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Bo estamos ás portas do nadal do 2017, como todos os anos por estas datas inaugúranse as luces do Nadal, cada vez vanse cambiando os motivos do Nadal e este ano vese que supera en todo o ano anterior, os nenos e persoas maiores están moi contentos co seu Concello de Vigo e o seu alcalde que está a facer un esforzo económico para que sexan o mellor nadal de España e o mundo e aquí dou mostras diso tanto en vídeos clips como en fotos, felicidades a todos que teñades un Bo nadal 2017 desde Vigo.

 

Bueno estamos a las puertas de la navidad del 2017, como todos los años por estas fechas se inauguran  las luces navideñas,  cada vez  se van cambiando los motivos navideños y este año se ve que supera en todo el año anterior, los niños y personas mayores están muy contentos con su Concello de Vigo y su  alcalde que está haciendo un esfuerzo económico  para que sean las mejores navidades de España y el mundo y aquí doy muestras de ello tanto en videos clips como en fotos, felicidades a todos que tengáis una Feliz  Navidad 2017 desde Vigo.

 

Well we are at the doors of Christmas 2017, as every year at this time the Christmas lights are opened, every time the Christmas reasons are changing and this year it is seen that exceeds all the previous year, children and seniors They are very happy with their Concello de Vigo and their mayor who is making an economic effort to make them the best Christmas in Spain and the world and here I give samples of it both in video clips and photos, congratulations to all of you who have a Merry Christmas 2017 from Vigo.

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El Buque Oceanográfico (B / O) Mytilus es un buque de investigación de ámbito costero, diseñado para trabajos de biología marina, oceanografía física y geología marina. Está disponible para su utilización por Universidades, centros de investigación de marinas y entidades privadas.

 

El B / O Mytilus, botado en 1997, pertenece al CSIC. Tiene su base en el puerto de Vigo. La Unidad de Tecnología Marina (UTM) del CSIC es responsable del mantenimiento del equipamiento científico y aporta el personal técnico para la realización de las campañas oceanográficas.

Características Generales.

Propietario: Consejo Superior de Investigaciones Científicas (organismo público de investigación, autónomo, adscrito al Ministerio de Ciencia y Tecnología). Bandera: Española. Puerto de matrícula: Vigo. Puerto base: Vigo, pantalán en la dársena de Bouzas.

Numeral: EA 2257 Folio: 8ª VI-5-12-96 Número MMSI: 224022870 Clase: Oceanográfico costero. Clasificación SOLAS: Grupo III, Clase T (L) (lanchas, remolcadores y gabarras que salen a la mar). Sociedad Clasificación: Inspección de buques Capitanía. Reglamentos: Cumple con: Reglamento de Reconocimiento de Buques; Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (1974), enmendado por el Protocolo de 1978 y Normas para su aplicación SOLAS 74/78; Reglamento de Arqueo; Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes de 1972; Orden de 4 de diciembre de 1980 sobre botiquines a bordo de buques y embarcaciones mercantes nacionales; Circular 12/90 de la Inspección General de Buques sobre la Estabilidad de Buques Mercantes menores de 100 m. de eslora. Operador: Instituto de Investigaciones Marinas de Vigo (centro de investigación marina dependiente del C.S.I.C.). Año de construcción (20 m. E): 1996, por los astilleros “A. ARMADA, S. A.” Diseño: Vigo: Diseño: Cintra naval Vigo, S. L. Año de entrada en servicio: 1997

Año de alargamiento a 24 m. de E: 2000-2001, en astilleros “A. ARMADA, S.A.”

VOLCÁN DEL TEIDE .Ro-Ro/Passenger Ship Ro-Ro/Passenger Ship IMO: 9506289 MMSI: Identificativo de llamada: EAIE 225416000 Bandera: Spain [ES] AIS Tipo de Buque: Passenger Arqueo bruto: 29514 Peso muerto: 11980 t Eslora Total x Manga Máxima: 175 m × 26.4m Año de construcción: 2011 Estado: Activo Calado: 6,30m Potencia propulsora: 4×12.000 HP (Total 48.000 HP) Velocidad de servicio: 26 nudos Capacidad de pasaje: 1.500 Número de camas: 472 Número de camarotes: 136 Capacidad de carga: 1.850 ML + 300 AUTOS Fecha de entrada en servicio: 2.011. Construido en astilleros Shipyard  Barreras de Vigo Galicia.

Polivalente salvamento y rescate. “Don Inda” Salvage/Rescue Vessel IMO: 9338010 MMSI: 224769000 Identificativo de llamada: EASF Bandera: Spain [ES] AIS Tipo de Buque: SAR Arqueo bruto: 3646 Peso muerto: 3387 t Eslora Total x Manga Máxima: 80.6m × 18m Año de construcción: 2006 Estado: Activo.

Clase Don Inda Buque Polivalente) Sasemar País España: Datos generales  Astillero: Zamakona, Santurce (Vizcaya) España Autorización: 3 de marzo de 2004 Tipo: Remolcador de altura polivalente Estadísticas Primera unidad: Don Inda (BS-11) Periodo servicio: 1 de diciembre de 2006. Características de la clase Eslora: 80,0 m Manga: 18,0 m Calado 19,8 m Propulsión: 4 motores diesel BERGEN B32:40L8P Potencia: 21 760 HP Velocidad. 17,5 nudos Autonomía: 9000 mn Tripulación: 16 personas + 6 reserva.

El buque polivalente “Don Inda” tiene su base en Corcubión (A Coruña) y cubre la fachada galaico-cantábrica.

 

El “Don Inda” -operativo desde el año 2006- cuenta con capacidad de recogida, trasvase y almacenaje de residuos de la mar por medio de los sistemas más modernos existentes en la actualidad. Dispone de brazos flotantes y bombas de succión para la recogida de productos contaminantes.

 

En su función como remolcador de salvamento, se trata, junto al “Clara Campoamor”, del más potente existente en España, con 228 toneladas de tiro a punto fijo. Ello supone que puede dar asistencia a buques de gran porte en la zona del Dispositivo de Separación de Tráfico de Finisterre, una de las zonas con mayor tránsito de buques del mundo.

Navalia leva desde 2016 traballando para que todo estea en orde do 22 ao 24 de maio deste 2018. A feira do naval máis importante de España e unha das máis importantes do mundo xa realizou máis dunha decena de expedicións para poder pechar presenzas importantes en Vigo de delegacións e/ou expositores. Presenzas que poderían converterse, como ben apunta o director Javier Arnau, durante eses días de maio en novos contratos para os estaleiros de Vigo. De aí a importancia de Navalia e desta edición de 2018 que é a máis internacional destas sete edicións.

Navalia lleva desde 2016 trabajando para que todo esté en orden del 22 al 24 de mayo de este 2018. La feria del naval más importante de España y una de las más importantes del mundo ya ha realizado más de una decena de expediciones para poder cerrar presencias importantes en Vigo de delegaciones y/o expositores. Presencias que podrían convertirse, como bien apunta el director Javier Arnau, durante esos días de mayo en nuevos contratos para los astilleros de Vigo. De ahí la importancia de Navalia y de esta edición de 2018 que es la más internacional de estas siete ediciones.

Navalia has been working since 2016 so that everything is in order from 22 to 24 May of this 2018. The most important naval fair in Spain and one of the most important in the world has already made more than a dozen expeditions to close presences important in Vigo of delegations and / or exhibitors. Presences that could become, as director Javier Arnau points out, during those days of May in new contracts for the shipyards of Vigo. Hence the importance of Navalia and this edition of 2018 which is the most international of these seven editions.

La feria naval de Navalia 2018 cerrara sus puertas una vez más hoy jueves con un exitoso evento naval en lo que llevamos de exhibición, hoy como los días anteriores estaremos viendo los proyectos que se llevan a cabo, de última tecnología aplicadas a la industria naval.
Los grandes astilleros presentan sus nuevas construcciones y se ve que hay mucho movimiento posiblemente en nuevos contratos, que tendrán en cartera y esto es muy bueno para nuestra industria naval, la feria naval ya es un referente internacional lo digo por la cantidad tan grande de stands que hay en la feria, mucho uno tiene que recorrer para no perderse las exposiciones que nos ofrecen este año , lo que había de última generación en tecnología hace un par de años hoy le supera enormemente y si uno quiere estar a la ultima en este tipos de aplicaciones tecnológicas y lo que hay en el mercado, este es el sitio ideal para estar al tanto de lo que ofrecen sus fabricantes.
Subo algunas de las fotos que fui haciendo durante estos días para dar a conocer el alcance que tiene este tipo de eventos. La gente está muy animada y los encuentros de trabajo son estresantes pero la los expositores esta siempre simpáticos ofreciendo sus productos y grandes contratos en los astilleros para sus posibles construcciones que aun hoy estarán para cerrarse.

Navalia 2018: Despide su séptima edición con la firma de varios buques en la feria. Ante el éxito de la presente edición, la organización cierra en plena feria la pre-reserva de espacio de una treintena empresas para repetir su presencia en Vigo en 2020.
Se presento como la edición de la consolidación y expansión del naval. Con el mayor éxito jamás conseguido, ya desde el cierre de la séptima edición se empezara a trabajar para sumar un nuevo exitoso Navalia 2020.
Navalia 2018: Farewell to its seventh edition with the signing of several ships at the fair. In view of the success of this edition, the organization closes the pre-reservation of space for some thirty companies to repeat its presence in Vigo in 2020.
It was presented as the edition of the consolidation and expansion of the naval. With the greatest success ever achieved, already from the close of the seventh edition will begin to work to add a new successful Navalia 2020.

Navalia 2018: Despide su séptima edición con la firma de varios buques en la feria. Ante el éxito de la presente edición, la organización cierra en plena feria la pre-reserva de espacio de una treintena empresas para repetir su presencia en Vigo en 2020.
Se presento como la edición de la consolidación y expansión del naval. Con el mayor éxito jamás conseguido, ya desde el cierre de la séptima edición se empezara a trabajar para sumar un nuevo exitoso Navalia 2020.
Navalia 2018: Farewell to its seventh edition with the signing of several ships at the fair. In view of the success of this edition, the organization closes the pre-reservation of space for some thirty companies to repeat its presence in Vigo in 2020.
It was presented as the edition of the consolidation and expansion of the naval. With the greatest success ever achieved, already from the close of the seventh edition will begin to work to add a new successful Navalia 2020.

El próximo miércoles tiene la salida para Arabia Saudí el “TAQNIA” buque de investigación oceanográfico y científico de última generación construido en astilleros de P. Freire shipyard (FREIRE C. 717) en Vigo España OMI: 9823015 MMSI: 353175000 Indicativo de llamada: HO3166 Bandera: Panamá [PA] Tipo de embarcación AIS: Otro Tonelaje bruto: 808 GT Peso muerto 275 : -eslora total longitudinal x manga ancho extremo: 43 metros × 10 metros Año de construcción: 2018 Estado: pertrechase para hacerse a la mar.

La navidad en la ciudad de Vigo, luce así de bien, dicen algunos que son los mejores del mundo, pero con que sean las más bonitas es suficientes un año más “Os deseo Paz y Felicidad a todos en general.

Información Marítima y Naval en Vigo. Les desea a vosotros y vuestra familia una Feliz Navidad y próspero Año Nuevo 2019!

Maritime and Naval Information in Vigo. I wish you and your family a Merry Christmas and a Happy New Year 2019!