, con suerte, podrás nadar rodeado de arroaces (los delfines autóctonos, de menor tamaño).

Buque crucero turístico de nombre MSC POESIA partiendo de la ciudad de Vigo.

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Buque crucero turístico de nombre MSC POESIA partiendo de la ciudad de Vigo Tipo Buque de pasajeros – Crucero Número IMO 9387073 Señal de llamada 3EPL4 Bandera Republica de Panamá Puerto de registro ciudad de Panamá GT 92.627 t DWT Verano: 10.561 t NT 63,961 t Longitud de eslora 293,80 m en total 269,14 m entre perpendiculares Amplitud de manga 32,20 m Francobordo 2.759 mm Profundidad 34,85 m Velocidad Servicio: 22,0 nudos Máx .: 23,0 nudos Construido2008 Quilla puesto el 20.07.2006 Fecha de lanzamiento 30.08.2007 Fecha de realización 27.03.2008 Constructor STX France SA (Aker Yards (Chantiers de l’Atlantique) Francia Número de construcción S32. Material del casco Acero Tipo de casco único Cubiertas continúas 17.

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Motor principal 5x Diesel / elektric Wärtsilä tipo 16V38B – 16 cilindros 58,000 kW a 600 rpm Propulsión 2 motores eléctricos Converteam de 18.025 kW a 165 rpm Construido: 2006 Constructor: Converteam Motors SA, Champigneulles – Francia Hélices 2x Hélice de paso sólido – popa a 163 rpm Calderas 2x CHO Aalborg 124,00 m² / 12,0 bar cada uno 5x CHR Aalborg 251,00 m² / 17,0 bar cada uno Generador de emergencia 1x grupo electrógeno diesel 1.137 kVA – 910 kW – 1.315 hp Hélice de proa 3 Numero de cubiertas 17  de pasajeros 13 Número de pasajeros 2.550 Capacidades del tanque Fuel oil: 3.705,4 m³ Personal 987 Gerente Transporte mediterráneo Ginebra Suiza Operador Compañía Naviera Poesia, SA Republica de Panama Propietario MSC Crociere – Italia Filial de las líneas suizas de contenedores MSC  Dueño registrado Newco S32 S.A. napoli Italia Último ajuste de datos 124 de Septiembre en Vigo  de 2019.

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Visitamos la fragata española “Almirante Juan de Borbón (F-102)

Hoy visitamos la fragata española “Almirante Juan de Borbón (F-102) “que arribo a el puerto de Vigo para homenajear el 150 aniversario en su ciudad natal de Vigo, el contraalmirante vigués  “Casto Méndez Núñez “que fue un marino y militar español, contraalmirante de la Real Armada Española, el marino vigués fue distinguido como héroe nacional y su nombre pasó a formar parte del callejero de numerosas ciudades españolas.

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Distinguiéndose en el Combate del Callao. Que enfrentó a España con Chile, Perú, Bolivia y Ecuador. Al mando del buque Numancia, completó en 1867 la primera vuelta al mundo de una fragata blindada, tras enlazar sucesivas misiones bélicas.​

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Esta fragata F-102 fue construida en Astilleros Izar en Ferrol Clase Álvaro de Bazán tiipo de buque  Fragata de la Armada Española Autorizado 31 de enero de 1997 fue su botadura el 28 de febrero de 2002 asignado 3 de diciembre de 2003 su lugar de destino Base Naval de Ferrol.

Interiores y exteriores de la Fragata de la Armada española Juan de Borbon (F-102)

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Características generales: desplazamiento 5800 tos eslora 146,72 metros, manga 18,6 metros, calado 4,75 metros: Propulsión CODOG potencia  gas: 46 648 CV. Diésel: 12 000 CV velocidad de crucero 28,5 nudos marinos autonomía 5000 millas náuticas a 18 nudos lleva una tripulación 216 personas: va equipado con  aeronave del tipo Seahawk SH-60B Lamps Indicativo de llamada: Echo-Bravo-Delta-Bravo.

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La fragata española Almirante Juan de Borbón (F-102) visita el puerto de Vigo

La fragata española Almirante Juan de Borbón (F-102) visita el puerto de Vigo para homenajear al Contraalmirante vigués “Casto Méndez Núñez “que fue un marino y militar español, contraalmirante de la Real Armada Española, distinguiéndose en el Combate del Callao. Al mando del buque Numancia, completó en 1867 la primera vuelta al mundo de una fragata blindada, tras enlazar sucesivas misiones bélicas. su ciudad natal la ciudad de Vigo Esta fragata fue construida en Astilleros Izar en Ferrol Clase Álvaro de Bazán Tipo Fragata Operador Armada Española Autorizado 31 de enero de 1997 Botado 28 de febrero de 2002 Asignado 3 de diciembre de 2003 Destino Base Naval de Ferrol.
Características generales Desplazamiento 5800 t Eslora 146,72 m Manga 18,6 m Calado 4,75 m Propulsión CODOG Potencia Gas: 46 648 CV. Diésel: 12 000 CV Velocidad 28,5 nudos Autonomía 5000 millas náuticas a 18 nudos Tripulación 216 personas Aeronaves 1 Seahawk SH-60B Lamps Indicativo de llamada: Echo-Bravo-Delta-Bravo.

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Otro nuevo buque entregado por Freire shipyard.

Hoy jueves al medio día fue la entrega oficial del buque arrastrero Groelandés “Polar Nattoralik” FREIRE NB-716   por parte de Freire shipyard en el mulle comercial del puerto de Vigo, la pertinaz bruma deslució su entrega la entrega menos mal que no llovió pues si lo hiciera seria igual que cuando se hizo la entrega del Velero para la armada de Indonesia que llovió muy fuerte y mucho.

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El Polar Nattoralik es un arrastrero para faenar en aguas del Ártico para la casa armadora de Polar Seafood.

Estas son sus características principales  Eslora total 80,60 m. Eslora entre pp. 72,10 m. Manga trazado 17,00 m. Puntal a cubierta principal 7,00 m. Puntal a cubierta de arrastre 10,20 m. Calado de escant.aprox. 6,90 m.

 Sus capacidades son Bodega de carga aprox. 2100 m3 Diesel oil 725 m3 Agua dulce 85 m3 potencia y velocidad Motor principal 1x Berger B33/45L9P, 5400 Kw Generadores 1x RRN C25:33 1843 kW1x 910kW Generador de cola (PTI/PTO) 3300 Kw Velocidad aprox. 16 Nudos Hélice de proa Rolls Royce TT1850 Aux CP 750 Kw Sera tripulado por 32 personas

 Su clasificación es Det Norske Veritas’ +1A1, Stern Trawler, ICE 1B (HULL: ICE1A*), E0.

Bueno pues ahora estaremos pendiente a la nueva botadura  del buque de investigación y oceanográfico NB-723 “BÉLGICA 2” para el gobierno de Bélgica que se llavera a cabo en  Bouzas y después se hará su traslado al muelle de Freire  en la curva de San Gregorio donde será su armamento y otro nuevo buque para hacerle las correspondientes fotografías y dar cuenta de ello.