Hoy fue colocado el mascaron de proa en el velero para la armada Indonesia.
Latest Entries »
Esta es una pagina dedicada a la industria naval española: Javier Alonso
Origen: Hoy fue colocado el mascaron de proa en el velero para la armada Indonesia.
Hoy fue colocado el mascaron de proa en el velero para la armada Indonesia
” Kri Bima Suci” Subo algunos momentos de su instalación en el muelle de reparaciones en Bouzas del puerto de Vigo.
Bima Suci es un Dios terrible y de hecho eso significa su nombre. En el poema épico Mahabharata, Bima es el segundo de los Pandavas de la mitología hinduista y es también denominado Bayusuta, y Bhimasena. La historia cuenta que Bima fue arrojado en el río por Duryudana y acabó en el mar. Entonces Bima luchó con una serpientes que al parecer representa la lujuria de los seres humanos. El océano equivale a una ciencia. El Dios Bima debe derrotar su lujuria para obtener un conocimiento, que en definitiva, haría al hombre más cercano del Dios.
En todo ello se tuvo que inspirar el vigués José Molares para tallar la pieza que servirá de mascarón de proa del buque escuela homónimo, botado el pasado mes de octubre en los astilleros Freire. La factoría naval todavía trabaja en el buque.
(Fuentes Atlantico diario)
Hari ini ditempatkan boneka yang di atas kapal untuk Angkatan Laut Indonesia
“Kri Bima Suci” Saya naik beberapa saat instalasi di dermaga perbaikan di pelabuhan Bouzas Vigo.
Bima Suci adalah fakta Allah dan mengerikan yang berarti namanya. Dalam wiracarita Mahabharata, Bima adalah yang kedua dari mitologi Pandawa Hindu dan juga disebut Bayusuta dan Bhimasena. Cerita berlanjut bahwa Bima dilemparkan ke sungai oleh Duryudana dan berakhir pada bulan Maret Kemudian Bima berjuang ular yang tampaknya adalah nafsu manusia. laut adalah setara dengan ilmu. Allah Bima harus mengalahkan nafsunya untuk pengetahuan, yang pada akhirnya akan membuat Tuhan terdekat manusia.
Dalam semua ini harus menginspirasi Vigo José Molares untuk memotong bagian yang akan berfungsi sebagai boneka dari kapal sekolah senama, diluncurkan Oktober lalu di galangan kapal Freire. Pabrik angkatan laut masih bekerja di kapal.
Kami memiliki teman-teman dari Indonesia, jadi saya melangkah salam ramah.
Kapal layar Angkatan Laut Indonesia, KRI Bima Suci menjalani tes navigasi dan pemasangan peralatan.
Ver la entrada original 86 palabras más
El velero para la armada de Indonesia sigue con sus pruebas de navegación y puesta a punto “KRI Bima Suci”, cuya entrega está prevista este año, es un velero bergantín de tres mástiles, con 3.350 m2 de velamen, 110 metros de eslora por 12,6 de manga y 5,5 de calado, dotado con cinco cubiertas y capaz de albergar a una tripulación de 200 personas entre tripulantes y cadetes, estará apoyado por un motor auxiliar diesel del tipo Mann. Diesel & turbo 6L/21/31 Un motor de seis cilindros en línea con una potencia de 1320 KW.
The sailboat for Indonesia’s navy continues with its navigation tests and set up “KRI Bima Suci”, whose delivery is planned this year, is a three-masted brigantine sailboat with 3,350 m2 of sail, 110 meters in length by 12 , 6 of mango and 5.5 of draft, equipped with five covers and able to accommodate a crew of 200 people between crew and cadets, will be supported by a diesel auxiliary engine of the Mann type. Diesel & Turbo 6L / 21/31 A six-cylinder in-line engine with a power output of 1320 KW.
Conozca Santiago de Compostela, la capital de Galicia. Un lugar al que cada año acuden millones de personas procedentes de todo el mundo, muchas de ellas tras recorrer el Camino de Santiago. Su Centro Histórico ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. Pero éste no es el único motivo. Descubra aquí las principales razones para visitar Santiago.
Get to know Santiago de Compostela, the capital of Galicia. A place where every year millions of people come from all over the world, many of them after traveling the Camino de Santiago. Its Historic Center has been declared a World Heritage Site by UNESCO. But this is not the only reason. Discover here the main reasons to visit Santiago.
Remolcador de altura Rigel Builders : Astilleros Armon Vigo (Spain)
Year : 2011 Gross Tonnage 927 GT Length Overall 40,7 mts. Beam Moulded 14,4 mts. Depth Moulded 6,9 mts. Free running Speed 12.0 Kn Bollard Pull 110 T Class RINA TUG – FIFI 2 – OIL RECOVERY SHIP AUT-UMS – AUT-PORT ESCORT 10kn – IW – Sys NEQ 1 Navigation : Unrestricted Engine Main Engine N.2 MAN 27/38 9 cyl Power 2 x 3285 kW at 800 rpm Aux Gen. N.2 MAN D2 876 2 x 250 kW 400V 50 Hz Emerg. Gen. N.1 MAN D2866110 kW 400 V 50 Hz Shaft Gen. SIEMENS electronic 250 kW 400 V 50 Hz Propulsion No.2 Azimuth Thrusters CPP SCHOTTEL SRP 3030 CP No.1 Bow Thruster SCHOTTEL 450 KW
Los astilleros gallegos están especializados en la construcción de todo tipo de buques. Capacities Approx. Fuel Oil 397 cum Lub Oil 52 cum Fresh Water 43 cum Ballast Water 82 cum Rec-Oil /Fuel Oil 120 cum Sewage 8 cum Sludge 8 cum Dirty Oil 8 cum.
El “Izaro” es la construcción nº 720 del Astillero Zamakona y entregado a la casa armadora en el año 2014 las fotos fueron realizadas en el puerto de Vigo donde arribó para pertrecharse de respectos, víveres, y parte de su tripulación Gallega.
Zamakona S.A. de Santurce; es un proyecto de nuevo diseño con la última y más moderna tecnología, construido a la medida de los requerimientos de este Armador de Bermeo. Destacan como novedades en el sector, la superestructura y puente de aluminio; los túneles de ultra congelación de atún a ‐60º; y un novedoso sistema de separación de pescado capturado que devuelve al mar el pescado vivo no objetivo sin apenas presencia humana. Esto reafirma a esta empresa como puntera en la realización de una pesca sostenible y de calidad. También cabe destacar sus sistemas de anti pirateo y protección del buque.
Atunero IZARO MMSI 664563000 (1)
Atunero IZARO MMSI: 664563000 Seychelles Tipo: Pesquero Dimensiones: 89 x 14 Identificativo: IMO: 9684500 CALLSIGN S70K VESSEL TYPE FISHING VESSEL GROSS TONNAGE 2.706 tons SUMMER DWT 2.549 tons BUILD 2014 BUILDER ASTILLEROS Santurtzi– SPAIN FLAG SEYCHELLES HOME PORT VICTORIA MANAGER/OWNER ECHEBASTAR PESQUERAS BERMEO – SPAIN CLASS SOCIETY BUREAU VERITAS
VESSEL DETAILS GENERIC TRADING AREAS UK-CONTINENT-BALTIC DIMENSIONS BREADTH MOULDED 14,35 m DEPTH 9,35 m DRAUGHT 6 ,80 m LENGTH B/W PERPENDICULARS 72,20 m LENGTH OVERALL 88,65 m TONNAGES NET TONNAGE 811 t STRUCTURE DECKS NUMBER 1 HULL MATERIAL STEEL ENGINE CYLINDERS 9 ENGINE POWER 4500 KW ENGINE STROKE 320 mm.
Vigo Galicia España ciudad pesquera
Indagar en los secretos de la Lonja
Vigo es la ciudad de la pesca en Galicia. La actividad pesquera genera en Vigo, solo a través del puerto, 6.000 empleos directos, y las 357 empresas pesqueras de la ciudad facturan más de 3.000 millones de euros al año. ¿Está claro que nos gusta el pescado, verdad? Y si a ti te gusta tanto como a nosotros, lo más seguro es que hayas comido docenas de veces alguno procedente del puerto de Vigo: aquí es donde se descarga más pescado fresco de toda Europa. Vigo es, además, una de las pocas ciudades donde podrás vivir de cerca todo el proceso de la pesca y sus productos: desde los astilleros, donde se construyen los grandes barcos, a la descarga, en la impresionante Lonja de Vigo, un enorme edificio que cobra vida mientras el resto de la ciudad duerme, de madrugada.
Vigo Galicia Spain fishing town
To inquire into the secrets of the Lonja
Vigo is the city of fishing in Galicia. The fishing activity generates in Vigo, only through the port, 6,000 direct jobs, and the 357 fishing companies of the city invoice more than 3,000 million euros per year. It’s clear we like fish, right? And if you like it as much as we do, you probably have eaten dozens of times from the port of Vigo: this is where you get more fresh fish from all over Europe. Vigo is also one of the few cities where you can live the whole process of fishing and its products: from the shipyards, where the great ships are built, to the unloading, in the impressive Lonja de Vigo, a huge building Which comes alive while the rest of the city sleeps at dawn.
Hoy entro nuevamente a los astilleros Armón Vigo después de las pruebas de mar correspondientes el nuevo buque de Investigación Pesquera y Oceanográfica “ BIP Víctor Angelescu “ este buque oceanográfico para INIDEP de la Republica Argentina, comenzó a construirse el 16 de marzo de 2016 en el Astillero ARMÓN Vigo SA. y su entrega de la embarcación se realizará a mediados o últimos de septiembre de 2017.
El “BIP Víctor Angelescu”: Tiene 52,8 metros de eslora y 12m de manga, el equipo de cubierta contará con guinches de pesca y guinches para manejo de instrumental científico; equipamiento integrado por ecosondas científicas para la detección de organismos marinos, ecosonda multihaz para mapeo del fondo oceánico, equipo oceanográfico de última generación, circuito de circulación de agua de mar no contaminada, estación meteorológica, ROV, equipamiento para análisis químico de agua de mar, de fitoplancton y equipos biológicos, entre otros.
Today, the shipyard Armón Vigo, after the corresponding sea tests, will enter the new fishing and oceanographic research vessel “BIP Víctor Angelescu”, this oceanographic vessel for INIDEP of the Argentine Republic, began to be built on March 16, 2016 at the Shipyard ARMON Vigo SA. And its delivery of the boat will be made in the middle or last of September of 2017.
The “BIP Víctor Angelescu”: It has 52.8 meters of length and 12m of sleeve, the equipment of deck will have fishing winches and winches to handle scientific instruments; Equipment integrated with scientific echo sound waves for the detection of marine organisms, multi-beam echo sounder for oceanographic mapping, state-of-the-art oceanographic equipment, uncontaminated seawater circulation circuit, meteorological station, ROV, Phytoplankton and biological equipment, among others.
